मां को मत बताना कि मैं…उत्तरकाशी के गंगोत्री में मजदूर ने कहा, मैं रो पड़ूंगा

उत्तरकाशी में सुरंग के अंदर 40 नहीं बल्कि 41 मजदूर काम कर रहे हैं, सुरंग को भेदने का काम किया जा रहा है ताकि किसी तरह से आत्मा को बचाया जा सके। वहीं, टनल से अपने परिवार के सदस्यों के साथ बातचीत करने वाले निर्माण समूह की त्रासदी की कहानियां भी सामने आई हैं। टनल में कामरेड लेबर दिन भी जीवन के लिए संघर्ष कर रहे हैं, क्योंकि सुरंग के अंत में कोई रोशनी नहीं है। पुराने बाइबिल की आवाज धीरे-धीरे अब खराब हो रही है, जबकि ऑरेंज के और डांसने के खतरे का शुक्रवार की रात डिफ्रेंस वर्क रोक दिया गया था और आज फिर से डिफ्रेंस वर्क जारी है।

माँ को मत बताना कि…

एएफपी ने टाइम्स ऑफ इंडिया के समर्थकों से कहा कि 25 साल की उम्र के निर्माण श्रमिकों ने अपने भाई विक्रम सिंह से आग्रह किया कि वह अपनी मां को यह न बताए कि वह फंस गई है। रेडियो पर बात करते हुए पीटर ने विक्रम से कहा, “मां को यह मत बताना कि मैं यहां दोस्तों में से एक हूं। अगर तुम सच बताओगे तो मां चिंतित होगी।” उनकी यह बात वहां मौजूद सभी लोगों को देखकर दंग रह गई। बता दें कि टनल में मोबाइक के परिवार के सदस्य बाहर इंतजार कर रहे हैं, सफलता की प्रार्थना कर रहे हैं – चिंता कर रहे हैं।

मोदी भी ले रहे हैं अपडेट

उत्तराखंड सरकार ने मस्जिद्यारा सुरंग के बाहर इंतजार कर रहे परिवार के सदस्यों को आवास, भोजन और स्वास्थ्य सेवाएं प्रदान करने का निर्णय लिया है और देश के प्रधानमंत्री के निधन के दिन 3-4 बार अपडेट ले रखा है। कम समय में सभी को सुरक्षित जल निकासी के लिए प्रधानमंत्री ने अपने वरिष्ठ अधिकारी को भेजा है, जो सभी से कॉर्डिनेट करा रहे हैं। टनल में सभी 41 श्रमिकों को 5 योजना की जानकारी दी गई है। टनल के अंदर कोई मशीन नहीं चल रही है, काम बंद है। टनल के दोनों तरफ से, ऊपर की चोटी से, दोनों तरफ से काम शुरू हो गया है।

श्रमिकों के भाई ने व्यक्त की चिंता

भूखे हुए श्रमिक चना, खेड और बादाम जैसे औद्योगिक खाद्य पदार्थों पर जीवित रह रहे हैं जो उन्हें पाइप के माध्यम से भेजे गए हैं। एक निर्माण श्रमिक के भाई महाराज सिंह ने पीटीआई से कहा, “मैं अपने भाई से बात नहीं कर सका। उसकी आवाज बहुत बेकार लग रही थी। उसकी आवाज मुश्किल से तय कर दी गई थी। सुरंग में बचाव का काम रुक गया है। टूटे हुए लोग के पास भोजन और पानी की भी कमी है। हमारे धैर्य की सीमा समाप्त हो गई है। और मैं क्या कहूँ?”

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मशीन में खराबी आने के बाद शुक्रवार को बचाव अभियान रोक दिया गया।

यह मशीन एक अमेरिका निर्मित बर्मा मशीन थी जिसमें 41 नावों को नष्ट करने के लिए बनाया गया था और चट्टानों में पाइप लगाने के लिए स्थापित किया गया था। लेकिन शुक्रवार को एक रिकार्ड की आवाज उठाई गई जिसके बाद ऑपरेशन रोक दिया गया।

ऑगर मशीन ने अंदर जाने से पहले 60 मीटर क्षेत्र में फुल स्केल के माध्यम से 24 मीटर तक की पेशकश की।

जब ऑगर मशीन काम कर रही थी तो उसे सजावट और कूल के कारण बीच-बीच में लाभ होता था। बर्मा मशीन ने पहले वाली प्लेसमेंट मशीन का स्थान ले लिया, जिसकी क्षमता सीमित थी।

ऑगर मशीन का काम जारी होने के बाद डेकोर से एक और स्टार्टअप मशीन एयरलिफ्ट की गई।

माइक्रो टैनलिंग विशेषज्ञ क्रिस कूपर रविवार को देश भर में बचाव अभियान की निगरानी के लिए। कूपर ऋषभ कर्णप्रयाग रेल परियोजना के सलाहकार हैं।

समाचार एजेंसी एनी ने बताया कि भास्कर खुल्बे, पूर्व सलाहकार, कंसोर्टियम और मंगेश घिल्डियाल, उप सचिव, शनिवार को मॉस्को क्षेत्र में नजर रखने के लिए स्थिति पर नजर रखें।

12 अक्टूबर की सुबह करीब 5.30 बजे सुरंग का एक हिस्सा गिराया गया और कहा गया कि सुरंग के अंदर 40 मजदूर फंस गए हैं। शुक्रवार को नंबर 41 कर दिया गया और बिहार के दीपक कुमार की पहचान गैंग में 41वें शख्स के रूप में हो गई।

4531 मीटर लंबी झीलयारा सुरंग रोड परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय की चारधाम परियोजना का हिस्सा है और इसके अंतर्गत गंगोत्री और यमुनोत्री अक्ष को जोड़ा जाएगा। सुरंग का निर्माण एनएच एनबीएलसीएल द्वारा नवयुग इंजीनियरिंग कंपनी लिमिटेड के माध्यम से ₹853.79 करोड़ की लागत से किया जा रहा है।

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