महाराष्ट्र में ई-वाहनों में 1 साल में 153% की वृद्धि, मुंबई में दोगुने से अधिक | मुंबई समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: मुंबई और महाराष्ट्र में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए यह तेजी का समय है। जबकि राज्य ने वित्तीय वर्ष 2021-2022 के पहले नौ महीनों में नए ई-वाहन पंजीकरण में 153% की वृद्धि देखी, शहर ने इसी अवधि में 112% की वृद्धि दर्ज की, नवीनतम परिवहन आंकड़े बताते हैं।
2020-21 में पंजीकृत 9,415 ई-वाहनों की तुलना में, 2021-22 (इस साल 1 अप्रैल से 27 दिसंबर) के केवल नौ महीनों में पंजीकरण की संख्या 23,786 हो गई।

अधिकारियों ने कहा कि महाराष्ट्र में अब तक पंजीकृत कुल ई-वाहन 57,386 हैं और ऐसे संकेत हैं कि यह कुछ महीनों में एक लाख का आंकड़ा पार कर जाएगा।
आंकड़ों से पता चलता है कि मुंबई में ई-वाहनों की वृद्धि भी 112% अच्छी थी। 2017-18 में पंजीकृत सिर्फ 48 नए ई-वाहनों से, संख्या बढ़कर 2018-19 में 132, 2019-20 में 642 और 2020-21 में 1,442 नए पंजीकरण हो गए। 2021-22 के नौ महीनों में, 3,059 नई ई-कारों/ई-दोपहिया वाहनों पर पंजीकरण दोगुने से अधिक हो गया है। मुंबई में कुल इलेक्ट्रिक वाहन अब लगभग 6,000 हैं। द्वीप शहर में पंजीकरण अधिकतम थे, तारदेव ने अब तक 1,920 ई-कार / स्कूटर पंजीकृत किए हैं।

आनंद सुर्वे, जिन्होंने हाल ही में एक ई-स्कूटर खरीदा है, का कहना है कि बैटरी चार्ज करना सुविधाजनक है। “मैं दोपहिया वाहन से बैटरी निकालता हूं और इसे घाटकोपर में अपने दूसरी मंजिल के आवास पर ले जाता हूं जहां मैं इसे देर रात कुछ घंटों के लिए चार्ज करता हूं। अगले दिन, मैंने इसे स्कूटर पर वापस रख दिया और यह मुझे अच्छा माइलेज देता है पूरे दिन।” इसके अलावा, डीजल के लिए 6-8 रुपये प्रति किमी की तुलना में ईंधन खर्च लगभग एक रुपये प्रति किमी है, सूत्रों ने कहा।
नए पंजीकरणों में सिंगल (पूर्ण) चार्ज के लिए 300 किमी की उच्च रेंज वाली कारें और एसयूवी थे और यह इंट्रा-सिटी यात्रा और अंतर-शहर के लिए भी पर्याप्त था। मुंबई में सौ से अधिक हाउसिंग सोसाइटियों के पास अब कॉम्प्लेक्स के भीतर ई-चार्जिंग पॉइंट हैं, जिसमें रियायती दर 5.50 रुपये प्रति यूनिट है जो आवासीय बिजली शुल्क से कम है।
इलेक्ट्रिक कार के मालिक अक्षय सावंत ने कहा कि अधिक सरकारी सब्सिडी की जरूरत है और ई-कारों (और बैटरी) की लागत कम हो रही है। उन्होंने सुझाव दिया, “बिक्री तभी बढ़ेगी जब इलेक्ट्रिक स्कूटर या कारों की कीमतें डीजल/पेट्रोल वेरिएंट के बराबर होंगी।”
परिवहन विशेषज्ञ प्रणव नाइक, “हमारी सरकार को यह सुनिश्चित करके इस प्रणाली की स्थिरता को देखने की जरूरत है कि बिजली उत्पादन बड़े पैमाने पर स्थायी स्रोतों के माध्यम से हो, न कि कोयला, गैस और थर्मल जैसा कि अभी मामला है। उन्हें सार्वजनिक परिवहन को भी बढ़ावा देना चाहिए ताकि अधिक से अधिक लोग यात्रा कर सकें। साझा ई-वाहनों में।”
नगर परिवहन कार्यकर्ता गौरांग वोरा ने ई-वाहनों के विकास का स्वागत करते हुए कहा कि सड़क पर हरे रंग की नंबर प्लेट वाली ई-स्कूटर और ई-कार दिखाई दे रही है। “ईंधन के पर्यावरण के अनुकूल तरीके समय की आवश्यकता है। सरकार को ई-वाहनों की खरीद में सब्सिडी प्रदान करके अधिक से अधिक उपयोग की सुविधा प्रदान करनी चाहिए। इससे प्रदूषण काफी हद तक कम हो जाएगा।”
एक सरकारी अधिकारी ने कहा कि मुंबई क्षेत्र में 1,500 नए ईवी चार्जिंग स्टेशनों की योजना पर काम चल रहा है। सरकार यह भी सुनिश्चित करना चाहती है कि 2025 तक 10% नए वाहन पंजीकरण इलेक्ट्रिक वाहन हों, उन्होंने कहा .. 2025 तक।