प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 272-किमी के ऊधमपुर-श्रीनगर-बरमुल्ला रेलवे लिंक (USBRL) परियोजना पर एक ऐतिहासिक उपलब्धि, जम्मू और कश्मीर में दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे आर्क ब्रिज, चेनब ब्रिज का उद्घाटन किया। अंजी खद में भारत के पहले केबल-स्टेयड रेल ब्रिज के साथ, यह इंजीनियरिंग दिग्गज कश्मीर के लिए ऑल-वेदर कनेक्टिविटी में सुधार करता है, जो पर्यटन और क्षेत्रीय विकास के लिए एक वरदान है।
2003 में अनुमोदित, 1.31-किमी चेनब ब्रिज, 1,486 करोड़ रुपये की लागत से निर्मित, हिमालयी क्षेत्र के मुश्किल इलाके और अलगाव के कारण दो दशकों के बाद पूरा हो गया था। हाइलाइट्स हैं:
ऊंचाई और ताकत: यह 359 मीटर, एफिल टॉवर से 35 मीटर और पांच गुना कुतुब मीनार की ऊंचाई से अधिक है। 28,660 मीट्रिक टन स्टील के साथ निर्मित, यह उप-शून्य तापमान, 266 किमी/घंटा हवाओं और भूकंपीय भूकंपों में भी स्थिर रहता है।
डिजाइन लचीलापन: ट्रेनें धीमी गति से सुरक्षित रूप से पार करने में सक्षम हैं, भले ही एक पियर्स में से एक टूट गया हो, संरचनात्मक अखंडता को बनाए रखने के लिए दशकों के अनुसंधान का प्रदर्शन।
इंजीनियरिंग उपलब्धि: भारत की “हाल के दिनों की सबसे बड़ी नागरिक-इंजीनियरिंग चुनौती” के रूप में इसका उल्लेख करते हुए, सरकार ने बड़ी मशीनरी को तार्किक चुनौतियों का सामना करने के बावजूद एक पहाड़ी इलाके में ले जाने का आह्वान किया।
पीएम मोदी ने श्रीनगर और श्री माता वैष्णो देवी कटरा के बीच वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनों का भी उद्घाटन किया, जिसका उद्देश्य कश्मीर में पर्यटन को क्रांतियों के लिए रखा गया था। चरम हिमालयन मौसम की स्थिति को सहन करने के लिए, ये ट्रेनें घमंड:
उप-शून्य तापमान के दौरान ठंड से बचने के लिए सिलिकॉन हीटिंग पैड और बायो-टॉयलेट टैंक।
किसी न किसी मौसम के दौरान सुरक्षित चलने के लिए ऑटो-ड्रेनिंग फीचर्स और एंटी-स्पेल लेयर्स।
यात्रियों के लिए आधुनिक सुरक्षा और आराम सुविधाएँ।
Chenab Bridge,, 43,780 करोड़ USBRL परियोजना का एक हिस्सा, कश्मीर को 36 सुरंगों और 943 ब्रिजों के साथ भारत से जोड़ता है। यह इंजीनियरिंग लैंडमार्क, जो कला के एक वास्तुशिल्प कार्य के रूप में है, जम्मू और कश्मीर में कनेक्टिविटी, व्यापार और पर्यटन में सुधार करेगा, जिससे यह क्षेत्र की कठोर जलवायु और भूकंपीय खतरों के लिए लचीला हो जाएगा।
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