मुंबई: यह देखते हुए कि यात्रियों में मुंबई लोकल मवेशियों से भी बदतर हालत में ले जाया जाता है बंबई उच्च न्यायालय बुधवार को सवाल उठाया रेलवे चाहे वह चलती ट्रेन से गिरने वाले लोगों की मृत्यु को रोकने में सक्षम हो या पटरी पार करते समय कुचले जाने से।
मुख्य न्यायाधीश देवेंद्र कुमार उपाध्याय और न्यायमूर्ति अमित बोरकर ने कहा, “यह आपकी जिम्मेदारी और कर्तव्य है। लोगों की जान बचाने के लिए आपको अदालत के निर्देश पर निर्भर नहीं रहना चाहिए।”
वे एक जनहित याचिका पर सुनवाई कर रहे थे जिसमें उच्च मृत्यु दर के संभावित कारणों पर प्रकाश डाला गया था तथा स्थिति को सुधारने के लिए सुझाव दिए गए थे।याचिका में कहा गया है कि मुंबई उपनगरीय रेलवे टोक्यो के बाद दुनिया में दूसरा सबसे व्यस्त रेलवे है। यहां हर साल 2000 से ज़्यादा मौतें होती हैं और मृत्यु दर 33.8 है। इसमें यह भी कहा गया है कि यात्रियों की संख्या में अभूतपूर्व वृद्धि के बावजूद रेलवे स्टेशनों पर बुनियादी ढांचा बहुत पुराना है और अब उनका जीवन समाप्त हो चुका है।
अधिवक्ता रोहन शाह और सुरभि प्रभुदेसाई ने तर्क दिया कि रेलवे ट्रैक पार करने, ट्रेन से गिरने या बीच में फिसलने से होने वाली मौतों को नकारता है और उन्हें “अप्रिय घटनाएं” कहता है। शाह ने कहा, “अपने व्यवसाय को आगे बढ़ाने या कॉलेज जाने के लिए बाहर जाना युद्ध में जाने जैसा है।” उन्होंने कल्याण जंक्शन पर ट्रेन में चढ़ने के लिए भगदड़ जैसी स्थिति सहित समाचार रिपोर्ट प्रस्तुत की।
पश्चिमी रेलवे के अधिवक्ता सुरेश कुमार ने कहा कि यह प्रतिदिन 33 लाख यात्रियों को ले जाता है। उन्होंने कहा कि इसने 2008 के बाद से एक पूर्व जनहित याचिका में दिए गए निर्देशों का पालन किया है जिसमें रेलवे को क्या करना चाहिए, इस बारे में दिशा-निर्देश तैयार किए गए थे, जिसमें प्लेटफॉर्म में अंतराल के बारे में भी बताया गया था, और हाईकोर्ट उठाए गए कदमों से संतुष्ट था। फिर न्यायाधीशों ने सवाल किया कि क्या रेलवे लोगों के ट्रेन से गिरने या कुचले जाने के कारण होने वाली मौतों को रोकने में सक्षम है। उन्होंने कहा कि पश्चिम रेलवे खुश नहीं हो सकता और यह कहकर शरण ले सकता है कि उसके पास बहुत बड़ी संख्या में यात्री हैं। मुख्य न्यायाधीश ने कहा, “आपको अपना रवैया और सोच बदलनी होगी।” न्यायाधीशों ने कहा, “इस बार हम अधिकारियों को जवाबदेह बनाने जा रहे हैं।”
न्यायाधीशों ने कहा कि जनहित याचिका ने एक बहुत गंभीर समस्या और गंभीर मुद्दे को उठाया है। मुख्य न्यायाधीश ने कहा, “आप मानव यात्रियों को मवेशियों की तरह ढो रहे हैं। शायद इससे भी बदतर।” आदेश में न्यायाधीशों ने कहा कि याचिका में उठाए गए मुद्दे पर सभी संबंधित पक्षों, विशेष रूप से रेलवे बोर्ड के संबंधित सदस्य और संबंधित क्षेत्रीय सुरक्षा आयुक्तों सहित उच्च स्तर के अधिकारियों को “तत्काल ध्यान देने की आवश्यकता है”।
उन्होंने पश्चिम रेलवे और मध्य रेलवे के महाप्रबंधकों को निर्देश दिया कि वे “पूरे मामले” पर गौर करें, जनहित याचिका के जवाब में हलफनामा दाखिल करें और दुर्घटनाओं को रोकने के लिए उपलब्ध उपायों का भी संकेत दें। जवाब मिलने के बाद, “न्यायालय मुंबई में प्रतिदिन होने वाली मौतों की चुनौती से निपटने के उपाय सुझाने के लिए उच्च स्तरीय अध्ययन करने के लिए आयुक्तों/विशेषज्ञों के एक निकाय की एक समिति गठित करने पर विचार कर सकता है। “मुझे शर्म आती है। जिस तरह से लोकल ट्रेन में यात्रियों को यात्रा करने के लिए मजबूर किया जाता है,” मुख्य न्यायाधीश ने कहा।
