डिजी यात्रा हवाई अड्डों से आगे: एआई चैटबॉट से रेलवे तक संभावित उपयोग, टीम ने योजनाओं पर चर्चा की – News18 Hindi

रेलवे क्षेत्र में संभावित कार्यान्वयन से लेकर एआई चैटबॉट और ई-पासपोर्ट के लिंक की शुरुआत तक, डिजी यात्रा का उपयोग भारत में यात्रा के अनुभव में क्रांतिकारी बदलाव लाने और डिजिटल यात्रा पारिस्थितिकी तंत्र में नए मानक स्थापित करने के लिए किया जा सकता है।

डिजी यात्रा को डिजिटल और बायोमेट्रिक समाधानों के माध्यम से हवाई अड्डे के अनुभवों को सुव्यवस्थित करने के लिए जाना जाता है। सीईओ सुरेश खडकभावी और सिद्धार्थ शर्मा और विवेक कारवानून सहित टीम ने हाल ही में उन्नत प्रौद्योगिकी का लाभ उठाने और व्यक्तिगत डेटा पर उपयोगकर्ता नियंत्रण को प्राथमिकता देने की अपनी महत्वाकांक्षी योजनाओं पर चर्चा की।

खड़कभवी ने न्यूज18 को बताया, “तकनीकी रूप से, रेलवे स्टेशनों पर डिजी यात्रा को लागू करना संभव है।”

हालांकि, चुनौती यह है कि एयरपोर्ट पर नियंत्रित प्रवेश द्वारों की तुलना में स्टेशनों पर कई प्रवेश बिंदु हैं। टीम इन चुनौतियों पर काबू पाने के बारे में आशावादी है और मानती है कि जहां भी आईडी सत्यापन या कड़ी सुरक्षा जांच की आवश्यकता होती है, डिजी यात्रा फायदेमंद हो सकती है।

इसके अलावा, टीम ने कहा कि उपयोगकर्ताओं की सहायता के लिए, वे टेक्स्ट, वॉयस और वीडियो इंटरैक्शन में सक्षम एक AI चैटबॉट पेश करने की योजना बना रहे हैं। इस AI चैटबॉट का उद्देश्य उपयोगकर्ताओं को नामांकन में सहायता करना और प्रश्नों का उत्तर देना है, जिससे एक सहज अनुभव प्रदान किया जा सके। खड़कभवी ने कहा, “हम एक ऐसा चैटबॉट विकसित करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं जो यात्रियों को कई भाषाओं में मार्गदर्शन कर सके, जिससे यह प्रक्रिया व्यापक दर्शकों के लिए सुलभ हो सके।”

हालांकि, जब उनसे पूछा गया कि क्या वे आईटी मंत्रालय या किसी अन्य प्राधिकरण के साथ बातचीत कर रहे हैं, और इस चैटबॉट का समर्थन करने के लिए भारत के अपने एआई-संचालित उपकरण का उपयोग करने की कोई योजना है, तो शर्मा ने कहा: “चैटबॉट, अभी भी अवधारणा चरण में है, संभावित रूप से भाषिनी का उपयोग करेगा। हम इस बारे में सरकार से संवाद करेंगे, शायद डिजिटल इंडिया कॉरपोरेशन के साथ, लेकिन उससे पहले हमें एक प्रोटोटाइप तैयार करना होगा। इस चैटबॉट को बनाने के लिए, हम प्रस्ताव के लिए अनुरोध (RFP) जारी करने पर भी विचार करेंगे।”

टीम ने ई-पासपोर्ट प्रणाली के साथ डिजी यात्रा की शुरूआत पर भी चर्चा की, जो यात्रा प्रक्रिया को सरल बनाती है। पारंपरिक पासपोर्ट के विपरीत, ई-पासपोर्ट में पासपोर्ट के विवरण पृष्ठ पर लेमिनेटेड एक इलेक्ट्रॉनिक चिप शामिल है। टीम ने बताया कि उपयोगकर्ता इस पृष्ठ को डिजी यात्रा ऐप से स्कैन करके नामांकन कर सकते हैं और सेल्फी लेकर पासपोर्ट फोटो को सेल्फी से मिलाना अंतिम प्रक्रिया होगी। यह विधि आधार सत्यापन की आवश्यकता को समाप्त करती है, जिससे भारतीय और विदेशी यात्रियों दोनों के लिए प्रक्रिया सरल हो जाती है।

विदेशियों के लिए डिजी यात्रा की व्यवहार्यता पर बात करते हुए, खड़कभवी ने न्यूज़18 को बताया: “भारत आने वाले या देश छोड़ने वाले विदेशियों के लिए डिजी यात्रा संभव है। लेकिन विदेश मंत्रालय और अधिकारियों की ओर से एक प्रक्रिया है, और हमें उनके साथ तालमेल बिठाना होगा और सुनिश्चित करना होगा कि उन सभी पहलुओं का ध्यान रखा जाए। चर्चा के बाद, हम इसे शुरू कर सकते हैं। और चर्चा अभी शुरू हुई है, और हम परिणाम को लेकर उत्साहित हैं।”

4 अगस्त तक, डिजी यात्रा ऐप को 4.71 मिलियन डाउनलोड मिले हैं, जिसमें से 2.70 मिलियन एंड्रॉयड (3.0 रेटिंग) पर और 2.01 मिलियन आईओएस (4.6 रेटिंग) पर हैं। टीम ई-पासपोर्ट-आधारित नामांकन के लिए प्रोटोटाइप परीक्षण पर सक्रिय रूप से काम कर रही है और विदेशी नागरिकों के लिए प्रक्रिया को कारगर बनाने के लिए आव्रजन ब्यूरो और अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों के साथ सहयोग कर रही है, जिससे एक बार चालू होने पर इस ऐप के उपयोगकर्ता आधार में वृद्धि होगी।

खड़कभवी ने कहा, “यह अधिक कनेक्टेड और सुविधाजनक यात्रा अनुभव की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।”

न्यूज़18 ने सिंगापुर, ऑस्ट्रेलिया और भारत के डिजी यात्रा जैसे देशों द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली समान प्रणालियों के बीच मुख्य अंतर के बारे में पूछा। जवाब में, खड़कभवी ने कहा: “अन्य देश केंद्रीकृत प्रणालियों का उपयोग करते हैं जहाँ बायोमेट्रिक और पासपोर्ट डेटा केंद्रीय डेटाबेस में संग्रहीत होते हैं। दूसरी ओर, डिजी यात्रा उपयोगकर्ता के फ़ोन पर सभी व्यक्तिगत डेटा संग्रहीत करती है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि यात्रियों को अपनी जानकारी पर पूरा नियंत्रण हो। हम एक विकेंद्रीकृत प्रणाली का उपयोग करते हैं।”

यह सर्वर रहित आर्किटेक्चर डेटा सुरक्षा को बढ़ाता है, जिसमें व्यक्तिगत डेटा केवल एयरलाइनों, हवाई अड्डों और आव्रजन अधिकारियों के साथ साझा किया जाता है और उड़ान के 24 घंटे बाद उसे हटा दिया जाता है।