महाराष्ट्र में कथित ₹10,903 करोड़ के सड़क घोटाले को लेकर कांग्रेस ने बीजेपी की आलोचना की | मुंबई समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया

नई दिल्ली: इन आरोपों को फिर से हवा देते हुए कि सत्तारूढ़ भाजपा ने उन कंपनियों का पक्ष लिया है जिन्होंने उसे चंदा दिया था चुनावी बांडकांग्रेस ने शुक्रवार को कहा महाराष्ट्र सरकार परियोजना की लागत बढ़ा दी और प्रदान करने के लिए दिशानिर्देश तैयार किए पुणे सड़क निर्माण दो कंपनियों को दिए ठेके, इसे 10,903 करोड़ रुपए का घोटाला बताया कांग्रेस ने कहा कि प्रति किमी सड़क निर्माण एनएचएआई और राज्य द्वारा अन्य परियोजनाओं में ली जाने वाली लागत से लगभग दोगुना है।
एआईसीसी के प्रवक्ता पवन खेड़ा ने इसे “प्री-पेड चंदा, पोस्ट-पेड धंधा” कहा, क्योंकि उन्होंने इस घोटाले को जबरन वसूली करार दिया और भाजपा की तुलना “डी कंपनी” के समान “बी कंपनी” से की। उन्होंने कहा कि पीएम नरेंद्र मोदी, वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण और केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी को कथित पक्षपात के लिए जवाबदेह बनाया जाना चाहिए।
जब एमएसआरडीसी ने विभिन्न राजमार्ग परियोजनाओं के लिए मूल्य बोली खोली, तो खेड़ा ने कहा कि नियम यह था कि एक बोली लगाने वाले को अधिकतम दो पैकेज मिलेंगे, लेकिन दो चुनिंदा कंपनियों को चार-चार पैकेज दिए गए। उन्होंने दावा किया कि सुरंग कार्य को एक प्रमुख कार्य के रूप में दिखाने के लिए पूर्व-योग्यता मानदंड बदल दिए गए थे, हालांकि एक रिंग रोड परियोजना को छोड़कर, यह गतिविधि का 10% से कम था। उन्होंने आरोप लगाया कि बदलाव उन कंपनियों को छोड़कर ज्यादातर बोलीदाताओं को बाहर करने के लिए किए गए, जिन्हें फायदा मिलना था।
कांग्रेस ने कहा कि एनएचएआई बेंचमार्क कीमत के अनुसार वास्तविक परियोजना लागत 10,087 करोड़ रुपये होनी चाहिए थी, लेकिन सरकार ने 20,990 करोड़ रुपये का भुगतान किया। खेड़ा ने कहा, “यह एक बड़ी डकैती है और भावी एमवीए सरकार इसकी जांच का आदेश देगी।” न्यूज नेटवर्क
नई दिल्ली: सत्ताधारी भाजपा पर चुनावी बांड के जरिए चंदा देने वाली कंपनियों को फायदा पहुंचाने के आरोपों को दोहराते हुए कांग्रेस ने शुक्रवार को कहा कि महाराष्ट्र सरकार ने परियोजना की लागत बढ़ा दी और दो कंपनियों को पुणे सड़क निर्माण का ठेका देने के लिए दिशानिर्देश तैयार किए और इसे रुपये का घोटाला करार दिया। 10,903 करोड़. कांग्रेस ने कहा कि प्रति किमी सड़क निर्माण एनएचएआई और राज्य द्वारा अन्य परियोजनाओं में ली जाने वाली लागत से लगभग दोगुना है।
एआईसीसी प्रवक्ता पवन खेड़ा ने इसे “प्री-पेड चंदा, पोस्ट-पेड धंधा” कहा, क्योंकि उन्होंने इस घोटाले को जबरन वसूली करार दिया और भाजपा की तुलना “डी कंपनी” के समान “बी कंपनी” से की। उन्होंने कहा कि कथित पक्षपात के लिए पीएम नरेंद्र मोदी, वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण और केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी को जवाबदेह बनाया जाना चाहिए।
जब एमएसआरडीसी ने विभिन्न राजमार्ग परियोजनाओं के लिए मूल्य बोली खोली, तो खेड़ा ने कहा कि नियम यह था कि एक बोली लगाने वाले को अधिकतम दो पैकेज मिलेंगे, लेकिन दो चुनिंदा कंपनियों को चार-चार पैकेज दिए गए। उन्होंने दावा किया कि सुरंग कार्य को एक प्रमुख कार्य के रूप में दिखाने के लिए पूर्व-योग्यता मानदंड बदल दिए गए थे, हालांकि एक रिंग रोड परियोजना को छोड़कर, यह गतिविधि का 10% से कम था। उन्होंने आरोप लगाया कि बदलाव उन कंपनियों को छोड़कर ज्यादातर बोलीदाताओं को बाहर करने के लिए किए गए, जिन्हें फायदा मिलना था।
कांग्रेस ने कहा कि एनएचएआई बेंचमार्क कीमत के अनुसार वास्तविक परियोजना लागत 10,087 करोड़ रुपये होनी चाहिए थी, लेकिन सरकार ने 20,990 करोड़ रुपये का भुगतान किया। खेड़ा ने कहा, “यह एक बड़ी डकैती है और भावी एमवीए सरकार इसकी जांच का आदेश देगी।” न्यूज नेटवर्क