नई दिल्ली: सीएनबीसी-टीवी18 की एक रिपोर्ट के हवाले से रॉयटर्स के अनुसार, जीएसटी इंटेलिजेंस महानिदेशालय (डीजीजीआई) ने सेवाओं के आयात पर कथित कर चोरी को लेकर भारत में संचालित दस विदेशी एयरलाइनों को तलब किया। सूत्रों के मुताबिक, एजेंसी ने अंतरराष्ट्रीय एयरलाइंस के कार्यालयों में चालक दल के वेतन और कर्मचारियों के खर्च के भुगतान पर स्पष्टीकरण मांगा है।
जीएसटी शासन के तहत जांच शाखा, डीजीजीआई ने आरोप लगाया कि विदेश में मुख्यालय वाली इन विदेशी एयरलाइनों के भारत में शाखा कार्यालय हैं जिन्हें आरबीआई द्वारा यात्री बिक्री और कार्गो बिक्री से संबंधित विदेशी मुद्रा भेजने की अनुमति है। हालांकि, सीएनबीसी की रिपोर्ट में कहा गया है कि अन्य हवाई सेवाएं विदेश में प्रधान कार्यालय द्वारा पेश की जाती हैं जिनमें किराया, विमान का रखरखाव, चालक दल का वेतन शामिल है।
किन एयरलाइनों को बुलाया गया है?
विदेश से आने वाली इन सेवाओं पर रिवर्स चार्ज मैकेनिज्म के तहत जीएसटी लगता था, जिसका इन एयरलाइंस पर भुगतान न करने का आरोप है। सूत्रों के मुताबिक इन एयरलाइनों में शामिल हैं – ब्रिटिश एयरवेज, लुफ्थांसा (जर्मन एयरलाइंस), सिंगापुर एयरलाइंस, एतिहाद एयरवेज, थाई एयरवेज, कतर एयरवेज, सऊदी अरब एयरलाइंस, अमीरात, ओमान एयरलाइंस और एयर अरेबिया। उन्होंने बताया कि ये जांच डीजीजीआई मेरठ और मुंबई जोन द्वारा की गई है।
पिछली रिपोर्ट के अनुसार, पिछले साल सूत्रों ने कहा था, “भारतीय शाखा कार्यालयों द्वारा प्रधान कार्यालय से सेवाओं के आयात के कारण कर चोरी होती है,” यह दर्शाता है कि इन विदेशी एयरलाइनों के भारतीय कार्यालय जीएसटी नियमों का पालन नहीं कर रहे थे। ब्रिटिश एयरवेज, लुफ्थांसा (जर्मन एयरलाइंस), सिंगापुर एयरलाइंस, एतिहाद एयरवेज, थाई एयरवेज, कतर एयरवेज, सऊदी अरब एयरलाइंस, एमिरेट्स, ओमान एयरलाइंस और एयर अरेबिया के भारतीय कार्यालय अभी तक डीजीजीआई के पास स्पष्टीकरण लेकर नहीं आए हैं और उन्होंने और अधिक स्पष्टीकरण मांगा है। समन का जवाब देने का समय।
विशेषज्ञों ने क्या कहा?
के संस्थापक अभिषेक ए रस्तोगी ने कहा, “भारतीय शाखा कार्यालय द्वारा भुगतान किया गया प्रत्येक पैसा केवल इसलिए कर के अधीन नहीं होगा क्योंकि भारत से प्रेषण हुआ है। कर योग्यता लेनदेन की प्रकृति और ऐसी सेवाओं के प्रावधान की जगह पर निर्भर करती है।” रस्तोगी चैंबर्स, जो रिट अदालतों के समक्ष विभिन्न क्षेत्रों के लिए ऐसी सेवाओं के आयात पर बहस कर रहे हैं।
उदाहरण के लिए, चालक दल के वेतन के संबंध में भारतीय शाखा कार्यालय द्वारा विदेशी प्रधान कार्यालय को किया गया प्रेषण कर योग्य नहीं हो सकता है और यह रोजगार अनुबंध की प्रकृति पर निर्भर करेगा। इसी तरह, होटल आवास के लिए किए गए प्रेषण का उपयोग किया जाता है। भारत के बाहर के भारतीय कर्मचारी, फिर से सेवाओं के आयात के लिए पात्र नहीं हो सकते हैं क्योंकि वास्तविक किराये के आवास का प्रावधान भारत के बाहर है,” उन्होंने कहा। रस्तोगी ने कहा कि कई लागतें हैं जो एक से अधिक क्षेत्राधिकार के लिए हो सकती हैं और ऐसे खर्चों का आवंटन चुनौतीपूर्ण होगा। वास्तविक आधार पर सेवाओं के आयात का मूल्य निर्धारित करना भी मुश्किल होगा।
“जीएसटी इंटेलिजेंस महानिदेशालय (डीजीजीआई) उन विशिष्ट क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित कर रहा है जो व्यापक मुद्दों में फंसे हुए हैं जो संभावित रूप से करदाताओं के व्यापक स्पेक्ट्रम के लिए कर चोरी के जोखिमों का कारण बन सकते हैं। डीजीजीआई द्वारा इस केंद्रित जांच को विमानन क्षेत्र में अच्छी तरह से प्राप्त नहीं किया जा सकता है। सेक्टर और इसे प्रतिकूल लक्ष्यीकरण के रूप में देखा जा सकता है, “मूर सिंघी के कार्यकारी निदेशक रजत मोहन ने कहा।
(रॉयटर्स से इनपुट के साथ)
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