मुख्य न्यायाधीश देवेंद्र कुमार उपाध्याय और न्यायमूर्ति अमित बोरकर ने कहा, “यह आपकी जिम्मेदारी और कर्तव्य है। लोगों की जान बचाने के लिए आपको अदालत के निर्देश पर निर्भर नहीं रहना चाहिए।”
वे एक जनहित याचिका पर सुनवाई कर रहे थे जिसमें उच्च मृत्यु दर के संभावित कारणों पर प्रकाश डाला गया था तथा स्थिति को सुधारने के लिए सुझाव दिए गए थे।याचिका में कहा गया है कि मुंबई उपनगरीय रेलवे टोक्यो के बाद दुनिया में दूसरा सबसे व्यस्त रेलवे है। यहां हर साल 2000 से ज़्यादा मौतें होती हैं और मृत्यु दर 33.8 है। इसमें यह भी कहा गया है कि यात्रियों की संख्या में अभूतपूर्व वृद्धि के बावजूद रेलवे स्टेशनों पर बुनियादी ढांचा बहुत पुराना है और अब उनका जीवन समाप्त हो चुका है।
अधिवक्ता रोहन शाह और सुरभि प्रभुदेसाई ने तर्क दिया कि रेलवे ट्रैक पार करने, ट्रेन से गिरने या बीच में फिसलने से होने वाली मौतों को नकारता है और उन्हें “अप्रिय घटनाएं” कहता है। शाह ने कहा, “अपने व्यवसाय को आगे बढ़ाने या कॉलेज जाने के लिए बाहर जाना युद्ध में जाने जैसा है।” उन्होंने कल्याण जंक्शन पर ट्रेन में चढ़ने के लिए भगदड़ जैसी स्थिति सहित समाचार रिपोर्ट प्रस्तुत की।
पश्चिमी रेलवे के अधिवक्ता सुरेश कुमार ने कहा कि यह प्रतिदिन 33 लाख यात्रियों को ले जाता है। उन्होंने कहा कि इसने 2008 के बाद से एक पूर्व जनहित याचिका में दिए गए निर्देशों का पालन किया है जिसमें रेलवे को क्या करना चाहिए, इस बारे में दिशा-निर्देश तैयार किए गए थे, जिसमें प्लेटफॉर्म में अंतराल के बारे में भी बताया गया था, और हाईकोर्ट उठाए गए कदमों से संतुष्ट था। फिर न्यायाधीशों ने सवाल किया कि क्या रेलवे लोगों के ट्रेन से गिरने या कुचले जाने के कारण होने वाली मौतों को रोकने में सक्षम है। उन्होंने कहा कि पश्चिम रेलवे खुश नहीं हो सकता और यह कहकर शरण ले सकता है कि उसके पास बहुत बड़ी संख्या में यात्री हैं। मुख्य न्यायाधीश ने कहा, “आपको अपना रवैया और सोच बदलनी होगी।” न्यायाधीशों ने कहा, “इस बार हम अधिकारियों को जवाबदेह बनाने जा रहे हैं।”
न्यायाधीशों ने कहा कि जनहित याचिका ने एक बहुत गंभीर समस्या और गंभीर मुद्दे को उठाया है। मुख्य न्यायाधीश ने कहा, “आप मानव यात्रियों को मवेशियों की तरह ढो रहे हैं। शायद इससे भी बदतर।” आदेश में न्यायाधीशों ने कहा कि याचिका में उठाए गए मुद्दे पर सभी संबंधित पक्षों, विशेष रूप से रेलवे बोर्ड के संबंधित सदस्य और संबंधित क्षेत्रीय सुरक्षा आयुक्तों सहित उच्च स्तर के अधिकारियों को “तत्काल ध्यान देने की आवश्यकता है”।
उन्होंने पश्चिम रेलवे और मध्य रेलवे के महाप्रबंधकों को निर्देश दिया कि वे “पूरे मामले” पर गौर करें, जनहित याचिका के जवाब में हलफनामा दाखिल करें और दुर्घटनाओं को रोकने के लिए उपलब्ध उपायों का भी संकेत दें। जवाब मिलने के बाद, “न्यायालय मुंबई में प्रतिदिन होने वाली मौतों की चुनौती से निपटने के उपाय सुझाने के लिए उच्च स्तरीय अध्ययन करने के लिए आयुक्तों/विशेषज्ञों के एक निकाय की एक समिति गठित करने पर विचार कर सकता है। “मुझे शर्म आती है। जिस तरह से लोकल ट्रेन में यात्रियों को यात्रा करने के लिए मजबूर किया जाता है,” मुख्य न्यायाधीश ने कहा।
