मुंबई: वर्ली विधायक के बाद आदित्य ठाकरे और साथी शिवसेना (यूबीटी) नेताओं ने एक वर्ग खोला डेलिसल ब्रिज गुरुवार की रात सड़क परियोजनाओं के पूरा होने की धीमी गति की ओर ध्यान आकर्षित करने के लिए बीएमसी पुल विभाग ने शुक्रवार रात कहा कि वह उसके खिलाफ प्राथमिकी दर्ज करने की प्रक्रिया में है।
ठाकरे के हस्तक्षेप के कुछ घंटों बाद, बीएमसी ने शुक्रवार को कैरिजवे बंद कर दिया और कहा कि इसे यातायात के लिए खोलने में कोई जल्दबाजी नहीं की जा सकती क्योंकि पेंटिंग का काम लंबित था और रोशनी का अभी तक परीक्षण नहीं किया गया था। हालांकि, संकेत हैं कि सभी लेन अंततः महीने तक पहुंच योग्य होंगी- परियोजना शुरू होने के छह साल बाद समाप्त।
वीआईपी संस्कृति, जनता को असुविधा पर आदित्य ने राज्यपाल को लिखा पत्र
जबकि बीएमसी डेलिसल ब्रिज की एक भुजा को जबरन खोलने के लिए आदित्य ठाकरे के खिलाफ एफआईआर दर्ज करने की प्रक्रिया में है, ठाकरे ने राज्यपाल को पत्र लिखकर कहा है कि बीएमसी कुछ मंत्रियों को खुश करने के लिए इसमें रुकावट डाल रही है जो अधिकतम राजनीतिक लाभ के लिए उद्घाटन का समय तय करना चाहते हैं। माइलेज. उन्होंने टीओआई से कहा, “मंत्रियों को खुश करने और नागरिकों के लिए परेशानी पैदा करने के लिए बीएमसी को इतना नीचे गिरते हुए देखना हास्यास्पद है। हमने गणपति दिवस पर आधा पुल बलपूर्वक खोल दिया था। बाकी आधे हिस्से के लिए, हमने सभी बुनियादी परीक्षणों के लिए धैर्यपूर्वक इंतजार किया।” अब भी अगर मंत्रियों के पास पुल तैयार होने के 10 दिन बाद उद्घाटन करने का समय नहीं है, तो हमारा उद्घाटन उचित था। हमारे शहर पर यह शांत वीआईपी संस्कृति क्यों थोपी जा रही है?” हालांकि, बीएमसी कमिश्नर आईएस चहल ने कहा कि निगम पुल को यातायात के लिए खोलने में जल्दबाजी नहीं कर सकता। उन्होंने कहा, ”वहां लाइटें लगाई गई हैं और परीक्षण बाकी है। पेंटिंग का काम भी बाकी है। जब पुल पर यातायात चल रहा हो तो हम ये काम नहीं कर सकते।” उन्होंने कहा कि निगम का लक्ष्य महत्वपूर्ण पूर्व-पश्चिम मार्ग को खोलना है। 25-26 नवंबर को सप्ताहांत में कनेक्टर।
आदित्य के लिए, दांव ऊंचे हैं। डेलिसल रोड ओवर-ब्रिज मतदाताओं के लिए एक महत्वपूर्ण कड़ी है क्योंकि यह वर्ली विधानसभा क्षेत्र में पड़ता है जिसका वे प्रतिनिधित्व करते हैं। क्षेत्र से शिव सेना (यूबीटी) के दो एमएलसी हैं, सचिन अहीर और सुनील शिंदे, दोनों ही आदित्य के साथ उनकी उड़ान पर थे।
वर्ली से कई पूर्व सेना पार्षद शिंदे के नेतृत्व वाली सेना में शामिल हो गए हैं, जिनमें संतोष खरात और दत्ता नरवंकर भी शामिल हैं। पिछले साल जुलाई में विभाजन के बाद से, वर्ली में श्रेय और मतदाता सहानुभूति के लिए प्रतिस्पर्धा करने वाले प्रतिद्वंद्वी संगठनों के बीच युद्ध देखा गया है। यहां चल रहे कार्यों में कोस्टल रोड और सेवरी-वर्ली कनेक्टर शामिल हैं, जिस पर पार्टियों में फिर से टकराव की संभावना है। पर्यवेक्षकों ने कहा कि वर्ली जन प्रतिनिधियों के लिए ऐसा युद्धक्षेत्र बन गया है कि पड़ोस स्तर की सूक्ष्म परियोजनाएं और सांस्कृतिक और धार्मिक उत्सव राजनीतिक बैनरों से ढंके हुए हैं।
