दिल्ली का दम घुट रहा है जबकि बीजिंग सांस ले रहा है: घातक प्रदूषण को मात देने के लिए भारत को चीन से क्या सीखना चाहिए

दिल्ली वायु प्रदूषण: राष्ट्रीय राजधानी का वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) 13 नवंबर को लगभग 764 के खतरनाक स्तर पर पहुंच गया। इसकी तुलना में, बीजिंग, 5 नवंबर को 236 तक पहुंच गया, जबकि वार्षिक औसत एक्यूआई 77 बनाम दिल्ली का 129 था। दोनों राजधानियां विशाल आबादी और तेजी से बढ़ती अर्थव्यवस्थाओं का केंद्र हैं, लेकिन हवा की गुणवत्ता में अंतर गंभीर है। दिल्ली में ऐतिहासिक AQI शिखर कुछ दिनों में कथित तौर पर 1000 से 1200 तक पहुंच गया है।

वायु प्रदूषण को PM10 और PM2.5 में मापा जाता है, जो छोटे कण होते हैं जो फेफड़ों में गहराई तक प्रवेश करते हैं। विश्व स्वास्थ्य संगठन (डब्ल्यूएचओ) पीएम10 के लिए 15 μg/m³ और PM2.5 के लिए 5 μg/m³ की वार्षिक सीमा की सिफारिश करता है। दुनिया के 25 सबसे प्रदूषित शहरों में से 13 के साथ भारत वैश्विक प्रदूषण रैंकिंग में शीर्ष पर है।

अकेले दिल्ली में 18 नवंबर, 2024 को PM2.5 602 μg/m³ और PM10 999 μg/m³ दर्ज किया गया। अक्टूबर से फरवरी तक प्रदूषण सबसे खराब होता है, जो वाहन उत्सर्जन, औद्योगिक गतिविधि, सड़क की धूल, पड़ोसी राज्यों में पराली जलाने और प्रदूषकों के फंसने वाले मौसम के पैटर्न के कारण होता है।

गंभीर धुंध की घटनाओं के दौरान सार्वजनिक स्वास्थ्य चेतावनियाँ आम हैं। 2025 में दुनिया की सबसे प्रदूषित राजधानी के रूप में दिल्ली बगदाद के बाद दूसरे स्थान पर है। मोटर वाहन, लकड़ी जलाना, गोबर के उपले, खेतों में आग, डीजल जनरेटर, निर्माण धूल, कचरा जलाना और अवैध उद्योग सभी योगदान करते हैं। हरियाणा और पंजाब में पराली जलाना, उत्तर-पश्चिमी हवाएं और लैंडफिल में आग लगने से समस्या और गंभीर हो गई है। गीले कूलिंग टावर उत्सर्जन से कणीय पदार्थ जुड़ते हैं। बुरे दिनों में, AQI 400 से अधिक हो जाता है।

2016 के एक अध्ययन में सड़क की धूल (38%), वाहन (20%), घरेलू ईंधन जलाने (12%) और औद्योगिक स्रोतों (11%) को PM2.5 के प्रमुख योगदानकर्ताओं के रूप में पहचाना गया। वाहन उत्सर्जन विशेष रूप से खतरनाक हैं। NOx उत्सर्जन मुख्य रूप से उद्योगों (52%) और वाहनों (36%) से होता है। SO₂ 90% औद्योगिक है; वाहनों से CO 83% होती है।

बस सेवाओं पर अदालती प्रतिबंधों के कारण निजी कारों का उपयोग बढ़ा, जिससे धूल और यातायात में वृद्धि हुई। पृथ्वी विज्ञान मंत्रालय का अनुमान है कि वायु प्रदूषण में वाहन उत्सर्जन का योगदान 41%, धूल का योगदान 21.5% और उद्योगों का उत्सर्जन 18% है।

प्रदूषण के कारण सांस फूलना, सीने में सिकुड़न, खांसी, सिरदर्द और आंखों में जलन होती है। लंबे समय तक इसके संपर्क में रहने से अस्थमा, सीओपीडी, हृदय रोग, मधुमेह, तंत्रिका संबंधी विकार और यहां तक ​​कि समय से पहले मौत भी हो जाती है। बच्चों, बुजुर्गों और पहले से किसी बीमारी से पीड़ित लोगों को सबसे ज्यादा खतरा है।

प्रदूषण के कारण भारत में हर साल लगभग 20 लाख लोगों की जान चली जाती है, जबकि कथित तौर पर दिल्ली के 2.2 मिलियन बच्चों के फेफड़े स्थायी रूप से क्षतिग्रस्त हो जाते हैं।

