केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा सौंपे गए ईवी आग की घटनाओं की जांच करते हुए, रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन (डीआरडीओ) ने बैटरी पैक और मॉड्यूल के डिजाइन सहित बैटरी में गंभीर दोष पाया है। मामले की जानकारी रखने वाले सूत्रों के अनुसार, ये दोष इसलिए होते हैं क्योंकि इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर निर्माताओं जैसे ओकिनावा ऑटोटेक, प्योर ईवी, जितेंद्र इलेक्ट्रिक व्हीकल्स, ओला इलेक्ट्रिक और बूम मोटर्स ने “लागत में कटौती के लिए निम्न-श्रेणी की सामग्री” का उपयोग किया हो सकता है।
डीआरडीओ में सेंटर फॉर फायर, एक्सप्लोसिव एंड एनवायरनमेंट सेफ्टी (सीएफईईएस) ने मंत्रालय को अपनी तथ्य-खोज रिपोर्ट सौंप दी है। सूत्रों के अनुसार, मंत्रालय ने अब इन ईवी निर्माताओं के प्रतिनिधियों को तलब किया है और उनसे डीआरडीओ रिपोर्ट के निष्कर्षों का स्पष्टीकरण प्रस्तुत करने के लिए कहा है।
इस महीने की शुरुआत में, केंद्रीय उपभोक्ता संरक्षण प्राधिकरण (सीसीपीए), जो केंद्रीय उपभोक्ता मामलों के मंत्रालय के अंतर्गत आता है, ने प्योर ईवी और बूम मोटर्स को उनके ई-स्कूटर में अप्रैल में विस्फोट होने के बाद नोटिस भेजा था। उपभोक्ता निगरानी संस्था ई-स्कूटर में आग लगने के और भी मामलों की जांच कर रही है और अन्य ईवी निर्माताओं को भी इसी तरह का नोटिस देगी।
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ओला इलेक्ट्रिक, जितेंद्र ईवी और ओकिनावा ऑटोटेक के साथ प्योर ईवी और बूम मोटर्स ने ईवी में आग लगने की घटनाओं के बाद खराब बैचों को वापस बुला लिया।
ईवी आग पर सरकार द्वारा गठित जांच समिति के प्रारंभिक निष्कर्षों ने देश में लगभग सभी इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों में आग लगने की घटनाओं में बैटरी सेल या डिजाइन के साथ मुद्दों की पहचान की है।
ई-स्कूटर में ईवी में आग लगने और बैटरी ब्लास्ट होने के मद्देनजर समिति का गठन किया गया था। विशेषज्ञों ने लगभग सभी ईवी आग में बैटरी कोशिकाओं के साथ-साथ बैटरी डिजाइन में दोष पाया। सरकार अब इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए नए गुणवत्ता-केंद्रित दिशानिर्देशों पर काम कर रही है, जिनका जल्द ही अनावरण किया जाएगा।
अब तक कम से कम 12 इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों में विस्फोट हो चुका है और कई ईवी निर्माताओं ने सरकार के बढ़ते दबाव के बीच दोषपूर्ण बैचों को वापस बुला लिया है।
(आईएएनएस से इनपुट्स के साथ)
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