2018 में डेलिसल पुल पर काम शुरू होने के बाद से राज्य में तीन सरकारें रही हैं। अब तक, पुल की दो भुजाएं इस साल 1 जून को खुल चुकी हैं, यह जीके मार्ग से एनएम जोशी मार्ग तक का खंड था; और गणेशोत्सव उत्सव से दो दिन पहले 17 सितंबर को लोअर परेल को करी रोड से जोड़ने वाला हिस्सा खोल दिया गया। हालाँकि, स्थानीय लोग करी रोड रेलवे स्टेशन से जुड़ने वाले मार्ग को बहाल करने के इच्छुक हैं।
शिवसेना प्रवक्ता किरण पावस्कर ने कहा, “शिवसेना (यूबीटी) केवल श्रेय लेने की कोशिश कर रही है और कहती है कि उन्होंने इन परियोजनाओं को पूरा करने के लिए प्रयास किए। जब वे सत्ता में थे, तो वे घर बैठे थे और घर बैठने से कोई काम नहीं हो सकता था।” हो गया। हमें बताया गया कि अंतिम चरण में कुछ काम बाकी है, इसलिए इसे नहीं खोला गया। ये राजनीतिक नहीं बल्कि तकनीकी और इंजीनियरिंग के फैसले हैं और इन्हें समय से पहले खोलने से लोगों की जान को खतरा हो सकता है। यह पुल खोलना कुछ कोविड सेंटरों की तरह नहीं है, जहां वहाँ कोई मरीज़, दवाएँ या डॉक्टर नहीं थे।”
हालाँकि, आदित्य के पास आखिरी शब्द था। शुक्रवार को राज्यपाल को लिखे पत्र में उन्होंने कहा कि कई बुनियादी ढांचा और सामाजिक परियोजनाएं पूरी हो चुकी हैं और चालू होने का इंतजार कर रही हैं, लेकिन सरकार को उनका उद्घाटन करने के लिए अभी तक कोई वीआईपी नहीं मिला है, और इसलिए परियोजनाएं सार्वजनिक उपयोग के लिए उपलब्ध नहीं हैं। उन्होंने कहा कि डेलिसले पुल का एक हिस्सा “उपयोग के लिए तैयार” हुए “10 दिन से अधिक” हो गया है। इस क्षेत्र को मुंबई का व्यवसाय और व्यापार केंद्र बताते हुए उन्होंने कहा कि कार्यालय जाने वाले लोगों के साथ-साथ पड़ोस में रहने वाले लोग “रेल मंत्रालय की देरी के प्रति धैर्यवान बने हुए हैं।”
ठाकरे के हस्तक्षेप के कुछ घंटों बाद, बीएमसी ने शुक्रवार को कैरिजवे बंद कर दिया और कहा कि इसे यातायात के लिए खोलने में कोई जल्दबाजी नहीं की जा सकती क्योंकि पेंटिंग का काम लंबित था और रोशनी का अभी तक परीक्षण नहीं किया गया था। हालांकि, संकेत हैं कि सभी लेन अंततः महीने तक पहुंच योग्य होंगी- परियोजना शुरू होने के छह साल बाद समाप्त।
वीआईपी संस्कृति, जनता को असुविधा पर आदित्य ने राज्यपाल को लिखा पत्र
जबकि बीएमसी डेलिसल ब्रिज की एक भुजा को जबरन खोलने के लिए आदित्य ठाकरे के खिलाफ एफआईआर दर्ज करने की प्रक्रिया में है, ठाकरे ने राज्यपाल को पत्र लिखकर कहा है कि बीएमसी कुछ मंत्रियों को खुश करने के लिए इसमें रुकावट डाल रही है जो अधिकतम राजनीतिक लाभ के लिए उद्घाटन का समय तय करना चाहते हैं। माइलेज. उन्होंने टीओआई से कहा, “मंत्रियों को खुश करने और नागरिकों के लिए परेशानी पैदा करने के लिए बीएमसी को इतना नीचे गिरते हुए देखना हास्यास्पद है। हमने गणपति दिवस पर आधा पुल बलपूर्वक खोल दिया था। बाकी आधे हिस्से के लिए, हमने सभी बुनियादी परीक्षणों के लिए धैर्यपूर्वक इंतजार किया।” अब भी अगर मंत्रियों के पास पुल तैयार होने के 10 दिन बाद उद्घाटन करने का समय नहीं है, तो हमारा उद्घाटन उचित था। हमारे शहर पर यह शांत वीआईपी संस्कृति क्यों थोपी जा रही है?” हालांकि, बीएमसी कमिश्नर आईएस चहल ने कहा कि निगम पुल को यातायात के लिए खोलने में जल्दबाजी नहीं कर सकता। उन्होंने कहा, ”वहां लाइटें लगाई गई हैं और परीक्षण बाकी है। पेंटिंग का काम भी बाकी है। जब पुल पर यातायात चल रहा हो तो हम ये काम नहीं कर सकते।” उन्होंने कहा कि निगम का लक्ष्य महत्वपूर्ण पूर्व-पश्चिम मार्ग को खोलना है। 25-26 नवंबर को सप्ताहांत में कनेक्टर।
