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मोहम्मद बेन सुलेम। (एक्स)
2025 फॉर्मूला 1 सीज़न के लिए Fédération Internationale de l'otomobile (FIA) नए दिशानिर्देशों में ड्राइवरों को टीम रेडियो पर अनुचित भाषा के लिए सजा का सामना करना पड़ सकता है। फॉर्मूला 1 दिल के बेहोश होने के लिए नहीं है। मोटरस्पोर्ट ने लगातार तीव्र कार्रवाई, उच्च भावनाओं और बहुत सारे नाटक देखे हैं। एफआईए के अध्यक्ष मोहम्मद बेन सुलेम अब इस खेल से एक तत्व को बाहर निकालना चाहते हैं – शपथ ग्रहण। वह मैड्रिड में एक मीडिया इवेंट के दौरान अपने रुख पर दोगुना हो गया, जिसमें शपथ लेने के कारण एफआईए को 'एफ 1 ब्रॉडकास्ट' बंद कर सकते हैं। “क्या हम तब रेडियो द्वारा लाइव संचार को बंद कर देंगे? शायद। क्या हम इसमें देरी कर रहे हैं? शायद। हम अभी भी चैंपियनशिप के मालिक हैं, “उन्होंने कहा, कई आउटलेट्स के अनुसार।
बेन सुलेम का नवीनतम फैसला दौड़ के दौरान चालक के व्यवहार को नियंत्रित करने की दिशा में एक कदम है। उन्होंने पहले अतीत में खराब भाषा के लिए संभावित दंड के बारे में कई चेतावनी जारी की थी। अब, ड्राइवरों को शपथ ग्रहण के लिए € 10,000 का जुर्माना हो सकता है जो नए शासनों के अनुसार दोहराने के अपराधों के लिए € 80,000 तक बढ़ सकता है। एक महीने का निलंबन या चैम्पियनशिप अंकों का नुकसान भी 'नैतिक क्षति' के लिए लागू किया जा सकता है। लाइव टीम रेडियो प्रसारण खराब भाषा को प्रसारित होने से रोकने के लिए देरी या सेंसरशिप देख सकता है।
मैकलेरन बॉस ज़क ब्राउन ने जेम्स एलेन के साथ एक पॉडकास्ट एपिसोड में विवादास्पद नियमों पर खोला। जबकि उन्होंने स्वीकार किया कि ड्राइवरों को आधिकारिक प्रेस कॉन्फ्रेंस में शपथ नहीं लेना चाहिए, ब्राउन ने दावा किया कि जब ड्राइवर अपने संबंधित वाहनों के अंदर होते हैं तो भावनाएं संभवतः संभाल जाएंगी और विज़र्स नीचे होते हैं।
उन्होंने कहा, “एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में जहां सब कुछ काफी ठंडा है, इसमें कोई भावना शामिल नहीं है, शपथ लेने का कोई कारण नहीं है,” उन्होंने कहा, कई आउटलेट्स के अनुसार। “हालांकि, जब हेलमेट चालू है, तो आप लड़ाई की गर्मी में हैं , मैं एक फुटबॉल पिच या एक बेसबॉल मैदान पर कल्पना करूंगा, बहुत सारा सामान है जो हम अभी नहीं सुनते हैं क्योंकि वे माइक नहीं हैं, “ब्राउन ने कहा।
2025 फॉर्मूला 1 सीज़न के लिए सख्त नियमों की एफआईए की शुरूआत ने खेल के भीतर कई लोगों को छोड़ दिया है, जिसमें वे सवाल करते हैं कि वे सेंसरिंग भाषा पर ध्यान केंद्रित क्यों कर रहे हैं। कई लोग दावा करते हैं कि संगठन को ट्रैक लिमिट अराजकता, स्टूवर्डिंग विसंगतियों और ड्राइवर सुरक्षा के आसपास बड़े मुद्दों को संबोधित करना चाहिए। इसके अलावा, ऐसे अटकलें चल रही हैं कि निर्णय आयोग की बैठक के बजाय 'ई-वोट' के माध्यम से किया गया था। यह भी बताया गया है कि कुछ एफआईए सदस्य कथित रूप से इस वोट से अनजान थे जब तक कि यह पहले से ही पारित नहीं हो चुका था। यह देखा जाना बाकी है कि क्या ये दिशानिर्देश सीजन शुरू होने से पहले टीमों और ड्राइवरों से पुशबैक का नेतृत्व करेंगे।
यूनाइटेड किंगडम (यूके)
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