मुंबई में सड़क हादसों में मरने वालों की संख्या 1 साल में 11% बढ़ी, महाराष्ट्र में 5 साल में सबसे ज्यादा | मुंबई समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: मौतों के कारण सड़क दुर्घटनाएँ शहर में 2021 में 11% की वृद्धि हुई, जबकि महाराष्ट्र में पांच वर्षों में इस तरह की मौतों की संख्या सबसे अधिक देखी गई। पिछले साल राज्य भर में सड़कों पर हर दिन 37 मौतें हुईं, यानी हर दो घंटे में तीन मौतें, हाल के वर्षों में सबसे ज्यादा।
शहर में, 2020 की तुलना में 2021 में मृत्यु दर बढ़ी – 349 से 387 तक – लेकिन अभी भी पूर्व-कोविड समय से कम थी। मुंबई सबसे अधिक सड़क दुर्घटनाओं (2,230) वाला जिला बना रहा, जबकि नासिक ग्रामीण 2021 में सबसे अधिक मौतें (862) के लिए चार्ट में सबसे ऊपर। मौतों पर, मुंबई 2021 में महाराष्ट्र के जिलों में 10 वें स्थान पर एक वर्ष में एक स्थान फिसल गया। दुर्घटनाओं का नंबर एक कारण तेज गति थी, इसके बाद नशे में गाड़ी चलाना और लेन काटना था। . परिवहन विभाग ने सोमवार को गंभीर आंकड़े जारी किए।

राज्य परिवहन आयुक्त अविनाश ढकने ने कहा कि विभाग का मिशन “पांच वर्षों में राज्य भर में मृत्यु दर को 50% तक कम करना” था। दुर्घटनाओं को कम करने के लिए ढकने ने अपनी टीम को समीक्षा करने का निर्देश दिया है काले धब्बे – दुर्घटना संभावित क्षेत्र – शहर के साथ-साथ पूरे राज्य में। विभाग ने यूनाइटेड वे मुंबई जैसे गैर सरकारी संगठनों से भी मदद मांगी है, जो वर्तमान में 35 ब्लैक स्पॉट (58 में से) पर एक अध्ययन कर रहा है और इस वर्ष गति को कम करने और दुर्घटनाओं को रोकने के उपाय कर रहा है। यूडब्ल्यूएम के एक सूत्र ने कहा, “हम जल्द ही एक रिपोर्ट लेकर आएंगे जो दुर्घटनाओं को कम से कम करने के लिए विभिन्न उपायों का सुझाव देगी, और इन्हें पूरे महाराष्ट्र में सभी दुर्घटना-प्रवण स्थानों पर लागू किया जा सकता है।”
आरटीओ सूत्रों ने कहा कि दोपहिया सवारों / पैदल चलने वालों की सुरक्षा पर भी विशेष ध्यान दिया जाता है क्योंकि हर साल लगभग 47% मौतों में पैदल यात्री और बाइक सवार शामिल होते हैं। परिवहन विशेषज्ञों का कहना है कि पिछले दो साल में कोविड लॉकडाउन के दौरान ट्रैफिक कम होने के कारण लोग तेज रफ्तार से जा रहे थे. जब लॉकडाउन में ढील दिए जाने के बाद यातायात की स्थिति नियमित हो गई, तो उल्लंघन जारी रहा, अधिकांश दुर्घटनाएं रात के दौरान होती थीं (आमतौर पर चौराहों पर मौतें होती थीं)। विशेषज्ञों ने चौराहों के करीब गति को शांत करने के उपायों की आवश्यकता का सुझाव दिया।
कार्यकर्ताओं ने कहा कि तेज गति और अन्य यातायात उल्लंघनों के लिए “शून्य सहिष्णुता” होनी चाहिए और प्रवर्तन एजेंसियों की भूमिका अपराधियों पर जुर्माना लगाने तक सीमित नहीं होनी चाहिए। संयुक्त परिवहन आयुक्त जेबी पाटिल ने कहा, “यह न केवल एक प्रवर्तन विषय है, बल्कि एक स्वास्थ्य मुद्दा भी है।” “दुर्घटनाओं के कारण, निर्दोष लोग मारे जाते हैं – जीवन के लिए उनके परिवारों के लिए एक भावनात्मक और वित्तीय आघात। हमें सड़क सुरक्षा के बारे में जन जागरूकता पैदा करने की आवश्यकता है और साथ ही लोगों को महत्वपूर्ण समय के दौरान जीवन बचाने के लिए लोगों को पहली प्रतिक्रिया देने के लिए प्रोत्साहित करना है। एक दुर्घटना के बाद सुनहरा घंटा,” उन्होंने कहा।