कुर्ला से वकोला तक 3. 8 किमी विस्तार पर गड्ढों की तस्वीरें और वीडियो, जिसे अप्रैल में यातायात के लिए खोला गया था, सोशल मीडिया पर वायरल हो गए हैं, जहां उपयोगकर्ताओं ने ठेकेदार के खिलाफ कार्रवाई की मांग की है। एलिवेटेड ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर का निर्माण जे कुमार इंफ्रा द्वारा किया गया था, जिसे अब एमएमआरडीए ने गड्ढों को भरने के लिए कहा है।
यदि मुंबई एक वैश्विक वित्तीय महाशक्ति बनने की आकांक्षा रखता है, तो उसे अपने ढहते बुनियादी ढांचे को ठीक करने की आवश्यकता है। यह शहर के लिए बहुत शर्मिंदगी और शर्म की बात है अगर कुछ महीने पहले पीएम द्वारा उद्घाटन की गई एक नवनिर्मित सड़क पर विशाल गड्ढे बन जाते हैं। एससीएलआर एक्सटेंशन के निर्माण के लिए जिम्मेदार एजेंसी एमएमआरडीए के पास जवाब देने के लिए बहुत कुछ है।
महानगर आयुक्त संजय मुखर्जी ने कहा, “मरम्मत की जिम्मेदारी जे कुमार पर है।” उन्होंने कहा, “इसे अधिसूचित किया गया है और बिना किसी लागत के मरम्मत कार्य पूरा करने का निर्देश दिया गया है।” ”
एससीएलआर क्रेटर मोटर चालकों की ओर से आलोचना की बौछार लेकर आते हैं
अप्रैल में खुलने के ठीक दो महीने बाद, सांताक्रूज़-चेंबूर लिंक रोड (एससीएलआर) विस्तार में गड्ढे हो गए हैं, जिससे इसके उपयोगकर्ता परेशान हैं। मेट्रोपॉलिटन कमिश्नर संजय मुखर्जी ने कहा कि गड्ढों की मरम्मत करना ठेकेदार जे कुमार इंफ्रा की जिम्मेदारी थी। उन्होंने कहा कि एससीएलआर परियोजना के क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत का काम चल रहा है, लेकिन मानसून एक सीमित कारक है।
मुखर्जी ने कहा, “बारिश के कारण, हमारे पास शुष्क मौसम के सीमित अवसर हैं, जो मैस्टिक बॉन्ड के लिए 200 डिग्री सेल्सियस तापमान बनाए रखने के लिए आवश्यक है।” “इस चुनौती के बावजूद, प्रभावित क्षेत्र की एक लेन पर मैस्टिक बिछाने का काम सफलतापूर्वक पूरा हो चुका है, और दूसरी लेन पर भी काम तेज़ी से चल रहा है।”
फ्लाईओवर एक्सटेंशन का उपयोग करने वाले कई वाहन चालक इस बात से नाराज थे कि पिछले महीने मानसून आने के तुरंत बाद गड्ढे उभर आए थे।
एक मोटर चालक अविनाश जाधव ने कहा, “भारी बारिश की पहली लहर के बाद गड्ढे उभर आए।” “यह साबित करता है कि विस्तार को खोलने के लिए उपयुक्त मानने से पहले कोई गुणवत्ता जांच नहीं की गई थी।”
घाटकोपर निवासी रितेश सांघवी, जो अक्सर फ्लाईओवर का उपयोग करते हैं, ने कहा कि यह चौंकाने वाली बात है कि कुछ महीने पहले ही खोली गई एलिवेटेड रोड में इतने सारे गड्ढे थे। उन्होंने प्रयुक्त सामग्री की गुणवत्ता पर सवाल उठाया।
कलिना के नदीम नोमानी ने कहा कि सीएसटी रोड के नीचे भी कई गड्ढे थे जो फ्लाईओवर परियोजना के दौरान बने थे, और अब दो सप्ताह पहले बारिश शुरू होने के बाद अधिकारियों को कम से कम इन्हें भरना चाहिए था।
नाम न छापने की शर्त पर एक मोटर चालक ने कहा कि अधिकारियों की मिलीभगत से फ्लाईओवर के नीचे कई अवैध गैरेज और स्क्रैपयार्ड चल रहे थे।
