अधिकारियों के मुताबिक, नए एफओबी का निर्माण कई स्थानों पर किया जाएगा, जिनमें पुरानी दिल्ली रेलवे स्टेशन के निकास के पास एसपीएम मार्ग, परमानंद अस्पताल के पास रिंग रोड पर हनुमान मंदिर और उत्तम नगर पूर्वी टर्मिनल शामिल हैं।
राष्ट्रीय राजधानी में बुनियादी ढांचे को उन्नत करने के एक बड़े फैसले में, लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) ने पांच नए फुट ओवरब्रिज (एफओबी) के निर्माण को मंजूरी दे दी है। इस निर्णय का उद्देश्य उच्च पैदल यात्री क्षेत्रों में पैदल यात्रियों की सुरक्षा में सुधार करना है। आगामी परियोजना दिल्ली में यातायात की आवाजाही को भी महत्वपूर्ण रूप से सुव्यवस्थित करेगी। पीडब्ल्यूडी अतिरिक्त पैदल यात्री क्रॉसिंग पर व्यवहार्यता अध्ययन करने के लिए तैयार है।
इन स्थानों पर एफओबी का निर्माण कराया जाएगा
अधिकारियों के अनुसार, नए एफओबी का निर्माण कई स्थानों पर किया जाएगा, जिसमें पुरानी दिल्ली रेलवे स्टेशन के निकास के पास एसपीएम मार्ग, परमानंद अस्पताल के पास रिंग रोड पर हनुमान मंदिर, उत्तम नगर पूर्वी टर्मिनल, वेदांत देशिका मार्ग पर केंद्रीय विद्यालय (जेएनयू) के पास, साथ ही महरौली-महिपालपुर सिग्नल पर टीपीएम चर्च भी शामिल है।
पीडब्ल्यूडी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने एक बयान में कहा, “एफओबी दिल्ली की सड़कों को पैदल यात्रियों के लिए सुरक्षित बनाने में महत्वपूर्ण हैं। कई हिस्सों में, विशेष रूप से पश्चिमी दिल्ली में, आवासीय कॉलोनियों, बाजारों और मेट्रो कनेक्टिविटी के कारण उच्च पैदल यात्री आते हैं।”
उत्तम नगर में एफओबी
उत्तम नगर में एफओबी की आवश्यकता पर बल देते हुए अधिकारियों ने बताया कि पंखा रोड पश्चिमी दिल्ली की सबसे व्यस्त सड़कों में से एक है। यह विस्तार उत्तम नगर टर्मिनल से शुरू होता है, जो नजफगढ़ रोड और ब्लू लाइन से मिलता है। बाद में यह डाबरी मोड़ पर आउटर रिंग रोड से जुड़ने से पहले जनकपुरी से होकर गुजरती है।
पुरानी दिल्ली रेलवे स्टेशन के पास फुट ओवरब्रिज दैनिक यात्रियों के लिए एक महत्वपूर्ण सुरक्षित क्रॉसिंग के रूप में काम करेगा और स्टेशन के बाहर अराजकता से निपटने में मदद करेगा। इससे दिल्ली के सबसे व्यस्त पारगमन क्षेत्रों में से एक में दुर्घटनाओं का खतरा भी कम हो जाएगा।
एक सलाहकार को स्थलाकृतिक सर्वेक्षण करने के साथ-साथ मौजूदा उपयोगिताओं का मानचित्रण करने का काम सौंपा जाएगा। सलाहकार के कार्यों में मांग का आकलन करने के लिए पांच दिनों में पैदल चलने वालों और वाहनों की गिनती रिकॉर्ड करना भी शामिल होगा। डेटा के आधार पर, कम से कम दो वैचारिक डिजाइन तैयार किए जाने की संभावना है, जिसके बाद एक विस्तृत व्यवहार्यता रिपोर्ट तैयार की जाएगी।
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