मुंबई: एसयूवी में शामिल घातक बांद्रा-वर्ली सी लिंक दुर्घटना बुधवार की तड़के दूसरी लेन में थी और अचानक चौथी लेन पर आ गई और तीन खड़ी कारों और एक एम्बुलेंस को टक्कर मार दी।
पुलिस को अंदेशा है कि ड्राइवर के पास कोई फोन आया होगा जिससे उसका ध्यान भटक गया होगा। उन्होंने कहा कि वे इस बात की भी जांच करेंगे कि क्या उसने सी लिंक पर 80 किमी प्रति घंटे की गति सीमा का उल्लंघन किया है।
विशेषज्ञों के अनुसार, तेज गति, सम्मोहन ड्राइविंग और गाड़ी चलाते समय फोन पर बात करना कुछ ऐसे कारक हैं जिनके कारण अतीत में इसी तरह की दुर्घटनाएं हुई हैं।
विशेषज्ञों ने कहा कि मोटर चालक रात में सीधे खाली हिस्सों, फ्लाईओवर और राजमार्गों पर गति करते हैं, और जब वे अचानक एक पार्क किए गए वाहन को देखते हैं तो अपने वाहन को नियंत्रित करना मुश्किल होता है। मुंबई ट्रैफिक पुलिस की सेवा करने वाले एक वरिष्ठ आईपीएस अधिकारी ने कहा, “इसके अलावा, सुबह-सुबह होने वाली अधिकांश दुर्घटनाएं ड्राइवर को यह सोचकर होती हैं कि वह जाग रहा है, जब वह अर्ध-नींद की स्थिति में है।” “यह महत्वपूर्ण है कि यातायात पुलिस समुद्री लिंक पर कर्मियों को तैनात करे और दुर्घटनाओं से बचने के लिए बैरिकेड्स या साइनबोर्ड भी लगाए।”
एक ट्रैफिक पुलिस वाले ने बताया कि कई मोटर चालक समुद्री लिंक पर गति सीमा का उल्लंघन करते हैं।
हाईवे पुलिसिंग के विशेषज्ञों ने अगस्त में मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर इसी तरह की त्रासदी का उल्लेख किया था जब पूर्व एमएलसी विनायक मेटे की एसयूवी के चालक ने तड़के एक कंटेनर ट्रक में टक्कर मार दी थी। उन्होंने कहा कि देर रात या तड़के ड्राइवर के दिमाग में सम्मोहन काम करने की संभावना अधिक होती है जब वे बिना ब्रेक लिए लगातार गाड़ी चलाते हैं।
विशेषज्ञों का कहना है कि इस तरह के सम्मोहन में चालक को ऐसा लगता है कि उसके आगे के वाहन गतिमान हैं, हालांकि वे स्थिर हैं और अपने वाहन की गति को नापने में विफल हैं।
“हम कई सड़कों पर स्पीड ब्रेकर लगा रहे हैं, लेकिन अज्ञानता बढ़ रही है, खासकर रात में ड्राइविंग करने वालों में। अक्सर, वाहन के रुकने पर परावर्तक स्ट्रिप्स को फ़्लैग या फ्लैश नहीं किया जाता है। साथ ही, कई वाहनों की पार्किंग लाइट काम नहीं करती है। ऐसे मामलों में, किसी अन्य वाहन के स्थिर वाहन से टकराने की संभावना होती है, ”एक अधिकारी ने कहा।
पुलिस को अंदेशा है कि ड्राइवर के पास कोई फोन आया होगा जिससे उसका ध्यान भटक गया होगा। उन्होंने कहा कि वे इस बात की भी जांच करेंगे कि क्या उसने सी लिंक पर 80 किमी प्रति घंटे की गति सीमा का उल्लंघन किया है।
विशेषज्ञों के अनुसार, तेज गति, सम्मोहन ड्राइविंग और गाड़ी चलाते समय फोन पर बात करना कुछ ऐसे कारक हैं जिनके कारण अतीत में इसी तरह की दुर्घटनाएं हुई हैं।
विशेषज्ञों ने कहा कि मोटर चालक रात में सीधे खाली हिस्सों, फ्लाईओवर और राजमार्गों पर गति करते हैं, और जब वे अचानक एक पार्क किए गए वाहन को देखते हैं तो अपने वाहन को नियंत्रित करना मुश्किल होता है। मुंबई ट्रैफिक पुलिस की सेवा करने वाले एक वरिष्ठ आईपीएस अधिकारी ने कहा, “इसके अलावा, सुबह-सुबह होने वाली अधिकांश दुर्घटनाएं ड्राइवर को यह सोचकर होती हैं कि वह जाग रहा है, जब वह अर्ध-नींद की स्थिति में है।” “यह महत्वपूर्ण है कि यातायात पुलिस समुद्री लिंक पर कर्मियों को तैनात करे और दुर्घटनाओं से बचने के लिए बैरिकेड्स या साइनबोर्ड भी लगाए।”
एक ट्रैफिक पुलिस वाले ने बताया कि कई मोटर चालक समुद्री लिंक पर गति सीमा का उल्लंघन करते हैं।
हाईवे पुलिसिंग के विशेषज्ञों ने अगस्त में मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर इसी तरह की त्रासदी का उल्लेख किया था जब पूर्व एमएलसी विनायक मेटे की एसयूवी के चालक ने तड़के एक कंटेनर ट्रक में टक्कर मार दी थी। उन्होंने कहा कि देर रात या तड़के ड्राइवर के दिमाग में सम्मोहन काम करने की संभावना अधिक होती है जब वे बिना ब्रेक लिए लगातार गाड़ी चलाते हैं।
विशेषज्ञों का कहना है कि इस तरह के सम्मोहन में चालक को ऐसा लगता है कि उसके आगे के वाहन गतिमान हैं, हालांकि वे स्थिर हैं और अपने वाहन की गति को नापने में विफल हैं।
“हम कई सड़कों पर स्पीड ब्रेकर लगा रहे हैं, लेकिन अज्ञानता बढ़ रही है, खासकर रात में ड्राइविंग करने वालों में। अक्सर, वाहन के रुकने पर परावर्तक स्ट्रिप्स को फ़्लैग या फ्लैश नहीं किया जाता है। साथ ही, कई वाहनों की पार्किंग लाइट काम नहीं करती है। ऐसे मामलों में, किसी अन्य वाहन के स्थिर वाहन से टकराने की संभावना होती है, ”एक अधिकारी ने कहा।