आदित्य के लिए, दांव ऊंचे हैं। डेलिसल रोड ओवर-ब्रिज मतदाताओं के लिए एक महत्वपूर्ण कड़ी है क्योंकि यह वर्ली विधानसभा क्षेत्र में पड़ता है जिसका वे प्रतिनिधित्व करते हैं। क्षेत्र से शिव सेना (यूबीटी) के दो एमएलसी हैं, सचिन अहीर और सुनील शिंदे, दोनों ही आदित्य के साथ उनकी उड़ान पर थे।
वर्ली से कई पूर्व सेना पार्षद शिंदे के नेतृत्व वाली सेना में शामिल हो गए हैं, जिनमें संतोष खरात और दत्ता नरवंकर भी शामिल हैं। पिछले साल जुलाई में विभाजन के बाद से, वर्ली में श्रेय और मतदाता सहानुभूति के लिए प्रतिस्पर्धा करने वाले प्रतिद्वंद्वी संगठनों के बीच युद्ध देखा गया है। यहां चल रहे कार्यों में कोस्टल रोड और सेवरी-वर्ली कनेक्टर शामिल हैं, जिस पर पार्टियों में फिर से टकराव की संभावना है। पर्यवेक्षकों ने कहा कि वर्ली जन प्रतिनिधियों के लिए ऐसा युद्धक्षेत्र बन गया है कि पड़ोस स्तर की सूक्ष्म परियोजनाएं और सांस्कृतिक और धार्मिक उत्सव राजनीतिक बैनरों से ढंके हुए हैं।
2018 में डेलिसल पुल पर काम शुरू होने के बाद से राज्य में तीन सरकारें रही हैं। अब तक, पुल की दो भुजाएं इस साल 1 जून को खुल चुकी हैं, यह जीके मार्ग से एनएम जोशी मार्ग तक का खंड था; और गणेशोत्सव उत्सव से दो दिन पहले 17 सितंबर को लोअर परेल को करी रोड से जोड़ने वाला हिस्सा खोल दिया गया। हालाँकि, स्थानीय लोग करी रोड रेलवे स्टेशन से जुड़ने वाले मार्ग को बहाल करने के इच्छुक हैं।
शिवसेना प्रवक्ता किरण पावस्कर ने कहा, “शिवसेना (यूबीटी) केवल श्रेय लेने की कोशिश कर रही है और कहती है कि उन्होंने इन परियोजनाओं को पूरा करने के लिए प्रयास किए। जब वे सत्ता में थे, तो वे घर बैठे थे और घर बैठने से कोई काम नहीं हो सकता था।” हो गया। हमें बताया गया कि अंतिम चरण में कुछ काम बाकी है, इसलिए इसे नहीं खोला गया। ये राजनीतिक नहीं बल्कि तकनीकी और इंजीनियरिंग के फैसले हैं और इन्हें समय से पहले खोलने से लोगों की जान को खतरा हो सकता है। यह पुल खोलना कुछ कोविड सेंटरों की तरह नहीं है, जहां वहाँ कोई मरीज़, दवाएँ या डॉक्टर नहीं थे।”
हालाँकि, आदित्य के पास आखिरी शब्द था। शुक्रवार को राज्यपाल को लिखे पत्र में उन्होंने कहा कि कई बुनियादी ढांचा और सामाजिक परियोजनाएं पूरी हो चुकी हैं और चालू होने का इंतजार कर रही हैं, लेकिन सरकार को उनका उद्घाटन करने के लिए अभी तक कोई वीआईपी नहीं मिला है, और इसलिए परियोजनाएं सार्वजनिक उपयोग के लिए उपलब्ध नहीं हैं। उन्होंने कहा कि डेलिसले पुल का एक हिस्सा “उपयोग के लिए तैयार” हुए “10 दिन से अधिक” हो गया है। इस क्षेत्र को मुंबई का व्यवसाय और व्यापार केंद्र बताते हुए उन्होंने कहा कि कार्यालय जाने वाले लोगों के साथ-साथ पड़ोस में रहने वाले लोग “रेल मंत्रालय की देरी के प्रति धैर्यवान बने हुए हैं।”
