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मेक्सिको में अपने रिकॉर्ड ऐतिहासिक सप्ताहांत में आगे बढ़ते हुए, उन्होंने यह भी स्वीकार किया कि उन्हें रॉन डेनिस के मैकलेरन के साथ अपने तीन साल के अनुबंध के अंत में 2009 में एफ1 से सेवानिवृत्त होने की उम्मीद थी।
F1: कैनेडियन ग्रां प्री में फर्नांडो अलोंसो (एपी)
फर्नांडो अलोंसो ने इस सप्ताह के अंत में अपने नए पदार्पण के 23 साल बाद, अपने रिकॉर्ड 400वें ग्रैंड प्रिक्स में भाग लेकर एक रिकॉर्ड बनाया, जिसे हासिल करने की उनकी कोई महत्वाकांक्षा या इच्छा नहीं थी।
दो बार के विश्व चैंपियन के लिए, यह उनके खेल के प्रति उनके अटूट प्रेम और विशेष रूप से फॉर्मूला वन के प्रति समर्पण का प्रतीक है, भले ही उनके प्रशंसकों और प्रशंसकों के लिए, यह एक महान प्रतिभा की याद दिलाता है जो पूरी नहीं हुई है।
“अब 400 तक पहुंचना एक बड़ी संख्या है,” अलोंसो ने कहा, जिन्होंने स्वीकार किया है कि एक सीज़न में 24 रेसों में यात्रा करना कठिन है, लेकिन जब वह अपने एस्टन मार्टिन के पहिये के पीछे चढ़ते हैं तो उन्हें “सभी बलिदानों का भुगतान करना पड़ता है”।
“यह जानते हुए कि अतीत में कोई भी उस संख्या तक नहीं पहुंचा है, यह रेसिंग, एफ1 के प्रति मेरे प्यार को दर्शाता है और मैं सामान्य रूप से इस जीवनशैली और मोटर रेसिंग का कितना आनंद लेता हूं।”
कई लोगों के लिए, ओविएडो में जन्मे स्पैनियार्ड अपनी पीढ़ी के सबसे महान ड्राइवर हैं, एक ऐसा व्यक्ति जिसके पास गति और रेसिंग के लिए अद्वितीय प्रतिभा है, लेकिन साथ ही वह ऐसा व्यक्ति है जो अपने करियर में गलत समय पर गलत टीम में जाने का विकल्प चुन सकता है।
उन्होंने कहा, “मुझे 400 में से आधी दौड़ लगाना और एक और चैम्पियनशिप जीतना, या अधिक दौड़ जीतना अच्छा लगेगा।” “यही वह महत्वपूर्ण आँकड़ा है जिसे आप हासिल करना चाहते हैं।”
उनके कभी-कभी आत्म-विनाशकारी हास्य और व्यक्तित्व के साथ-साथ ट्रैक पर एक तेजतर्रार शैली के कारण, जैसे ही उन्होंने 2001 के ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री में मिनार्डी के लिए अपनी पहली उपस्थिति दर्ज की, उन्हें बहुत प्रशंसा मिली।
अपने प्रबंधक फ्लेवियो ब्रियाटोर के मार्गदर्शन में, 2005 और 2006 में बेनेटन के साथ दो विश्व खिताब जीतने के बाद भी उन्होंने अपना व्यक्तित्व बरकरार रखा।
तब से, मैकलेरन और फेरारी में जाने के बावजूद, तीसरी चैंपियनशिप उनसे दूर रही। उनकी 32 में से आखिरी जीत 11 साल पहले फेरारी के साथ उनके घरेलू स्पेनिश ग्रां प्री में हुई थी।
यह उनका दुर्भाग्य था कि कभी-कभी उनके व्यक्तित्व ने उन्हें एक कठिन टीम-साथी बना दिया, विशेष रूप से 2007 में युवा लुईस हैमिल्टन के साथ मैकलेरन में, और कभी-कभी दूसरे स्पैल में फेरारी और मैकलेरन के साथ।
सोचा '2009 अंतिम वर्ष'
एफ1 की तीव्रता से ले मैन्स और इंडी 500 में दौड़ से मिले ब्रेक ने उन्हें परिप्रेक्ष्य की एक नई समझ दी, जिसे उन्होंने अल्पाइन और फिर एस्टन मार्टिन में दिखाया, जिससे पता चला कि उम्र के कारण उनकी प्रतिभा कम नहीं हुई थी।
अपने पहले सीज़न को देखते हुए, अलोंसो ने स्वीकार किया: “मेरे पास अपने करियर के लिए कोई स्पष्ट रोड मैप नहीं था। मैं अगली दौड़ या अपनी अगली टीम के बारे में नहीं जानता था। मैं बस सुधार कर रहा था. हर सप्ताह एक नया रोमांच था।
मेक्सिको में अपने रिकॉर्ड ऐतिहासिक सप्ताहांत में आगे बढ़ते हुए, उन्होंने यह भी स्वीकार किया कि उन्हें रॉन डेनिस के मैकलेरन के साथ अपने तीन साल के अनुबंध के अंत में 2009 में एफ1 से सेवानिवृत्त होने की उम्मीद थी।
“जब मैंने 2006 में चैंपियनशिप जीती और फिर मैकलेरन में शामिल हुआ, तो मेरे पास 2007, 2008 और 2009 के लिए तीन साल का अनुबंध था और मुझे 99 प्रतिशत यकीन था कि 2009 मेरा आखिरी F1 सीज़न होगा।
उन्होंने “बियॉन्ड द ग्रिड” पॉडकास्ट को बताया, “मेरे दिमाग में यह स्पष्ट योजना थी।”
ऐसा नहीं हुआ, यह अलोंसो की कहानी का हिस्सा है – विशाल प्रतिभा, बेजोड़ रेस-क्राफ्ट और प्रतिस्पर्धात्मकता की एक कहानी, जिसने 43 साल की उम्र में उन्हें गति पर बने रहने और आने वाले लोगों के साथ काम करने के लिए एस्टन मार्टिन के साथ एक नए समझौते पर हस्ताक्षर करने में सक्षम बनाया। स्टार डिजाइनर एड्रियन न्यूए अगले साल।
(यह कहानी News18 स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड समाचार एजेंसी फ़ीड से प्रकाशित हुई है – एएफपी)
