फेरारी टीम के मालिक मटिया बिनोटो और उनके ड्राइवरों में से एक कार्लोस सैन्ज़ ने सहमति व्यक्त की कि रविवार को उनका विनाशकारी डच ग्रैंड प्रिक्स “एक गड़बड़” था।
एक अराजक और व्यस्त दौड़ में, ठहराव द्वारा विरामित, Red Bull विजयी होकर उभरा क्योंकि मैक्स वेरस्टैपेन ने मर्सिडीज के जॉर्ज रसेल और फेरारी के चार्ल्स लेक्लर से आगे अपनी लगातार चौथी जीत हासिल की।
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फेरारी की दौड़ कई त्रुटियों और दुर्भाग्य से भरी हुई थी, जिसमें उलझे हुए गड्ढे-स्टॉप, गड्ढे वाली गली में असुरक्षित रिलीज और अनिश्चित रणनीति कॉल शामिल थे।
एक खराब फर्स्ट पिट स्टॉप ने सैंज को 12 सेकंड के लिए खड़ा छोड़ दिया क्योंकि उसके चालक दल ने बाएं रियर टायर की खोज की थी।
“बाप रे बाप!” सैंज चिल्लाया।
न केवल उसके चालक दल ने एक टायर को गुमराह किया था, बल्कि उन्होंने रेड बुल के सर्जियो पेरेज़ के सामने एक व्हील गन भी जमीन पर छोड़ दी थी।
“एक गड़बड़,” बिनोटो ने कहा। “क्या हुआ: एक गड़बड़। एक बहुत, बहुत देर से कॉल। मैकेनिक तैयार नहीं थे। हम इस दौड़ के अंत में उस पर फिर से विचार करेंगे।
“हमने बैंकिंग के आखिरी कोने में कॉल किया। पर्याप्त समय नहीं है, लेकिन हम अंत में समीक्षा करेंगे।”
सैंज के नाटक खत्म नहीं हुए थे। बाद में उन्हें अपने गड्ढे से फर्नांडो अलोंसो के अल्पाइन के रास्ते में असुरक्षित रूप से रिहा कर दिया गया, एक त्रुटि जिसने उन्हें पांच-सेकंड का दंड दिया और दौड़ के परिणाम में उन्हें पांचवें से आठवें स्थान पर गिरा दिया।
लेक्लेर ने एक पोडियम को बचाया जब मर्सिडीज ने सात बार के चैंपियन लुईस हैमिल्टन को ठंडे, घिसे-पिटे, टायरों के बंद होने के कारण कमजोर छोड़ दिया, जिससे मोनेगास्क ड्राइवर को पास होने दिया गया।
पेरेज़-सैंज घटना में स्टीवर्ड द्वारा की गई जांच के परिणामस्वरूप इतालवी टीम के खिलाफ कोई और कार्रवाई नहीं हुई।
सैंज ने कहा कि उनकी असुरक्षित रिहाई के लिए कोई भी जुर्माना “मजाक” होगा।
“हम दौड़ में हर तरह की परेशानी में भाग गए और हमें इसका विश्लेषण करने की आवश्यकता है क्योंकि इससे हमें बहुत सारे अंक मिले,” उन्होंने कहा।
उन्होंने कहा कि उन्हें लगा कि मैकलारेन मैकेनिक से टकराने से बचने के लिए उन्होंने ब्रेक लगाया था।
“यही कारण है कि इसे एक असुरक्षित रिलीज बना दिया। मैंने किसी की जान बचाने की कोशिश की थी, खतरनाक स्थिति पैदा करने की नहीं।”
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Leclerc वापस आकर खुश था पोडियम पर लेकिन स्वीकार किया कि फेरारी की भविष्य की संभावनाएं अच्छी नहीं थीं क्योंकि फॉर्मूला वन 11 सितंबर को इतालवी ग्रांड प्रिक्स के लिए फेरारी के होम ट्रैक, मोंज़ा के प्रमुख थे।
“रेड बुल इस समय सबसे तेज कार है, विशेष रूप से दौड़ की गति में और मर्सिडीज ने दौड़ की गति में भी थोड़ा सा प्रदर्शन हासिल किया है,” उन्होंने कहा।
“मुझे लगता है कि हम एक टीम के रूप में निराश हैं। और मोंज़ा… यह हमारा सबसे अच्छा ट्रैक नहीं है… दुर्भाग्य से। मैं इसके लिए उत्सुक हूं, लेकिन यह और अधिक कठिन होगा।”
