मुंबई: साल के पहले महीने में माँग के लिए हवाई यात्रा लगभग 17% ऊपर था, जबकि एयरलाइन सीट क्षमता 14% बढ़ गया और यात्री भार कारक एयरलाइंस के व्यापार निकाय, इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) द्वारा हाल ही में जारी जनवरी के आंकड़ों के अनुसार, लगभग 80% तक पहुंच गया।
अंतर्राष्ट्रीय मांगमें मापा गया राजस्व यात्री किलोमीटर (आरपीके), 20.8% बढ़ा; क्षमता, में मापा गया उपलब्ध सीट किलोमीटर (एएसके), 20.9% ऊपर था और लोड फैक्टर 79.7% पर रहा घरेलु मांग 10.4% बढ़ा; क्षमता 4.6% बढ़ी और लोड फैक्टर 80.2% था, जो लगभग 4 अंक ऊपर था। तब कुल मांग 16.6% बढ़ी थी; कुल क्षमता 14.1% बढ़ी; और लोड फैक्टर 79.9% था, IATA ने कहा।
आईएटीए के महानिदेशक विली वॉल्श ने कहा, आर्थिक और भूराजनीतिक अनिश्चितताओं के बावजूद वर्ष 2024 की मजबूत शुरुआत हुई है। “चूंकि सरकारें अब तक के सबसे व्यस्त चुनावी वर्ष में अपनी अर्थव्यवस्थाओं में समृद्धि का निर्माण करना चाहती हैं, इसलिए यह महत्वपूर्ण है कि वे विमानन को विकास के उत्प्रेरक के रूप में देखें। बढ़े हुए कर और कठिन नियमन समृद्धि पर प्रतिकूल प्रभाव डालते हैं। हम ऐसी नीतियों के लिए सरकारों की ओर देखेंगे जो विमानन को लागत कम करने, दक्षता में सुधार करने और 2050 तक शुद्ध शून्य CO2 उत्सर्जन की दिशा में प्रगति करने में मदद करें, ”उन्होंने कहा।
एशिया-प्रशांत एयरलाइंस जनवरी 2023 की तुलना में जनवरी 2024 के यातायात में 45.4% की वृद्धि देखी गई, जिससे महामारी प्रतिबंध हटने के बाद क्षेत्र की तेजी से रिकवरी जारी रही। क्षमता 48.1% बढ़ी और लोड फैक्टर 1.5 प्रतिशत अंक गिरकर 82.6% हो गया।
“असाधारण रूप से मजबूत विकास दर काफी हद तक चीन के लिए जिम्मेदार है जो जनवरी 2023 में COVID-19 यात्रा प्रतिबंध हटाने के शुरुआती चरण में था। एशिया-प्रशांत के लिए/से प्रमुख अंतरराष्ट्रीय मार्गों में सुधार अभी भी धीमा है, लेकिन एशिया जैसे मार्ग- मध्य पूर्व महामारी-पूर्व के स्तर को पार कर गया है,” यह कहा।
यूरोपीय वाहकों का जनवरी 2024 यातायात जनवरी 2023 की तुलना में 10.8% बढ़ गया। क्षमता 10.7% बढ़ गई, और लोड फैक्टर 0.1 प्रतिशत अंक बढ़कर 77.3% हो गया। आईएटीए ने कहा, “यूरोप और उत्तरी अमेरिका के बीच मार्गों ने महामारी से विशेष रूप से मजबूती से वापसी की है और जनवरी 2020 की तुलना में 6.5% अधिक है।”
मध्य पूर्वी एयरलाइंस ने एक साल पहले की तुलना में जनवरी 2024 के यातायात में 16.2% की वृद्धि दर्ज की। क्षमता 15.7% बढ़ी और लोड फैक्टर 0.4 प्रतिशत अंक बढ़कर 79.9% हो गया। जनवरी 2024 में 2023 की अवधि की तुलना में उत्तर अमेरिकी वाहकों के यातायात में 12.3% की वृद्धि हुई। क्षमता में भी 13.7% की वृद्धि हुई और लोड फैक्टर 1.0 प्रतिशत अंक गिरकर 79.4% हो गया। 2023 में इसी महीने की तुलना में लैटिन अमेरिकी एयरलाइंस का ट्रैफ़िक 17.9% बढ़ गया। जनवरी की क्षमता 13.2% बढ़ी, जिससे लोड फैक्टर 3.4 प्रतिशत अंक बढ़कर 86% हो गया, जो कि क्षेत्रों में सबसे अधिक है।
अफ़्रीकी एयरलाइनों ने जनवरी 2024 में एक साल पहले की तुलना में 18.5% ट्रैफ़िक वृद्धि देखी। जनवरी की क्षमता 19.2% बढ़ी, जिससे लोड फैक्टर 0.4 प्रतिशत अंक गिरकर 73.3% हो गया, जो कि क्षेत्रों में सबसे कम है।
