विशेषज्ञों ने मेट्रो 4 को चेतावनी दी और घोडबंडर राजमार्ग परिवर्तन खोलने में देरी कर सकते हैं और लागत बढ़ा सकते हैं मुंबई न्यूज – टाइम्स ऑफ इंडिया

ठाणे: विशेषज्ञों और कार्यकर्ताओं ने मेट्रो 4 और घोडबंडर राजमार्ग चौड़ीकरण परियोजनाओं के हाल के प्रस्तावित संशोधनों के बारे में गंभीर चिंताएं बढ़ाई हैं, चेतावनी देते हुए कि इन परिवर्तनों को लागू करने से अनावश्यक रूप से लागत बढ़ेगी और मेट्रो के उद्घाटन में देरी होगी।परिवहन मंत्री प्रताप सरनाइक ने हाल ही में घोडबंडर राजमार्ग पर कपर्बावदी और गिमुुख के बीच आठ मेट्रो स्टेशनों के नीचे एक परिवहन केंद्र बनाने की योजना की घोषणा की, जिसमें सार्वजनिक परिवहन वाहनों के लिए विशेष रूप से चरम बाएं दो लेन को जलाया। महत्वाकांक्षी राजमार्ग चौड़ीकरण परियोजना, जिसे 600 करोड़ रुपये की लागत से निष्पादित किया जा रहा है और इसमें मार्ग के साथ पेड़ों के हैकिंग स्कोर शामिल हैं, यदि संशोधनों को लागू किया जाता है, तो बेकार साबित होने की धमकी दी जाती है, क्योंकि यह सेवा सड़कों को बहाल करने के लिए एक अप्रत्यक्ष तरीका है, विशेषज्ञों को तर्क दिया गया है।“मुख्य मुद्दा MMRDA टीमों के बीच समन्वय की कमी में निहित है, जो कि हाईवे चौड़ीकरण और मेट्रो परियोजनाओं को अलग से संभालने वाली है। ऊंचे स्टेशन की सीढ़ी को विस्तार के बाद राजमार्ग के बीच में लैंडिंग के लिए पाया गया था, जिसमें सेवा लेन में विलय करना शामिल था और फ़्लॉज़ को हॉट करने के लिए तैयार किया गया था। एक निवासी से पूछताछ की।“मैंने पहले प्रशासन को सतर्क कर दिया था, लेकिन यह अनसुना हो गया। राज्य अपनी संभावित अप्रभावीता के बारे में सूचित होने के बावजूद परियोजना के लिए क्यों जोर दे रहा है? क्या परियोजना और संशोधनों को ठेकेदारों के पक्ष में निष्पादित किया जा रहा है? यदि इस स्तर पर निष्पादित किया जाता है, तो संशोधन मेट्रो 4 मार्ग खोलने की अनुसूची को भी प्रभावित कर सकते हैं,” नरेश मनेरा, सेन्टे सेन (यूबीटी)।“परियोजना में भागने और बिना किसी कारण के पेड़ों को मारने की क्या बात थी अगर वे बाद में सेवा लेन को बहाल करना चाहते थे? यह सार्वजनिक धन का एक पूर्ण अपशिष्ट है। ग्रीन कवर और पैसे के अनावश्यक नुकसान की जिम्मेदारी कौन लेगा?” एक स्थानीय पर्यावरण कार्यकर्ता से पूछताछ की।