दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस अपडेट: भारत की पहली रैपिड रेल ट्रांजिट सिस्टम 82.15 किलोमीटर निर्माणाधीन सेमी-हाई स्पीड रेल लाइन है जो भारत की राजधानी नई दिल्ली को उत्तर प्रदेश के मेरठ से जोड़ेगी। रैपिड रेल का पहला खंड, जिसे प्राथमिकता खंड कहा जाता है, का उद्घाटन 2023 के मध्य तक होने की उम्मीद है और यह साहिबाबाद-दुहाई खंड को 4 ऊंचे स्टेशनों के माध्यम से 11 किमी तक फैलाएगा। परिवहन प्रणाली को राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) द्वारा विकसित किया जा रहा है, जहां ट्रेनें 160 किमी/घंटा की गति से सुरंगों और ऊंचे पुलों की एक श्रृंखला से गुजरेंगी, जबकि अधिकतम गति 180 किमी प्रति घंटा आंकी गई है।
दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस: स्टेशन
दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ को जोड़ने वाले 22 स्टेशनों से होकर गुजरेगा, जो 82 किमी लंबे खंड को कवर करेगा। यहाँ सभी स्टेशनों के नाम हैं:
निजामुद्दीन/सराय काले खां
नया अशोक नगर
आनंद विहार
साहिबाबाद
गाज़ियाबाद
गुलधर
दुहाई (ईपीई)
मुराद नगर
मोदीनगर दक्षिण
मोदीनगर उत्तर
मेरठ दक्षिण
परतापुर
रिठानी
शताब्दी नगर
ब्रह्मपुरी
मेरठ सेंट्रल
भैसाली
बेगम पुल
एमईएस कॉलोनी
दौरली
मेरठ उत्तर
मोदीपुरम
दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस: प्रारंभ तिथि
आरआरटीएस बनाने वाली संस्था एनसीआरटीसी ने प्रायोरिटी कॉरिडोर (साहिबाबाद-दुहाई) के लिए मार्च 2023 और पूरी दिल्ली-मेरठ लाइन के लिए 2025 की डेडलाइन तय की है। हालाँकि, आरआरटीएस ट्रेनों ने अभी दुहाई खंड पर प्री-ट्रायल रन शुरू किया है और स्टेशन भी निर्माणाधीन हैं। प्राथमिकता कॉरिडोर के 2023 के मध्य में शुरू होने की उम्मीद है, जबकि पूरी लाइन 2025 तक जा सकती है।
दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस: टॉप स्पीड
एक बार पूरा हो जाने के बाद, दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस के वंदे भारत एक्सप्रेस को पछाड़कर भारत की सबसे तेज रेल होने की उम्मीद है। एल्सटॉम द्वारा बनाई गई आरआरटीएस ट्रेनों को 180 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। हालांकि, परिचालन गति 100 किमी प्रति घंटे की औसत गति के साथ 160 किमी प्रति घंटे तक सीमित होगी। दूसरी ओर, वंदे भारत एक्सप्रेस की अधिकतम गति 180 किमी प्रति घंटा है, लेकिन यह केवल 130 किमी प्रति घंटे की गति से चलती है। वंदे भारत एक्सप्रेस के स्लीपर संस्करण को 220 किमी प्रति घंटे की गति को छूने के लिए डिजाइन किया जाएगा।
दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस: किराया (टिकट की कीमतें)
दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस लाइन की किराया संरचना अभी तक घोषित नहीं की गई है और संचालन शुरू होने के करीब किया जाएगा। हालांकि, ट्रेन में इकोनॉमी और बिजनेस क्लास दोनों होंगी और नियमित मेट्रो ट्रेनों की तुलना में कीमतें अधिक होंगी। एक या स्मार्ट कार्ड। राइडर्स के पास क्यूआर कोड टिकट का इस्तेमाल करने का विकल्प होगा।