बीजिंग का उदाहरण

बीजिंग ने सख्त शासनादेशों, बड़े पैमाने पर निवेश और क्षेत्रीय समन्वय का उपयोग करते हुए एक दशक लंबे “प्रदूषण पर युद्ध” के साथ प्रदूषण से निपटा। फैक्ट्रियाँ बंद कर दी गईं, स्थानांतरित कर दी गईं या अपग्रेड कर दी गईं। कोयला बिजली संयंत्रों को ख़त्म कर दिया गया और लाखों परिवारों ने स्वच्छ ईंधन अपनाना शुरू कर दिया। पुराने वाहनों को हटा दिया गया और इलेक्ट्रिक वाहनों को प्रोत्साहन के साथ बढ़ावा दिया गया। सार्वजनिक परिवहन का विस्तार किया गया, बाइक-शेयरिंग की वापसी हुई और 1,000 से अधिक वायु सेंसरों के घने नेटवर्क ने वास्तविक समय में प्रदूषण पर नज़र रखी। डेटा पारदर्शिता से जन जागरूकता बढ़ी।

बीजिंग ने क्षेत्रीय प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए तियानजिन और हेबै के साथ समन्वय किया। निर्माण धूल और कच्चे क्षेत्रों का प्रबंधन किया गया, और वनीकरण से रेतीले तूफ़ान कम हो गए। 10 वर्षों में, पीएम2.5 में 64% की गिरावट आई, और “अच्छी हवा के दिन” 13 से बढ़कर 300 से अधिक हो गए।

दिल्ली के वर्तमान उपाय

दिल्ली ने अस्थायी उपायों का प्रयास किया है: निगरानी स्टेशन, डीजल जनरेटर प्रतिबंध, स्कूल बंद करना, सड़क की सफाई, पानी का छिड़काव, स्मॉग टॉवर और सम-विषम कार नियम।

वाहन प्रतिबंध 10 साल से अधिक पुरानी डीजल कारों और 15 साल से अधिक पुरानी पेट्रोल कारों को लक्षित करते हैं। पटाखों की बिक्री पर प्रतिबंध लगा दिया गया है, जो मापने योग्य प्रभाव दिखा रहा है। क्लाउड सीडिंग परीक्षणों और अन्य पहलों को सीमित सफलता मिली है।

10 सदस्यीय प्रदूषण नियंत्रण टीम “ग्रीन दिल्ली” ऐप के माध्यम से शिकायतों की निगरानी करती है, जिससे उच्च प्रतिक्रिया दर प्राप्त होती है। दिल्ली सरकार ने FAME-V के तहत 1,000 अतिरिक्त CNG बसें, वाहनों के लिए BS6 अपग्रेड और 2030 तक पूर्ण EV अपनाने की योजना बनाई है।

दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (डीएमआरसी) का लक्ष्य दो वर्षों में 60% नवीकरणीय ऊर्जा प्राप्त करना है। अरावली रेंज के साथ प्रस्तावित 1,600 किमी लंबे हरित गलियारे में प्राकृतिक प्रदूषण अवरोधक के रूप में कार्य करने के लिए 10 वर्षों में 1.35 बिलियन पेड़ लगाने की योजना है।

तात्कालिकता

नवंबर 2024 में, पराली जलाने से धुंध फैल गई, जिसने कुछ समय के लिए दिल्ली को दुनिया का सबसे प्रदूषित शहर बना दिया। एयर प्यूरीफायर की मांग बढ़ी, खासकर दिल्ली-एनसीआर में।

9 नवंबर, 2025 को सैकड़ों लोगों ने खतरनाक वायु गुणवत्ता के खिलाफ इंडिया गेट पर विरोध प्रदर्शन किया और सरकारी कार्रवाई की मांग की।

बीजिंग का अनुभव साबित करता है कि निरंतर, सख्त और बहुआयामी कार्रवाई काम करती है। रेल विस्तार, इलेक्ट्रिक वाहन, कम उत्सर्जन क्षेत्र, उपग्रह निगरानी और क्षेत्रीय समन्वय ने प्रदूषण में 89% तक की कटौती की, जबकि वाहन संख्या तीन गुना हो गई।

दिल्ली इन उपायों को दोहरा सकती है। पड़ोसी राज्यों से सहयोग जरूरी है. मजबूत नीतियां, जन जागरूकता और प्रवर्तन प्रमुख हैं। दुनिया की चौथी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था की राजधानी दुनिया के सबसे प्रदूषित शहरों में से एक नहीं रह सकती। अब कार्रवाई करने का समय आ गया है, अन्यथा दूसरी पीढ़ी को इसकी कीमत चुकानी पड़ेगी।