फडणवीस ने पहले राज्य के बजट में महाराष्ट्र के इंफ्रा रोडमैप को तैयार किया; रोड, रेल, वाटर कनेक्टिविटी पर फोकस

महाराष्ट्र के वित्त मंत्री देवेंद्र फडणवीस ने नवगठित एकनाथ शिंदे के नेतृत्व वाली सरकार का पहला बजट पेश किया। अधोसंरचना विकास पर जोर देने के लिए जाने जाने वाले उपमुख्यमंत्री ने नए बजट में पर्याप्त पूंजी निवेश मद से बुनियादी ढांचा विकास के तहत विभिन्न परियोजनाओं के लिए 53,058.55 करोड़ रुपये आवंटित किए, जिसे उन्होंने तीसरा बजट बताया है। अमृत उनके भाषण दस्तावेज़ में पांच अन्य में से।

इस बजट में, उन्होंने महाराष्ट्र को अन्य राज्यों से जोड़ने के लिए नए राजमार्गों, राज्य के बड़े शहरों के केंद्रों के साथ और अधिक शहरों को जोड़ने के लिए पुराने राजमार्गों के विस्तार और विस्तार और छोटे शहरों को मुंबई से जोड़ने के लिए नए अंतर्देशीय जल मार्गों का प्रस्ताव किया है। केंद्र सरकार की मदद से, राज्य स्थानीय व्यवसायों को बढ़ावा देने के लिए छोटे शहरों और शहरों को रेल मार्ग से जोड़ने की भी योजना बना रहा है।

“जैसा कि देश $ 5-ट्रिलियन अर्थव्यवस्था की ओर बढ़ता है, महाराष्ट्र ने भी, $ 1 ट्रिलियन के अपने हिस्से का योगदान करने और राष्ट्रीय सकल घरेलू उत्पाद में राज्य की हिस्सेदारी को 14.2 प्रतिशत से बढ़ाकर 20 प्रतिशत करने का फैसला किया है। हमारा जोर इंफ्रास्ट्रक्चर को बढ़ावा देने पर है, जिसके परिणामस्वरूप राज्य का व्यापक विकास होगा, ”फड़नवीस ने अपने बजट भाषण में कहा।

फडणवीस ने एक नया मेगा हाईवे भी प्रस्तावित किया, जिसे महाराष्ट्र शक्तिपीठ एक्सप्रेसवे कहा जाएगा। यह राज्य के दो दूरस्थ छोरों – विदर्भ और कोंकण को ​​जोड़ेगा। 760 किमी लंबे इस एक्सप्रेसवे की फिजिबिलिटी रिपोर्ट तैयार की जा रही है और नाम, शक्तिपीठ, स्व-व्याख्यात्मक है क्योंकि राजमार्ग प्रमुख मंदिरों माहुर, तुलजापुर, कोल्हापुर और अंबाजोगई को जोड़ेगा। यह एक्सप्रेसवे आगे दो ज्योतिर्लिंग औंधा नागनाथ और परली वैजनाथ को जोड़ेगा; नांदेड़ में तखत सचखंड हजूर साहिब; पंढरपुर में महाराष्ट्र के शासक देवता विट्ठल रखुमाई; करंजा लाड; अक्कलकोट; गंगापुर; नरसोबाची वाडी; और गूलर।

हिंगोली, नांदेड़, परभणी, बीड, लातूर और धाराशिव के छह जिलों से होकर गुजरने वाला यह राजमार्ग मराठवाड़ा क्षेत्र की अर्थव्यवस्था को मजबूत समर्थन देगा। वर्धा, यवतमाल, सोलापुर, सांगली, कोल्हापुर और सिंधुदुर्ग जिलों के विकास को भी बढ़ावा मिलेगा। इस परियोजना की अनुमानित लागत 86,300 करोड़ रुपये है।

