फिएट ने बिल्कुल नई चौथी पीढ़ी की पांडा एसयूवी का अनावरण किया है, जिसे अब फिएट ग्रांडे पांडा के नाम से जाना जाता है। यह नवीनतम मॉडल अपने पूर्ववर्तियों की दमदार विरासत को बरकरार रखते हुए रेट्रो डिज़ाइन और दोहरे पावरट्रेन विकल्पों को पेश करता है। भारत में सिट्रोन सी3 के साथ साझा किए गए सीएमपी मॉड्यूलर प्लेटफ़ॉर्म पर निर्मित, ग्रांडे पांडा नवाचार और परंपरा के मिश्रण का वादा करता है। इस वाहन के बारे में अधिक जानने के लिए यहाँ पढ़ें।
डिज़ाइन
ग्रांडे पांडा स्टेलेंटिस के कॉमन मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म (सीएमपी) पर आधारित है। इस प्लेटफॉर्म को वैश्विक उपयोग के लिए अनुकूलित किया गया है, जिसमें आंतरिक दहन और बैटरी पावरट्रेन दोनों को समायोजित किया गया है।
फिएट की नई एसयूवी फरवरी में प्रदर्शित पांडा कॉन्सेप्ट के ब्लॉकी, रेट्रो डिज़ाइन के प्रति सच्ची है। इसमें इसके किनारों पर प्रमुख पांडा ब्रांडिंग है, जो 1980 के दशक के मूल मॉडल की याद दिलाती है। मुख्य डिज़ाइन तत्वों में ट्यूरिन में फिएट की पुरानी लिंगोटो फैक्ट्री से प्रेरित पिक्सेल-स्टाइल हेडलाइट्स और फैक्ट्री के रूफटॉप टेस्ट ट्रैक को संदर्भित करने वाले अंडाकार शामिल हैं।
ग्रांडे पांडा में एक चंकी फ्रंट स्किड प्लेट, रूफ रेल्स और ब्लैक लोअर-बॉडी क्लैडिंग है। जबकि फिएट मूल पांडा 4×4 के प्रभाव को स्वीकार करता है, वर्तमान में ग्रांडे पांडा के चार पहिया ड्राइव संस्करण की कोई योजना नहीं है।
नए मॉडल की लंबाई 3.99 मीटर है, जो पिछले पांडा से लगभग 0.3 मीटर ज़्यादा है, फिर भी यह 4.06 मीटर सेगमेंट औसत से कम है। उल्लेखनीय है कि वाहन के पांच-सीटर केबिन का अभी तक खुलासा नहीं हुआ है।
पावरट्रेन विकल्प
ग्रांडे पांडा कई पावरट्रेन विकल्प प्रदान करेगा, जिसमें 200 किमी और 327 किमी रेंज वाले अंतर्राष्ट्रीय-स्पेक सी3 के इलेक्ट्रिक सिस्टम और माइल्ड-हाइब्रिड 100 एचपी, 1.2-लीटर तीन-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजन शामिल हैं। ये विकल्प विभिन्न ड्राइविंग आवश्यकताओं के अनुकूल दक्षता और प्रदर्शन का मिश्रण प्रदान करते हैं।
ग्रांडे पांडा को सबसे पहले यूरोप में उतारा जाएगा, तथा भारत में इसे लॉन्च करने की फिलहाल कोई योजना नहीं है।
