F1: ऑस्कर पियास्ट्री ब्रेक-चेक-चेक खुद को ब्रिटिश ग्रैंड प्रिक्स में जीत से बाहर कर देता है

2025 ब्रिटिश ग्रैंड प्रिक्स सीजन की सबसे अप्रत्याशित दौड़ में से एक बन गया, जिसमें पांच रिटायरमेंट, बदलते मौसम और सुरक्षा कारों की एक हड़बड़ी थी। इसने 11 साल में पहली बार भी चिह्नित किया कि लुईस हैमिल्टन सिल्वरस्टोन में पोडियम से चूक गए।

ऑस्कर पियास्ट्री, जो ब्रिटिश जीपी जीतने के लिए शीर्ष दावेदार की तरह दिखते थे, ने सुरक्षा कार के पीछे बहुत चुटीली होने की कोशिश करने के लिए 10 सेकंड का जुर्माना प्राप्त करने के बाद खुद को शीर्ष स्थान से बाहर कर दिया। पियास्ट्री को 'अनियमित ब्रेकिंग' के लिए दौड़ के 21 पर दंडित किया गया था, जब उन्होंने मैक्स वेरस्टैपेन के साथ टकराव का कारण बना, जो उन्हें सुरक्षा कार के पीछे से पीछे कर रहा था।

ब्रेक-चेक ने पूरी तरह से वेरस्टैपेन की दौड़ को बर्बाद कर दिया। वह एक साधारण मोड़ पर अपने रेड बुल का प्रबंधन करने में असमर्थ था और अपने पीछे के टायरों पर पकड़ खोने के बाद ट्रैक पर कताई समाप्त कर दिया। वेरस्टैपेन 14 वें स्थान पर आ गया, लेकिन 5 वें स्थान पर रहे।

ब्रिटिश जीपी: जैसा कि हुआ था

दौड़ की शुरुआत ऑस्कर पियास्ट्री और मैक्स वेरस्टैपेन के बीच कड़ी प्रतिस्पर्धा के साथ हुई। पियास्ट्री, जिनके पास दोनों के बीच बेहतर कार थी, ने पहले गोद में वेरस्टैपेन से आगे निकलने की कोशिश की, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ।

एस्टेबन ओकॉन से टकराने के बाद, लियाम लॉसन के साथ नाटक था, जिसके परिणामस्वरूप दौड़ का पहला डीएनएफ और एक शुरुआती पीला झंडा था।

बाद की लैप्स ने कई सुरक्षा कारों को देखा, दोनों ऑन-ग्राउंड और वर्चुअल, कई कारों के बाद गीली परिस्थितियों के कारण ट्रैक से फिसल गया।

रेसिंग ने 4-8 के बीच संक्षेप में फिर से शुरू किया, जब पियास्ट्री लीड के लिए वेरस्टैपेन पास करने में कामयाब रहे। किमी एंटोनेली और अन्य मिडफील्ड धावकों के बीच एक गर्म ऑन-ट्रैक लड़ाई भी सामने आई, एंटोनेली ने समय के लिए अनसुना छोड़ दिया।

बारिश ने लैप 11 से दृश्य को संभाला, जिसका मतलब था कि मैकलेरेंस बहुत से बेहतर कारों के रूप में निकले, बाकी क्षेत्र में बड़े पैमाने पर समय का लाभ प्राप्त किया।

परिस्थितियों में मुश्किल हो गई क्योंकि ऑन-ऑफ बारिश ने रेस इंजीनियरों के लिए यह तय करना मुश्किल बना दिया कि क्या इंटरमीडिएट या स्लिक्स पर कारों को चलाना है या नहीं।

लैप 14 पर, फेरारी के चार्ल्स लेक्लेर ने पूरी तरह से ट्रैक से भाग लिया और घास के पार फिसल गया। वह कार को दीवार से टकराने से बचाने में सक्षम था, केवल इसलिए कि ट्रैक पर पर्याप्त अपवाह क्षेत्र था। इस समय के दौरान एक अन्य सुरक्षा कार ने ऑस्कर पियास्ट्री को गड्ढों में गोता लगाने और अपने 10 सेकंड के जुर्माना परोसने की अनुमति दी।

सावधानी की अवधि के दौरान, रसेल ने दौड़ को लाल-झटका देने का आह्वान किया, लेकिन एफआईए ने कार्यवाही को रोकने के लिए चुना। सुरक्षा कार लैप 17 पर समाप्त हो गई, जिसमें पियास्ट्री अभी भी लीड में है।

लैप 18 ने पुनरारंभ पर अराजकता देखी, रसेल हैमिल्टन को ओवरटेक करने के साथ, केवल बाद में स्पॉट क्षणों को खोने के लिए। रेसिंग बुल्स ड्राइवर इसैक हैडजर ने कम दृश्यता के कारण एंटोनेली से टकराया, हादजर को सेवानिवृत्त होने के लिए मजबूर किया। एंटोनेली ने टक्कर में अपना रियर डिफ्यूज़र खो दिया, जिसने अंततः उसे दौड़ से रिटायर होने के लिए मजबूर किया।

अंतिम चरणों में, रसेल, हैमिल्टन, और वेरस्टैपेन शीर्ष 10 में वापस चढ़ गए। हैमिल्टन अंततः 4 वें स्थान पर रहे, वेरस्टैपेन 5 वें के लिए बस गए, और रसेल एक देर से स्पिन के बाद 9 वें स्थान पर आ गए।

पियास्ट्री ने अपने जुर्माना परोसने के बाद नॉरिस लीड में चले गए। Hulkenberg ने F1 में अपने पहले पोडियम का दावा करने के लिए टहलने के लिए टहल दिया, और एस्टन मार्टिन ने आखिरकार अपने दोनों ड्राइवरों के स्कोर अंक बनाए।

मैकलारेन ने एक और मजबूत सप्ताहांत मनाया, जबकि फेरारी और मर्सिडीज ने टायर की रणनीति के साथ संघर्ष किया, प्रत्येक टीम से कम से कम एक ड्राइवर को अंक से बाहर कर दिया।

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