पुणे में यातायात की भीड़ को कम करने के लिए, राज्य सरकार ने रिंग रोड बनाने के लिए 27,000 करोड़ रुपये आवंटित किए हैं। मल्टीमॉडल कॉरिडोर की आवश्यकता को ध्यान में रखते हुए, जो कई राजमार्गों, बंदरगाहों, अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों और फ्रेट कॉरिडोर को जोड़ सकता है, फडणवीस ने विरार से अलीबाग तक 126 किलोमीटर के कॉरिडोर का प्रस्ताव रखा। इसमें बस रैपिड ट्रांजिट, मेट्रो रेल, जलापूर्ति, गैस और सीवेज लाइनें शामिल होंगी। परियोजना की अनुमानित लागत 40,000 करोड़ रुपये है और विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तथा वित्तीय योजना तैयार करने का कार्य प्रगति पर है।

नई मेट्रो परियोजनाओं को भी शुरू करने का प्रस्ताव दिया गया है और ठाणे शहर की सर्कुलर मेट्रो रेल परियोजना, नासिक मेट्रो नव-रेल परियोजना, पिंपरी-चिंचवाड़ से पुणे मेट्रो के निगडी कॉरिडोर और स्वारगेट से कटराज मेट्रो परियोजना को मंजूरी के लिए भेजा गया है। केंद्र सरकार। स्वीकृति मिलने के बाद इन परियोजनाओं पर काम शुरू हो जाएगा।

राज्य के ग्रामीण और अविकसित क्षेत्रों में सरकार की मंशा 50 प्रतिशत राज्य का हिस्सा देने की नीति अपनाकर रेलवे परियोजनाओं पर काम को गति देने की है, जिसे पहले बंद कर दिया गया था। अहमदनगर-बीड-परली वैजनाथ, वर्धा-यवतमाल-नांदेड़, वडसा-देसाईगंज-गढ़चिरौली और नागपुर-नागभीड़ परियोजनाएं विभिन्न चरणों में हैं और केंद्र सरकार ने नई कल्याण-मुरबाद रेलवे लाइन को मंजूरी दे दी है।

पर्यटन को बढ़ावा देने और शिरडी जैसे तीर्थस्थलों से संपर्क स्थापित करने के लिए राज्य सरकार शिरडी हवाईअड्डे पर 527 करोड़ रुपए की लागत से एक नया यात्री टर्मिनल बनाने की योजना बना रही है। मुंबई, मुंबई महानगर क्षेत्र और ठाणे में यात्रियों की सुविधा को ध्यान में रखते हुए, राज्य सरकार 337 किलोमीटर का मेट्रो नेटवर्क विकसित कर रही है और 46 किलोमीटर का हिस्सा यातायात के लिए खोल दिया गया है। 2023-24 में एक और 50 किलोमीटर का हिस्सा चालू हो जाएगा।

मुंबई में शुरू की जा रही नई मेट्रो परियोजनाएं हैं: मुंबई मेट्रो लाइन 10 गायमुख से शिवाजी चौक, मीरा रोड, कुल लंबाई 9.2 किमी और अनुमानित लागत 4,476 करोड़ रुपये; मुंबई मेट्रो लाइन 11 वडाला से छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस तक, कुल लंबाई 12.77 किमी और अनुमानित लागत 8,739 करोड़ रुपये; मेट्रो लाइन 12 कल्याण से तलोजा तक, कुल लंबाई 20.75 किमी और अनुमानित लागत 5,865 करोड़ रुपये। बजट में इन परियोजनाओं के पूरा होने की अनुमानित तारीखों की घोषणा नहीं की गई थी।

ठाणे और वसई जैसे छोटे शहरों को जलमार्ग से मुंबई से जोड़ने के लिए, राज्य सरकार ने 424 करोड़ रुपये की परियोजना का प्रस्ताव दिया है। गेटवे ऑफ इंडिया के पास रेडियो क्लब में यात्री जल परिवहन के लिए जेटी और संबंधित सुविधाओं के निर्माण के लिए 162.20 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत वाली एक परियोजना को मंजूरी दी गई है। यह दक्षिण मुंबई से कल्याण, डोंबिवली, ठाणे, वसई क्रीक और नवी मुंबई के लिए यात्री परिवहन की सुविधा प्रदान करेगा।

फडणवीस ने स्पष्ट कर दिया है कि कृषि विकास के साथ-साथ आधारभूत संरचना का विकास समय की मांग है। इससे राज्य को युवाओं के लिए अधिक रोजगार सृजित करने में मदद मिलेगी और आगे के सतत विकास के लिए अधिक निवेश आकर्षित किया जा सकता है।

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