F1: लुईस हैमिल्टन वाल्टेरी बोटास से आगे तुर्की जीपी के लिए पोल लेते हैं
फॉर्मूला वन डिफेंडिंग चैंपियन लुईस हैमिल्टन ने शनिवार को तुर्की ग्रां प्री के लिए पोल पोजीशन हासिल की, जो मर्सिडीज टीम के साथी वाल्टेरी बोटास से तीसरे स्थान पर खिताब के प्रतिद्वंद्वी मैक्स वेरस्टैपेन से आगे है।
लेकिन हैमिल्टन के पास सीजन के लिए तीन दहन इंजनों के आवंटन पर जाने के लिए 10-स्थान का ग्रिड जुर्माना है और यह रविवार को 11 वें स्थान पर शुरू होगा। इसका मतलब है कि बोटास वेरस्टैपेन और फेरारी के चार्ल्स लेक्लर के साथ तीसरे स्थान पर आगे की पंक्ति में होगा, चौथे में अल्फाटौरी के पियरे गैस्ली के साथ, गैसली से एक मजबूत अंतिम गोद के बाद।
हैमिल्टन के रिकॉर्ड-विस्तार वाले 102वें पोल ने उन्हें बोटास से .13 सेकंड आगे और वेरस्टैपेन के रेड बुल से .33 सेकंड आगे समाप्त करते हुए देखा।
“यह एक मुश्किल सत्र था, अभी भी कुछ नम पैच (ट्रैक पर) थे,” हैमिल्टन ने कहा। “मैं कल्पना करता हूं कि कल आगे बढ़ना मुश्किल होगा। हमारे पास लॉन्ग स्ट्रेट बैक डाउन है, इसलिए हम देखेंगे कि हम क्या कर सकते हैं।” हैमिल्टन एक रिकॉर्ड-विस्तार वाली 101 वीं F1 जीत के लिए जाएंगे जबकि वेरस्टैपेन 18 वें स्थान का पीछा करेंगे।
शुक्रवार के दो अभ्यास सत्रों में कुछ जटिलताओं के बाद वेरस्टैपेन ने महसूस किया कि कार में सुधार हुआ है।
“गोद काफी अच्छे थे। हम सीधे थोड़ा नीचे गए, हमें उस पर गौर करना होगा। कुल मिलाकर, कल से काफी अच्छी रिकवरी हुई है,” वेरस्टैपेन ने कहा।
“आइए प्रतीक्षा करें और देखें कि रात भर मौसम क्या करेगा। देखते हैं कि हम इस रेस में कितने प्रतिस्पर्धी होंगे। जाहिर तौर पर इस ट्रैक के आसपास टायरों का घिसाव काफी ज्यादा है। लेकिन ट्रैक चलाने में बहुत मजा आता है।” बोटास अभी भी सीज़न की अपनी पहली जीत की तलाश में है और इस बार हैमिल्टन के साथ इसे प्राप्त कर सकता है, शायद चुनौती देने के लिए बहुत पीछे।
“मैं पोल पर हूं इसलिए अच्छा होना चाहिए,” फिनिश ड्राइवर ने कहा। “मैं कल अपनी दौड़ पर ध्यान दूंगा और अच्छी गति बनाए रखने की कोशिश करूंगा।” जैसे ही दोपहर की बारिश शुरू हुई, ट्रैक के बहुत अधिक गीला होने से पहले ड्राइवरों ने Q1 में जल्दी-जल्दी लैप्स करने की कोशिश की।
फेरारी के कार्लोस सैन्ज़ जूनियर ट्रैक से हट गए और वापस आ गए, जैसा कि अल्फाटौरी के युकी सूनोडा ने किया था, जबकि हैमिल्टन ने टर्न 5 पर वाइड किया था।
हैमिल्टन ने वेरस्टैपेन और बोटास से आगे Q1 में शीर्ष स्थान हासिल किया, जबकि मैकलारेन के डेनियल रिकियार्डो – आठ F1 दौड़ के विजेता – इसमें से पांच में से सबसे बड़ा नाम था।
रिकार्डो ने कहा, “मैंने नरम टायरों से अधिक बाहर निकलने के लिए संघर्ष किया।” “कोई बहाना नहीं।” हालांकि हैमिल्टन ने बोटास और वेरस्टैपेन से दूसरी तिमाही में फिर से शीर्ष स्थान हासिल किया, लेकिन उन्होंने अपने टायरों में पर्याप्त गर्मी न मिलने की भी शिकायत की।
लेक्लर को डाउनफोर्स के साथ एक समस्या थी और वह अपनी फेरारी के पिछले हिस्से को खो दिया क्योंकि वह Q2 के माध्यम से ट्रैक के बीच में फिसल गया था। इससे उनके टायर थोड़े क्षतिग्रस्त हो गए और उन्हें Q3 के लिए क्वालीफाई नहीं करने का खतरा था। लेकिन मोनाको का ड्राइवर अपनी आखिरी गोद में जा गिरा, जबकि चार बार के F1 चैंपियन सेबेस्टियन वेटेल एस्टन मार्टिन के लिए चूक गए।
5.3-किलोमीटर (3.3-मील) इस्तांबुल पार्क सर्किट Q3 तक काफी शुष्क था और हैमिल्टन ने बहुत अधिक परेशानी के बिना नियंत्रण कर लिया।
वह एक रोमांचक खिताबी दौड़ में वेरस्टैपेन को दो अंकों से आगे कर देता है लेकिन डचमैन से अच्छी तरह से आगे निकल सकता है। हैमिल्टन ने इस सीज़न में जीत के लिए वेरस्टैपेन को 7-5 से और डंडे के लिए 7-4 से पीछे किया है और तुर्की के बाद छह दौड़ें बाकी हैं।
इससे पहले, गैस्ली ने बरसात के तीसरे और अंतिम अभ्यास में सबसे तेज समय पोस्ट किया था। उन्होंने Red Bull ड्राइवर सर्जियो पेरेज़ और वेरस्टैपेन से नेतृत्व किया। हैमिल्टन 18वें स्थान पर नीचे थे, लेकिन उन्होंने शायद ही भाग लिया क्योंकि वह क्वालीफाइंग के लिए टायर बचा रहे थे।
जब विलियम्स के ड्राइवर जॉर्ज रसेल पटरी से उतरकर बजरी में चले गए तो अंतिम सत्र कुछ मिनटों के लिए आधे रास्ते के करीब पहुंच गया।
Verstappen, Vettel और Leclerc सभी ने अपनी कारों पर नियंत्रण पाने से पहले 360-डिग्री स्पिन किया।
सैंज जूनियर इस सप्ताह के शुरू में एक पूर्ण इंजन परिवर्तन के बाद आखिरी से शुरू होता है।
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