ईवीएस इंजन घटकों के निर्माताओं के लिए खतरा पैदा करता है: रिपोर्ट

नई दिल्ली: एंबिट कैपिटल की एक हालिया रिपोर्ट के अनुसार, इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) के लिए चल रहे संक्रमण को प्रति वाहन की सामग्री बढ़ाने और आपूर्तिकर्ताओं के लिए नए रास्ते बनाने के लिए ऑटो घटक उद्योग को फिर से आकार देने की उम्मीद है। हालांकि, यह भी उजागर किया गया कि जबकि ईवीएस का उदय आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) घटकों पर निर्भर निर्माताओं के लिए खतरा पैदा करता है, यह महत्वपूर्ण विकास के अवसरों को भी अनलॉक करता है।

रिपोर्ट में कहा गया है, “जबकि ईवी विघटन बर्फ पर निर्भर घटकों के आपूर्तिकर्ताओं के लिए अस्तित्वगत जोखिम पैदा करता है, यह घटक आपूर्तिकर्ताओं के लिए कई अवसरों को खोलता है ताकि ली-आयन बैटरी, ट्रैक्शन मोटर्स, कंट्रोलर, बीएमएस, आदि जैसे) ईवी घटक प्रदान किया जा सके।”

इसमें कहा गया है कि घटक निर्माता ईवी-विशिष्ट भागों जैसे लिथियम-आयन बैटरी, ट्रैक्शन मोटर्स, कंट्रोलर और बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम (बीएमएस) में विविधता ला सकते हैं।

इसके अतिरिक्त, ईवीएस पुनर्योजी ब्रेकिंग, एडवांस्ड ड्राइवर-असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस), और स्मार्ट कॉकपिट जैसी उन्नत प्रौद्योगिकियों को अपनाने में सक्षम बनाता है, जो मूल्य श्रृंखला में आपूर्तिकर्ताओं की भूमिका को और बढ़ाता है।

घटक आपूर्तिकर्ताओं के लिए एक और लाभ ईवी वास्तुकला के कारण कुछ भागों की बढ़ती मांग से आता है। वायरिंग हार्नेस, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट्स (ईसीयू), और डिफरेंशियल असेंबली जैसे घटक पारंपरिक बर्फ वाहनों की तुलना में प्रति वाहन से अधिक सामग्री देखने की उम्मीद करते हैं।

भारत में ईवी गोद लेने से धीरे -धीरे बढ़ने का अनुमान है। इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर (2W) की पैठ वित्त वर्ष 25 में 6.3 प्रतिशत से बढ़कर 21 प्रतिशत हो सकती है।

इसी तरह, यात्री वाहन (पीवी) की पैठ इसी अवधि के दौरान 2.6 प्रतिशत से बढ़कर 10.4 प्रतिशत तक बढ़ने की संभावना है। इसके विपरीत, इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर्स (3Ws) को तेजी से गोद लेने की उम्मीद है, जो वित्त वर्ष 25 में 22.9 प्रतिशत से बढ़कर वित्त वर्ष 29 द्वारा लगभग 68 प्रतिशत हो गया है।

हालांकि, रिपोर्ट में कहा गया है कि वर्तमान में कई ईवी घटकों को आयात किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप तीव्र प्रतिस्पर्धा हो सकती है, विशेष रूप से ईवी संक्रमण के शुरुआती चरणों में।

विकास की क्षमता के बावजूद, ईवीएस की ओर बदलाव भी महत्वपूर्ण जोखिम पैदा करता है। आपूर्तिकर्ता इंजन पर बहुत अधिक निर्भर करते हैं और ट्रांसमिशन घटकों का चयन करें अस्तित्वगत चुनौतियों का सामना कर सकते हैं।

रिपोर्ट में ऑटो कंपोनेंट्स इंडस्ट्री – यूएसएमसीए/टैरिफ शासन, यूरोपीय संघ में आर्थिक कमजोरी और चीनी खिलाड़ियों से प्रतिस्पर्धा के लिए तीन प्रमुख चुनौतियों को भी बताया गया।

चूंकि भारत का ऑटो घटक उद्योग अमेरिका और यूरोपीय संघ को निर्यात पर बहुत अधिक निर्भर है, इसलिए ये चुनौतियां निकट अवधि में वित्त को तनाव दे सकती हैं।