डिजिटलीकरण का यह प्रयास प्रभावी रूप से एक डिजिटल रोड नेटवर्क एसेट बैंक बनाने के लिए सड़क उपयोगिताओं और फर्नीचर सहित सभी सड़क संपत्तियों को शामिल करेगा। डिजिटाइज्ड रोड नेटवर्क का उपयोग तब सड़कों की स्थिति की निगरानी के लिए किया जाएगा, जिसमें AI-ML को GIS मैप पर सड़क की स्थिति की कल्पना करने के लिए नियोजित किया जाएगा। नागरिकों के पास ऐप के माध्यम से बीएमसी को मुद्दों या शिकायतों की रिपोर्ट करने की क्षमता भी होगी।
नगर निकाय के एक अधिकारी के अनुसार, एआई-एमएल-आधारित एप्लिकेशन का उपयोग करते हुए, मानसून से पहले और बाद में मुंबई की सड़कों की स्थिति का सर्वेक्षण साल में दो बार किया जाएगा। यह दृष्टिकोण सड़क के दोषों की पहचान करने में सक्षम होगा, जिसे एक केंद्रीकृत मानचित्र पर चिह्नित किया जाएगा और पूरे शहर में पांच युद्ध कक्षों में देखा जाएगा। पहचाने गए दोषों को अधिकारियों और ठेकेदारों को एक ऐप के माध्यम से सूचित किया जाएगा, जिससे शीघ्र मरम्मत की जा सकेगी। वॉर रूम और सेंट्रलाइज्ड सिस्टम को उसी हिसाब से अपडेट किया जाएगा।
इन वर्षों में, नागरिक निकाय ने सड़कों को बनाए रखने पर बड़ी रकम खर्च की है, और अभी तक गड्ढा मुक्त सड़कों को प्रदान करने में विफल रहे हैं। यह बीएमसी द्वारा विभिन्न तकनीकों के साथ प्रयोग करने के बावजूद है। इस प्रकार, नई तकनीकों को देखते हुए, बीएमसी को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि वह गड्ढा मुक्त सड़कों को सुनिश्चित करने के लिए बुनियादी उपायों की दृष्टि न खोए।
LiDAR सर्वेक्षण रोड कैरिजवे, उपयोगिताओं और फर्नीचर सहित पूरे सड़क नेटवर्क के लिए पॉइंट क्लाउड डेटा उत्पन्न करेगा। अधिकारी ने बताया कि 5 सेमी तक की सटीकता और 1 मिमी की सटीकता वाले सभी सड़क दोषों की पहचान की जाएगी। सड़क की स्थिति के आधार पर आवश्यक मरम्मत के लिए अनुमान निकाले जाएंगे। एआई-एमएल प्रणाली में पूरे सड़क नेटवर्क की वीडियोग्राफी भी शामिल होगी; इसे हर 100 मीटर पर रोड रफनेस वैल्यू मिलेगी।
समाधान खोजने के लिए नई तकनीकों के उपयोग के लाभों को स्वीकार करते हुए, पूर्व नगरसेवक आसिफ जकारिया ने बीएमसी द्वारा प्रभावी कार्यान्वयन और निष्पादन के महत्व पर जोर दिया: “बीएमसी को कार्यान्वयन और निष्पादन पर ध्यान देना चाहिए। समाधान प्रदान करने के लिए नई तकनीकों का उपयोग करने में कोई बुराई नहीं है। “
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