आग की लपटों में जलने वाले कई इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की एक श्रृंखला के बाद, सड़क परिवहन और राजमार्ग सचिव गिरिधर अरमाने ने 1 मई को कहा कि हर घटना की जांच की जाएगी और कहा कि भारतीय ईवी उद्योग समृद्ध होने और ‘हमारी कल्पना’ से आगे बढ़ने के लिए बाध्य है। पीटीआई।
अरामने ने आगे कहा कि सड़क, परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने केंद्र की राष्ट्रीय मुद्रीकरण पाइपलाइन के हिस्से के रूप में वित्त वर्ष 2012 में लगभग 21,000 करोड़ रुपये का कुल संपत्ति मुद्रीकरण मूल्य हासिल किया है।
उन्होंने एक साक्षात्कार में पीटीआई से कहा, “हर घटना (इलेक्ट्रिक वाहनों में आग लगने की) की जांच की जाएगी।” हाल ही में, इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) में आग लगने और लोगों की मौत और गंभीर रूप से घायल होने की कई घटनाएं हुई हैं।
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यह पूछे जाने पर कि क्या हाई प्रोफाइल बैटरी आग की वजह से ईवीएस में अग्रणी बनने के लिए भारत की बोली कमजोर हो रही है, अरमान ने कहा कि जरूरी नहीं है, अगर निर्माता जल्दी से आवश्यक कार्यात्मक सुरक्षा प्रोटोकॉल, गुणवत्ता नियंत्रण और गुणवत्ता आश्वासन प्रणाली स्थापित करते हैं।
उन्होंने कहा, “भारतीय ईवी उद्योग हमारी कल्पना से परे समृद्ध और विकसित होने के लिए बाध्य है।” अरमाने ने कहा कि इस मामले की जांच के लिए गठित एक विशेषज्ञ पैनल ने अपनी रिपोर्ट जमा नहीं की है।
उन्होंने कहा, “सभी समस्याओं और खरीद, डिजाइन, प्रबंधन, संचालन, बैटरी और इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण की जांच की जानी चाहिए।” उन्होंने कहा कि उचित सिफारिशें दी जाएंगी।
हाल ही में, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी, जो अपने स्पष्ट विचारों के लिए जाने जाते हैं, ने कहा था कि लापरवाही करने वाली कंपनियों को दंडित किया जाएगा और विशेषज्ञ पैनल द्वारा अपनी रिपोर्ट प्रस्तुत करने के बाद सभी दोषपूर्ण वाहनों को वापस बुलाने का आदेश दिया जाएगा।
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राइड-हेलिंग ऑपरेटर ओला की इलेक्ट्रिक मोबिलिटी शाखा द्वारा लॉन्च किए गए एक ई-स्कूटर में पुणे में आग लगने के बाद सरकार ने पिछले महीने जांच के आदेश दिए थे। सड़क परिवहन मंत्रालय के अनुसार, सेंटर फॉर फायर एक्सप्लोसिव एंड एनवायरनमेंट सेफ्टी (सीएफईईएस) को उन परिस्थितियों की जांच करने के लिए कहा गया है जिनके कारण यह घटना हुई और उपचारात्मक उपाय भी सुझाए।
मंत्रालय ने सीएफईईएस को इस तरह की घटनाओं को रोकने के उपायों पर अपने सुझावों के साथ निष्कर्षों को साझा करने के लिए कहा था। अब तक तीन प्योर ईवी’, एक ओला, दो ओकिनावा और 20 जितेंद्र ईवी स्कूटर में आग लग चुकी है।
संपत्ति मुद्रीकरण पर एक सवाल के लिए, अरामने ने कहा: “पिछले साल (2021-22 वित्तीय वर्ष), हमने संपत्ति मुद्रीकरण के 15,000 करोड़ रुपये से अधिक किया, हमें टोल के प्रतिभूतिकरण के माध्यम से लगभग 5,000 करोड़ रुपये भी मिले। “तो, कुल मिलाकर लगभग 20,000 रुपये संपत्ति मुद्रीकरण द्वारा मंत्रालय को -21,000 करोड़ रुपये वास्तविक रूप से अर्जित किए गए थे, ”उन्होंने कहा।
अगस्त 2021 में, वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने सभी क्षेत्रों में बुनियादी ढांचे की संपत्ति में मूल्य अनलॉक करने के लिए चार वर्षों में 6 लाख करोड़ रुपये की राष्ट्रीय मुद्रीकरण पाइपलाइन (NMP) की घोषणा की।
यह पूछे जाने पर कि क्या उन्हें अभी भी 2022-23 तक भारतमाला परियोजना के पहले चरण के तहत परियोजनाओं को पूरा करने का भरोसा है, परिवहन सचिव ने कहा, “क्योंकि हमने 2017-18 के बजाय एक साल देरी से शुरू किया, हमने 2018-19 में शुरू किया, इसलिए यह 2023-24 तक जाएगा।”
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राष्ट्रीय राजमार्गों के लिए सरकार का प्रमुख कार्यक्रम, भारतमाला परियोजना (बीएमपी) चरण- I, शुरू में 2022 तक पूरा करने का प्रस्ताव था। आर्थिक मामलों की कैबिनेट समिति (सीसीईए) ने 2017 में भारतमाला परियोजना के चरण- I के लिए निवेश की मंजूरी दी थी, 5 साल।
भारतमाला परियोजना चरण- I में लगभग 24,800 किलोमीटर राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क जैसे आर्थिक गलियारे, अंतर-गलियारा, और फीडर सड़कों, राष्ट्रीय गलियारों की दक्षता में सुधार, सीमा और अंतरराष्ट्रीय संपर्क सड़कों, तटीय और बंदरगाह कनेक्टिविटी सड़कों, एक्सप्रेसवे का विकास शामिल है। राष्ट्रीय राजमार्ग विकास परियोजना (एनएचडीपी) के तहत 10,000 किमी सड़कों के रूप में।
112 आकांक्षी जिलों को जोड़ने की मंत्रालय की योजना के बारे में पूछे जाने पर उन्होंने कहा कि इन जिलों को विकास की जरूरत है और इसलिए रोजगार पैदा करने वाले केंद्रों और विनिर्माण केंद्रों से जुड़ने की जरूरत है।
“उनमें से कई राष्ट्रीय राजमार्गों के माध्यम से कवर किए जाएंगे जो भारतमाला परियोजना और हमारी राष्ट्रीय बुनियादी ढांचा पाइपलाइन के तहत विकसित हो रहे हैं। इसलिए, शेष भी हम अगले 4-5 वर्षों में मंत्रालय की वार्षिक कार्य योजनाओं के माध्यम से कवर करने का प्रयास करेंगे। , “अरमान ने कहा।
(पीटीआई से इनपुट्स के साथ)
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