नई दिल्ली: उत्तरकाशी में हाल ही में ढही निर्माणाधीन सुरंग के स्थान पर बचाव कार्य दूसरे दिन भी जारी है। जबकि 40 कर्मचारी सुरंग के भीतर फंसे हुए हैं, बचाव दल सफलतापूर्वक संरचना में 15 मीटर तक प्रवेश कर चुके हैं।
हमारे देश में सबसे अधिक सुरंगों का निर्माण उत्तराखंड में हो रहा है। अगले दशक में, देशभर में सबसे अधिक रेल और सड़क सुरंगें बनने का अनुमान है। हालाँकि, उत्तराखंड के लिए सुरक्षा निहितार्थों को लेकर चिंताएँ पैदा होती हैं। आज के डीएनए में, ज़ी न्यूज़ के एंकर सौरभ राज जैन ने उत्तराखंड में चल रही व्यापक निर्माण गतिविधियों की जांच की और आसपास के राज्य पर उनके प्रभाव का आकलन किया।
डीएनए: टनल में हर ‘सांस’ के लिए ‘जंग’ रिलीज है। 36 घंटे से चल रहा ऑपरेशन जिंदगी कब खत्म होगा?
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– ज़ी न्यूज़ (@ZeeNews) 13 नवंबर 2023
दुर्घटनाग्रस्त सुरंग में 60 मीटर तक मलबा है. अभी तक केवल 25 मीटर मलबा ही हटाया जा सका है। अभी भी लगभग 35 मीटर मलबा हटाने की जरूरत है। यह सुरंग, ऑल वेदर रोड परियोजना का हिस्सा है और लगभग साढ़े चार किलोमीटर तक फैली हुई है, जो परियोजना में सबसे लंबी है। यह एक डबल-लेन सुरंग है, जिसका चार किलोमीटर पहले ही निर्माण हो चुका है। श्रमिक चौबीसों घंटे निर्माण गतिविधियों में अथक परिश्रम कर रहे हैं। हालाँकि, दुर्घटना की वजह बनी परिस्थितियों ने कई सवाल खड़े कर दिए हैं।
पहला प्रश्न इसमें शामिल 40 लोगों के जीवन की जिम्मेदारी से संबंधित है। दूसरा सवाल सवाल करता है कि क्या सुरंग निर्माण के लिए जिम्मेदार ‘नवयुग’ कंपनी ने लापरवाही बरती थी। तीसरा प्रश्न पूछता है कि पिछली दुर्घटनाओं से सबक क्यों नहीं लिया गया। चौथा प्रश्न सुरंग के 200 मीटर से अधिक दूरी तक कच्चा रहने के कारण पर सवाल उठाता है।
सुरंग निर्माण में नवयुग कंपनी की भूमिका को लेकर भी चिंताएं जताई जा रही हैं। हालांकि, प्रशासन का तत्काल ध्यान सुरंग के अंदर फंसे 40 लोगों को बचाने पर है.
