विश्व चैंपियन मैक्स वेरस्टैपेन ने रविवार को मियामी ग्रैंड प्रिक्स में जीत के साथ टीम-साथी सर्जियो पेरेज़ को हराकर रेड बुल की सर्व-विजेता शुरुआत को ग्रिड पर नौवें से संचालित किया।
जीत – इस सीज़न में रेड बुल की पाँच रेसों में पाँचवीं – स्टैंडिंग के शीर्ष पर वेरस्टैपेन की बढ़त को 14 अंक तक बढ़ा दिया और पिछले साल उद्घाटन मियामी दौड़ में उनकी जीत का अनुसरण किया।
रेड बुल के लिए 1-2 इस साल अब तक की पांच रेसों में उनका चौथा है क्योंकि टीम पूरी तरह से खेल पर हावी है और अपने प्रतिद्वंद्वियों को तीसरे पोडियम स्थान के लिए लड़ने के लिए छोड़ रही है।
एस्टन मार्टिन के स्पेनिश दिग्गज फर्नांडो अलोंसो ने इस सीज़न में पाँच रेसों में अपने चौथे पोडियम के लिए तीसरा स्थान हासिल किया क्योंकि वह अपने बाद के करियर पुनरुद्धार का आनंद लेना जारी रखे हुए है।
Verstappen को अपने अभियान की तीसरी जीत के लिए कड़ी मेहनत करनी पड़ी क्योंकि शनिवार की योग्यता में उनके निराशाजनक प्रदर्शन ने उन्हें ग्रिड के बीच में छोड़ दिया।
लेकिन रेड बुल कार की गति, टायरों पर स्मार्ट फैसलों के साथ मिलकर, इसका मतलब था कि डचमैन जल्दी से खुद को विवाद में डालने में सक्षम था और फिर अपने टीम-साथी पेरेज़ को हराने के लिए देर से उछाल आया, जो स्टैंडिंग में दूसरे स्थान पर है।
पेरेज़ ने पोल पर शुरुआत करते हुए, अपने प्रतिद्वंद्वियों से स्पष्ट दौड़ते हुए, सही शुरुआत की, लेकिन वेरस्टैपेन, कठिन टायरों पर, जल्दी से मैदान में चले गए और अपने टीम-साथी के पीछे दूसरे स्थान पर पहुंचने के लिए सिर्फ 15 गोद लिए।
‘बहुत संतोषजनक’
पेरेज़ ने लैप 20 पर पोज दिया और वेरस्टैपेन को बढ़त लेने की अनुमति दी, लेकिन डचमैन को हार माननी पड़ी, जब वह लैप 46 पर गड्ढों में चला गया, मध्यम यौगिक टायरों में बदल गया और 1.2 सेकंड पीछे आ गया।
एक साल पहले उद्घाटन मियामी ग्रैंड प्रिक्स जीतने वाले वेरस्टैपेन के लिए सिर्फ दो गोद में, बेहतर पकड़ के साथ अपने नए टायरों का लाभ उठाने के लिए, एक संक्षिप्त झटके के बाद, उन्होंने 25-गोद-पुराने टायरों पर मैक्सिकन को पीछे छोड़ दिया नेतृत्व करो।
रेड बुल के लिए वेरस्टैपेन की 38वीं जीत सेबेस्टियन वेट्टेल द्वारा निर्धारित टीम रिकॉर्ड की बराबरी करती है और 1984 में फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स में निकी लौडा के बाद पहली बार किसी ड्राइवर ने ग्रिड पर ठीक नौवें स्थान से जीत हासिल की है।
वेरस्टैपेन ने कहा, “मैंने कारों को एक-एक करके हटा दिया और फिर मैं कठिन टायरों पर वास्तव में लंबे समय तक बाहर रह सका और यहीं से मुझे लगता है कि फर्क पड़ा।”
“निश्चित रूप से P9 से रेस जीतना हमेशा बहुत संतोषजनक होता है,” उन्होंने कहा।
पेरेज़ के लिए यह एक निराशाजनक दिन था, जिसके पास पिछले सप्ताह बाकू में अपनी जीत के बाद पोल से जीतने का एक बड़ा मौका था, लेकिन टायर की पसंद से निराश हो गया था।
“मुझे लगता है कि शुरुआत में माध्यम वास्तव में खराब था। यह अपेक्षित नहीं था और इसने वास्तव में हमारी गति से समझौता किया,” पेरेज़ ने कहा।
“फिर, पूरी ईमानदारी से, मुझे लगता है कि मैक्स के पास उस कठिन टायर पर जबरदस्त गति थी और मुझे विश्लेषण करना है कि आज क्या हुआ क्योंकि हमारे पास गति नहीं थी,” उन्होंने कहा।
एक कठिन सप्ताह के अंत में मर्सिडीज को कुछ सांत्वना मिली, जिसमें जॉर्ज रसेल फेरारी के कार्लोस सैंज से आगे चौथे स्थान पर रहे और टीम के साथी लुईस हैमिल्टन छठे स्थान पर रहे।
मर्सिडीज टीम के प्रिंसिपल टोटो वोल्फ ने क्वालिफाई करने के बाद कार को “गंदा काम का टुकड़ा” बताया था लेकिन रसेल अपने चौथे से खुश थे।
उन्होंने कहा, “ईमानदारी से कहूं तो मैं उत्साहित महसूस कर रहा हूं, क्योंकि हमें उस तरह की अच्छी रेस हुए कुछ समय हो गया है, जहां हमने ओवरटेक स्टिक बनाई थी।”
उन्होंने कहा, “मैं चाहता था कि मैं तीन पायदान ऊपर होता, लेकिन हम जानते हैं कि हम अभी एक टीम के रूप में हैं और आज पी4 अधिकतम था।”
चार्ल्स लेक्लेर, जो योग्यता में देर से दुर्घटनाग्रस्त हो गए और ग्रिड पर सातवें स्थान पर रहे, फेरारी के लिए एक और निराशाजनक दिन पर सातवें स्थान पर रहे।
“वास्तव में बहुत काम करना है,” लेक्लर्क ने कहा, “हमारे पास एक कार है जो आदर्श परिस्थितियों में एक अच्छी भावना है, लेकिन जैसे ही आप थोड़ा दूर हो जाते हैं यह जटिल हो जाता है। हमें विशेष रूप से एक अधिक सुसंगत कार की आवश्यकता है जाति।
“यह एक बहुत ही कठिन स्थिति है क्योंकि आप योग्यता में लड़ सकते हैं, लेकिन फिर दौड़ में आपको यह स्वीकार करना होगा कि आप उत्तीर्ण हैं।”
फ्रांसीसी ड्राइवरों पियरे गैसली और एस्टेबन ओकन की अल्पाइन जोड़ी आठवें और नौवें स्थान पर रही और डेन केविन मैग्नेसेन दसवें स्थान पर रहे।
विलियम्स के अमेरिकी धोखेबाज़ लोगन सार्जेंट के लिए अपनी मातृभूमि में यह एक कठिन शुरुआत थी, जिसे अपने फ्रंट विंग को खोने के बाद जल्दी पिटना पड़ा और अंत में समाप्त हो गया।
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