जब घरेलू बाजारों की बात आती है, तो घरेलू मांग में वृद्धि का नेतृत्व चीन ने जारी रखा, जिसमें चंद्र नव वर्ष यात्रा के लिए मजबूत मांग देखी गई। “इससे फरवरी में भी यातायात बढ़ने की संभावना है। चीनी वाहकों ने क्षमता बढ़ाकर, विशेषकर वाइड-बॉडी जेट तैनात करके जवाब दिया है।''
अंतर्राष्ट्रीय मांगमें मापा गया राजस्व यात्री किलोमीटर (आरपीके), 20.8% बढ़ा; क्षमता, में मापा गया उपलब्ध सीट किलोमीटर (एएसके), 20.9% ऊपर था और लोड फैक्टर 79.7% पर रहा घरेलु मांग 10.4% बढ़ा; क्षमता 4.6% बढ़ी और लोड फैक्टर 80.2% था, जो लगभग 4 अंक ऊपर था। तब कुल मांग 16.6% बढ़ी थी; कुल क्षमता 14.1% बढ़ी; और लोड फैक्टर 79.9% था, IATA ने कहा।
आईएटीए के महानिदेशक विली वॉल्श ने कहा, आर्थिक और भूराजनीतिक अनिश्चितताओं के बावजूद वर्ष 2024 की मजबूत शुरुआत हुई है। “चूंकि सरकारें अब तक के सबसे व्यस्त चुनावी वर्ष में अपनी अर्थव्यवस्थाओं में समृद्धि का निर्माण करना चाहती हैं, इसलिए यह महत्वपूर्ण है कि वे विमानन को विकास के उत्प्रेरक के रूप में देखें। बढ़े हुए कर और कठिन नियमन समृद्धि पर प्रतिकूल प्रभाव डालते हैं। हम ऐसी नीतियों के लिए सरकारों की ओर देखेंगे जो विमानन को लागत कम करने, दक्षता में सुधार करने और 2050 तक शुद्ध शून्य CO2 उत्सर्जन की दिशा में प्रगति करने में मदद करें, ”उन्होंने कहा।
एशिया-प्रशांत एयरलाइंस जनवरी 2023 की तुलना में जनवरी 2024 के यातायात में 45.4% की वृद्धि देखी गई, जिससे महामारी प्रतिबंध हटने के बाद क्षेत्र की तेजी से रिकवरी जारी रही। क्षमता 48.1% बढ़ी और लोड फैक्टर 1.5 प्रतिशत अंक गिरकर 82.6% हो गया।
“असाधारण रूप से मजबूत विकास दर काफी हद तक चीन के लिए जिम्मेदार है जो जनवरी 2023 में COVID-19 यात्रा प्रतिबंध हटाने के शुरुआती चरण में था। एशिया-प्रशांत के लिए/से प्रमुख अंतरराष्ट्रीय मार्गों में सुधार अभी भी धीमा है, लेकिन एशिया जैसे मार्ग- मध्य पूर्व महामारी-पूर्व के स्तर को पार कर गया है,” यह कहा।
यूरोपीय वाहकों का जनवरी 2024 यातायात जनवरी 2023 की तुलना में 10.8% बढ़ गया। क्षमता 10.7% बढ़ गई, और लोड फैक्टर 0.1 प्रतिशत अंक बढ़कर 77.3% हो गया। आईएटीए ने कहा, “यूरोप और उत्तरी अमेरिका के बीच मार्गों ने महामारी से विशेष रूप से मजबूती से वापसी की है और जनवरी 2020 की तुलना में 6.5% अधिक है।”
मध्य पूर्वी एयरलाइंस ने एक साल पहले की तुलना में जनवरी 2024 के यातायात में 16.2% की वृद्धि दर्ज की। क्षमता 15.7% बढ़ी और लोड फैक्टर 0.4 प्रतिशत अंक बढ़कर 79.9% हो गया। जनवरी 2024 में 2023 की अवधि की तुलना में उत्तर अमेरिकी वाहकों के यातायात में 12.3% की वृद्धि हुई। क्षमता में भी 13.7% की वृद्धि हुई और लोड फैक्टर 1.0 प्रतिशत अंक गिरकर 79.4% हो गया। 2023 में इसी महीने की तुलना में लैटिन अमेरिकी एयरलाइंस का ट्रैफ़िक 17.9% बढ़ गया। जनवरी की क्षमता 13.2% बढ़ी, जिससे लोड फैक्टर 3.4 प्रतिशत अंक बढ़कर 86% हो गया, जो कि क्षेत्रों में सबसे अधिक है।
अफ़्रीकी एयरलाइनों ने जनवरी 2024 में एक साल पहले की तुलना में 18.5% ट्रैफ़िक वृद्धि देखी। जनवरी की क्षमता 19.2% बढ़ी, जिससे लोड फैक्टर 0.4 प्रतिशत अंक गिरकर 73.3% हो गया, जो कि क्षेत्रों में सबसे कम है।
जब घरेलू बाजारों की बात आती है, तो घरेलू मांग में वृद्धि का नेतृत्व चीन ने जारी रखा, जिसमें चंद्र नव वर्ष यात्रा के लिए मजबूत मांग देखी गई। “इससे फरवरी में भी यातायात बढ़ने की संभावना है। चीनी वाहकों ने क्षमता बढ़ाकर, विशेषकर वाइड-बॉडी जेट तैनात करके जवाब दिया है।''
