भारतीय रेलवे ने कहा है कि वह बहुप्रतीक्षित, देश की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना के पूरा होने की तारीख का आकलन करने में असमर्थ है क्योंकि सभी कार्य निविदाएं अभी तक प्रदान नहीं की गई हैं। यह बात भारतीय रेलवे ने एक आरटीआई जवाब में कही है। मध्य प्रदेश के चंद्र शेखर गौड़ ने आरटीआई अधिनियम के तहत एक आवेदन के माध्यम से नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) से पूरी परियोजना के पूरा होने की अनुमानित तारीख के बारे में विवरण मांगा।
उसी पर प्रतिक्रिया देते हुए, एनएचएसआरसीएल, जो 508 किमी लंबे मुंबई-साबरमती कॉरिडोर का निर्माण कर रहा है, ने कहा, “मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल प्रोजेक्ट (एमएएचएसआरपी) की पूर्णता तिथि का आकलन सभी निविदाओं/पैकेजों के पुरस्कार के बाद किया जा सकता है।” 2017 में परियोजना के लॉन्च के बाद, यह खंड दिसंबर 2023 तक तैयार होने वाला था, लेकिन भूमि अधिग्रहण के मुद्दों के साथ-साथ कोविड ने इसकी प्रगति में काफी देरी की, हालांकि, रेल मंत्रालय ने आधिकारिक तौर पर पहले चरण, 50 किलोमीटर के पूरा होने की घोषणा की है -अगस्त 2026 तक सूरत और बिलिमोरा के बीच लंबा विस्तार।
जनवरी में, उसने यह भी घोषणा की कि परियोजना के लिए 100 प्रतिशत भूमि का अधिग्रहण कर लिया गया है। आरटीआई आवेदन के जवाब में एनएचएसआरसीएल ने यह भी कहा कि अभी तक रेल पटरियां नहीं बिछाई गई हैं. हालाँकि, इसमें कहा गया है कि 6 अप्रैल, 2024 तक, “कुल 157 किमी लंबा वायाडक्ट पूरा हो चुका है”। इससे पहले 28 मार्च, 2024 को केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने एक्स पर जानकारी दी थी कि 295.5 किमी का घाट और 153 किमी वायाडक्ट का काम पूरा हो चुका है।
बुलेट ट्रेन परियोजना का विवरण
“खम्भे जमीन पर खड़े किए गए बड़े बेलनाकार स्तंभ हैं। वियाडक्ट बनाने के लिए गर्डर्स को खंभों पर रखा जाता है। वियाडक्ट पर, एक प्रबलित कंक्रीट ट्रैक बेड रखा गया है। फिर उस पर प्रीकास्ट ट्रैक स्लैब आता है। रेल को फास्टनिंग उपकरणों की मदद से ट्रैक स्लैब पर फिट किया जाता है, ”पीटीआई ने परियोजना से जुड़े विशेषज्ञ के बयान के आधार पर बताया। उन्होंने कहा, “परियोजना की कुल लंबाई 508 किलोमीटर में से 465 किलोमीटर पुलों पर, 9.82 किलोमीटर पुलों पर, 5.22 किलोमीटर पहाड़ी सुरंगों से होकर गुजरती है और 21 किलोमीटर भूमिगत है और 7 किलोमीटर समुद्र के नीचे होगी।” .
ट्रेन मुंबई से शुरू होगी और दस स्टेशनों ठाणे, विरार, बोइसर, वापी, बिलिमोरा, सूरत, भरूच, वडोदरा, आनंद और अहमदाबाद से होते हुए साबरमती पर समाप्त होगी। “508 किमी में से 352 किमी गुजरात और दादर और नगर हवेली में पड़ता है और शेष 156 किमी महाराष्ट्र में है। कुल 12 स्टेशन हैं, जिनमें से 8 गुजरात में और 4 महाराष्ट्र में हैं, ”परियोजना विशेषज्ञ ने कहा, परियोजना की अनुमानित लागत 1,08,000 करोड़ है।
(पीटीआई इनपुट्स के साथ)
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