मुंबई: 701 किमी लंबे रेल मार्ग का अंतिम 76 किमी हिस्सा मुंबई-नागपुर सुपर संचार राजमार्गभिवंडी के आमने गांव और नासिक के पास इगतपुरी के बीच समृद्धि गलियारे के रूप में भी जाना जाने वाला यह पुल अगस्त के अंत तक बनकर तैयार हो जाएगा। एमएसआरडीसी अधिकारियों ने कहा कि हालांकि, सितंबर में खुलने के बाद, पुल का 2 किलोमीटर का हिस्सा दो-तरफ़ा होगा ट्रैफ़िक पुल के दूसरे हिस्से को चालू होने में तीन महीने यानी नवंबर का समय लगेगा। इस प्रकार राज्य में आगामी विधानसभा चुनावों से पहले वाहन चालकों को पुल के पूरे हिस्से का अनुभव हो जाएगा। समृद्धि महामार्ग नागपुर से मुंबई तक।
यह नया, तेज़ वैकल्पिक मार्ग करीब एक घंटे की बचत करेगा क्योंकि यात्री इस दूरी को लगभग 40 मिनट में तय कर सकेंगे, जिससे समय, ईंधन की बचत होगी और प्रदूषण में कमी आएगी। महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (MSRDC) के उपाध्यक्ष और प्रबंध निदेशक अनिल कुमार गायकवाड़ ने TOI से बात करते हुए कहा कि सुपर एक्सप्रेसवे यात्रियों को पुराने रास्ते से गुजरने की सुविधा देगा। कसारा घाट और 120 किलोमीटर प्रति घंटे की गति सीमा पर यात्रा करें। सूत्रों ने बताया कि कसारा घाट सेक्शन के समानांतर बनाई जा रही सुरंग और पुल एक रोलर-कोस्टर की सवारी होगी।
एमएसआरडीसी के अनुसार, नागपुर से इगतपुरी शहर तक 625 किलोमीटर लंबे मार्ग पर वर्तमान में यातायात के लिए खुला है, इस पर औसतन प्रतिदिन 30,000 वाहन चलते हैं, तथा प्रतिदिन 2 करोड़ रुपये टोल संग्रह हो रहा है। अधिकारियों ने कहा कि अंतिम मार्ग के खुलने के साथ ही यातायात में उल्लेखनीय वृद्धि होने की उम्मीद है।
गायकवाड़ ने कहा, “शहापुर में घाटी के ऊपर 82 मीटर लंबा पुल निर्माणाधीन है। चार लेन वाले पुल (नागपुर से मुंबई की ओर) का एक हिस्सा अगस्त के अंत तक पूरा हो जाएगा और इसे यातायात के लिए खोल दिया जाएगा। पुल के इस एक हिस्से पर दो-दो लेन का उपयोग दोनों ओर से यातायात के लिए किया जाएगा, जब तक कि पुल का दूसरा हिस्सा (मुंबई से नागपुर) अगले तीन महीनों में पूरा नहीं हो जाता। पुल दो किलोमीटर लंबा है। इसके दोनों ओर जंगल है और इसलिए पुल का निर्माण एक चुनौती है।”
नासिक-मुंबई खंड पर यातायात की भारी कमी देखने को मिलेगी क्योंकि एमएसआरडीसी पुराने मुंबई-नासिक राजमार्ग का भी विस्तार कर रहा है, जो ठाणे में वडपे और माजीवाड़ा के बीच 23.5 किलोमीटर के खंड को कवर करता है। गायकवाड़ ने कहा कि 60% काम पूरा हो चुका है, और परियोजना अगले साल फरवरी तक पूरी होने की उम्मीद है। इस खंड पर भारी यातायात रहता है, लेकिन काम तेजी से आगे बढ़ रहा है। इस परियोजना में पुराने मौजूदा नासिक-मुंबई राजमार्ग पर कलवा क्रीक पुल, काशेली पुल, पहुंच मार्ग और आठ अंडरपास का निर्माण शामिल है।
अगस्त तक आखिरी समृद्धि खंड पूरा हो जाने के बाद इगतपुरी से ठाणे के शांगरीला रिसॉर्ट तक 76 किलोमीटर की दूरी तय करने में लगने वाला समय घटकर मात्र 45-50 मिनट रह जाएगा। वर्तमान में, पुराने मुंबई-नासिक राजमार्ग पर घाट खंड के कारण गैर-पीक घंटों के दौरान यह यात्रा लगभग एक घंटे पचास मिनट से दो घंटे तक का समय लेती है। नए समृद्धि खंड में एक जुड़वां सुरंग, एक वायडक्ट होगा जो घाटी से होकर गुज़रेगा, जो पुराने राजमार्ग के विपरीत तीखे मोड़ों को समाप्त करते हुए सामान्य ढाल वाले इलाके के साथ एक सुगम ड्राइव प्रदान करेगा, जिससे यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित होगी।
गायकवाड़ ने कहा कि नागपुर से मुंबई जाने वाला यातायात, जो वर्तमान में इगतपुरी में मिलता है, पुल के आंशिक रूप से खुलने के बाद ठाणे के शांगरीला रिसॉर्ट में मिल जाएगा। इसके अतिरिक्त, मौजूदा नासिक मुंबई एक्सप्रेसवे से यातायात को समृद्धि महामार्ग पर भेजा जाएगा, जिससे वाहनों का सुचारू प्रवाह सुनिश्चित होगा। उन्होंने कहा, “इससे यातायात में उल्लेखनीय रूप से कमी आएगी, जिससे गति, निपटान बढ़ेगा और इस प्रकार ईंधन और प्रदूषण की बचत होगी।”
पुराने मुंबई-नासिक राजमार्ग परियोजना में मौजूदा राजमार्ग के दोनों ओर 30 मीटर के राइट ऑफ वे (आरओडब्ल्यू) का उपयोग करके एक नई चार-लेन सीमेंट कंक्रीट (सीसी) सड़क बनाना शामिल है। एक बार पूरा हो जाने पर, मौजूदा चार-लेन बिटुमेन सड़क को सीसी सड़क में बदल दिया जाएगा, और दोनों तरफ अतिरिक्त 2+2 सर्विस रोड का निर्माण किया जाएगा। परियोजना की कुल लागत 1,182 करोड़ रुपये होने का अनुमान है। यह विकास मुंबई और नासिक को जोड़ने वाले समृद्धि महामार्ग के लिए यातायात फैलाव योजना का हिस्सा है।
