कांग्रेस का कहना है कि एयरलाइंस की ओर से ‘शिकारी व्यवहार’ को रोकने में सरकार अक्षम है, सिंधिया ने वापसी की

कांग्रेस ने बढ़ते हवाई किराए को लेकर रविवार को केंद्र पर अपना हमला तेज कर दिया और आरोप लगाया कि सरकार एयरलाइनों की ओर से “शिकारी व्यवहार” को रोकने में अक्षम रही है और उसने “क्रोनी एयरपोर्ट ऑपरेटरों के हाथों लूट की सुविधा” दी है।

कांग्रेस के वरिष्ठ नेता केसी वेणुगोपाल और केंद्रीय मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया के बीच विमानन क्षेत्र की स्थिति को लेकर ट्विटर पर जुबानी जंग हो गई।

सरकार ने पिछले हफ्ते एयरलाइनों से कहा था कि हवाई टिकट की कीमतों में वृद्धि के बीच उचित हवाई किराए सुनिश्चित करने के लिए एक तंत्र तैयार करें, विशेष रूप से कुछ मार्गों पर जो पहले ग्राउंडेड बजट वाहक गो फर्स्ट द्वारा सेवा प्रदान की जाती थी।

वेणुगोपाल ने शनिवार को कहा था कि अगस्त 2022 में हवाई किराए पर कैप उठाना आपराधिक था, जब अर्थव्यवस्था “सुस्त” थी और पूछा था कि क्या सरकार ने यह सुनिश्चित करने के लिए किसी “हस्तक्षेप” की योजना बनाई है कि उपभोक्ताओं को नुकसान न हो।

वेणुगोपाल पर पलटवार करते हुए, नागरिक उड्डयन मंत्री सिंधिया ने रविवार तड़के ट्वीट किया कि भले ही वैश्विक अर्थव्यवस्था संघर्ष कर रही है, वित्त वर्ष 2023-24 में 6.0% 6.5% की वृद्धि दर के साथ “हमारा उम्मीद की किरण के रूप में खड़ा होना जारी है”। “उस ने कहा, ऐसा कोई कारण नहीं है कि विमानन जैसे एक विनियमित क्षेत्र को सरकारी नियंत्रण में रखा जाना चाहिए – जिसके नतीजे अतीत में इस क्षेत्र की विकास क्षमता को कम करने के लिए जाने जाते हैं,” उन्होंने कहा। सिंधिया ने कहा कि यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि एक क्षेत्र जो पहले ‘अभिजात्य’ था, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के नेतृत्व में वास्तव में लोकतांत्रिक हो गया है।

“हमने हवाई अड्डों, हेलीपैडों और जल हवाई अड्डों की संख्या 74 से बढ़ाकर 148 कर दी है। घरेलू दैनिक पैक्स ट्रैफिक ने पिछले सभी रिकॉर्ड तोड़ दिए हैं। अंतत: कनेक्टिविटी ने अंतिम मील तक पहुंचना शुरू कर दिया है, और जल्द ही भारत एक अंतरराष्ट्रीय नागरिक उड्डयन केंद्र के रूप में उभरेगा। आइए तथ्यों को ठीक करें केसी वानुगोपालम्प जी!” उन्होंने कहा। सिंधिया की आलोचना करते हुए, वेणुगोपाल ने रविवार को एक अन्य ट्वीट में कहा कि कठिन तथ्यों और मध्यम वर्ग की रोजमर्रा की पीड़ा को आंकड़ों को विकृत करके और वास्तविक तथ्यों को जमीन पर गलत तरीके से पेश करके दूर नहीं किया जा सकता है।

“23% (एक वैश्विक रिकॉर्ड) पर युवा बेरोजगारी के साथ, 23 करोड़ लोग गरीबी में चले गए, और 80 करोड़ भारतीय खाद्य सुरक्षा के लिए सरकार पर भरोसा करते हैं, आपको बताता है कि ये आर्थिक विकास संख्या केवल, के लिए और अमीरों द्वारा है,” उन्होंने वेणुगोपाल ने सिंधिया पर बिना किसी रोक-टोक के हमले में कहा, “मध्यम वर्ग बेरोजगारी और अपंग मूल्य वृद्धि के दोहरे हमलों से पीड़ित है, साथ ही विमानन क्षेत्र में कीमतों को नियंत्रित करने के लिए आपके हाथों-हाथ दृष्टिकोण से जटिल है।” .

