नवीनतम घटनाक्रम में, विमानन नियामक डीजीसीए ने अनुपालन बोझ को कम करने के प्रयासों के तहत हल्के विमानों और गैर-अनुसूचित विमान परिचालकों के लिए उड़ान योग्यता आवश्यकताओं को सरल बनाने के लिए नए नियम जारी किए हैं। डीजीसीए ने कहा कि नए नियम 1 जनवरी, 2025 से लागू होंगे।
हल्के विमानों और निजी विमान संचालकों के लिए सरलीकृत उड़ान योग्यता आवश्यकताएं लागू करने के लिए नियामक ने तीन प्रकार के नियम लागू किए हैं – CAR-ML, CAR-CAO और CAR-CAMO।
वर्तमान में, विमान की सतत उड़ान योग्यता को नियंत्रित करने वाली दो प्राथमिक नागरिक विमानन आवश्यकताएं (CAR) हैं – CAR-M और CAR-145।
जबकि सीएआर-एम सभी प्रकार के विमानों की सतत उड़ान योग्यता को कवर करता है, जिसमें अनुसूचित परिचालन, गैर-अनुसूचित परिचालन, उड़ान प्रशिक्षण, सामान्य विमानन और निजी परिचालन के लिए उपयोग किए जाने वाले विमान शामिल हैं, सीएआर-145 वाणिज्यिक परिचालन और जटिल मोटर विमानों में उपयोग किए जाने वाले विमानों के रखरखाव के लिए विनियमों को निर्दिष्ट करता है।
ये विनियम सभी संगठनों पर समान रूप से लागू होते हैं, चाहे उनका आकार कुछ भी हो, तथा वाणिज्यिक तथा निजी विमानों के लिए आवश्यक रखरखाव प्रक्रियाओं पर भी लागू होते हैं।
यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी (ईएएसए) के साथ मिलकर बनाए गए इन विनियमों का उद्देश्य हल्के विमानों और लाइसेंस प्राप्त एयर कैरियर के अलावा अन्य ऑपरेटरों द्वारा इस्तेमाल किए जाने वाले विमानों के लिए उड़ान योग्यता आवश्यकताओं को सरल बनाना है। साथ ही, सीएआर-एम और सीएआर-145 में उचित संशोधन किए गए हैं।
डीजीसीए ने कहा, “इन नए और संशोधित नियमों से विमानन उद्योग को गैर-जटिल विमानों का उपयोग करने वाले ऑपरेटरों/संगठनों के लिए अनुपालन बोझ को कम करने में मदद मिलेगी, जबकि अनुसूचित वाणिज्यिक परिचालनों में उपयोग किए जाने वाले विमानों सहित जटिल विमानों का उपयोग करने वाले ऑपरेटरों/संगठनों के लिए यह बोझ कम होगा।”
सरकार हवाई सम्पर्क को और बेहतर बनाने के तरीकों पर काम कर रही है तथा क्षेत्रीय हवाई सम्पर्क योजना के तहत समुद्री विमान परिचालन को भी बढ़ावा देना चाहती है।
(पीटीआई से इनपुट्स सहित)