कन्नूर हवाईअड्डे के वर्तमान कार्यक्रम का उदाहरण देते हुए, जिसमें 252 मासिक गो फ़र्स्ट उड़ानें निर्धारित हैं, वेणुगोपाल ने कहा कि गो फ़र्स्ट के विफल होने के बाद एक भी फ़्लाइट को बदला नहीं गया है। “पुणे हवाई अड्डे पर, GoFirst संकट और स्पाइसजेट के खराब प्रदर्शन के कारण 30% स्लॉट खाली हैं। यदि भारतीय अर्थव्यवस्था वास्तव में बढ़ रही थी, तो एयरलाइंस अपनी क्षमता बढ़ा रही होंगी। इसके बजाय, उन्हें बने रहने के लिए आसमानी-ऊँची दरें वसूलने की अनुमति दी जा रही है,” उन्होंने कहा। खासकर लखनऊ, अहमदाबाद और मैंगलोर हवाई अड्डों पर उच्च लैंडिंग और पार्किंग शुल्क के माध्यम से,” उन्होंने एक मीडिया रिपोर्ट का हवाला देते हुए कहा।

ट्रेन त्रासदी के 48 घंटे बाद भी, भुवनेश्वर से आने-जाने वाली उड़ानें बेहद महंगी रहीं, भुवनेश्वर-चेन्नई में भी 42,000-60,000 रुपये खर्च हुए, उन्होंने दावा किया कि यह बिना दांत वाली सलाह का एक और मामला था। वेणुगोपाल ने कहा, “केंद्र द्वारा लगाए गए उत्पाद शुल्क के बोझ के बारे में जवाब देने के बजाय, आप कुछ ऐसा करने के लिए राज्यों को दोष दे रहे हैं जो केंद्र सरकार के स्तर पर सुधार योग्य है।” आम आदमी की पहुंच”, कांग्रेस नेता ने कहा। “@JM_Scindia क्या आप अभी भी इन दरों का बचाव करने जा रहे हैं? यह सरकार इस मूल्य वृद्धि को रोकने, एयरलाइनों के लुटेरे व्यवहार को रोकने में अक्षम रही है, और हवाईअड्डा संचालकों के हाथों लूट को बढ़ावा दिया है। पीएम मोदी के नेतृत्व में एविएशन सेक्टर की यही सही तस्वीर है।”

सिंधिया ने इससे पहले कल शाम वेणुगोपाल के हमले पर पलटवार करते हुए कहा था कि पहले गो फर्स्ट द्वारा संचालित किए जा रहे मार्गों के कुछ हिस्सों को पहले ही अन्य एयरलाइनों को आवंटित कर दिया गया है। “इसके अलावा, आपने 2014 के बाद से इस क्षेत्र में हुई भारी वृद्धि को नज़रअंदाज़ करना चुना है। यात्रियों की संख्या जो 2014 में 122 मिलियन थी, वर्तमान में 280 मिलियन है – 130% की छलांग! उड़ान के तहत, हमने 475 मार्गों का संचालन किया है और 116.06 लाख से अधिक यात्रियों को उड़ाया है।’ सिंधिया ने कहा, “6 जून 2023 से%। यह एक टोन-बधिर धारणा है। हवाई अड्डों का वित्तीय कामकाज ऑपरेटर का निजी मामला है।”

हवाई किराए के विनियमन के बाद, वे बाजार संचालित हैं और न तो सरकार द्वारा स्थापित और न ही विनियमित हैं। एयरलाइन मूल्य निर्धारण कई स्तरों (बाल्टी या आरक्षण बुकिंग डिज़ाइनर) में चलता है।

(यह कहानी News18 के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड समाचार एजेंसी फीड से प्रकाशित हुई है – पीटीआई)