कनेक्टिविटी बूस्ट में बॉट टोल मॉडल के तहत रिंग रोड पाने के लिए गुवाहाटी; लागत, मार्ग, विवरण की जाँच करें

गुवाहाटी के लिए एक प्रमुख कनेक्टिविटी बूस्ट में, नेशनल हाईवेज अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) बिल्ड-ऑपरेट-टोल (BOT) मोड के तहत गुवाहाटी रिंग रोड का निर्माण करने के लिए पूरी तरह से तैयार है, इस प्रकार, न केवल कनेक्टिविटी को बढ़ावा देना, बल्कि रोजगार सृजन के लिए भी अग्रणी है।

रिपोर्टों के अनुसार, NHAI ने हाल ही में बिल्ड-ऑपरेट-टोल (BOT) मोड के तहत 121 किमी गुवाहाटी रिंग रोड के विकास के लिए एक निजी इन्फ्रास्ट्रक्चर फर्म के साथ 5,729 करोड़ रुपये के समझौते पर हस्ताक्षर किए।

यह समझौता, जो 30 साल की रियायत अवधि का अनुदान देता है-जिसमें निर्माण के लिए चार साल आवंटित किए गए थे-अन्य वरिष्ठ अधिकारियों के साथ NHAI के अध्यक्ष संतोष कुमार यादव की उपस्थिति में औपचारिक रूप से औपचारिक रूप से था। असम की सरकार वित्तीय सहायता प्रदान करेगी? इन योगदानों के साथ, समग्र परियोजना लागत का अनुमान 7,000 करोड़ है।

गुवाहाटी रिंग रोड प्रोजेक्ट में कई प्रमुख इन्फ्रास्ट्रक्चर अपग्रेड शामिल हैं: चार लेन के साथ 56 किलोमीटर एक्सेस-कंट्रोल्ड उत्तरी गुवाहाटी बाईपास का निर्माण, एनएच -27 के 8-किलोमीटर के खिंचाव को चौड़ा करते हुए, एनएच -27, और निर्माण पर 58-किलोमीटर ब्रिज को बढ़ाते हुए, और नदी।

एक बार पूरा होने के बाद यह परियोजना गुवाहाटी में भीड़ को कम कर देगी क्योंकि यह वाहनों को पश्चिम बंगाल और बिहार से सिल्चर, नागालैंड और त्रिपुरा तक यातायात को बायपास करने की अनुमति देगा। रिंग रोड प्रोजेक्ट सिलीगुरी, सिल्चर, जोगिघोपा, शिलॉन्ग, जोरहाट, तेजपुर और बारपेटा जैसे प्रमुख शहरों से कनेक्टिविटी में भी सुधार करेगा।

एक्स पर एक और बुनियादी ढांचा-संबंधित विकास को साझा करते हुए, असम सीएम हिमंत बिस्वा सरमा ने कहा, “आज नेशनल हाईवे और इन्फ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉरपोरेशन लिमिटेड के प्रबंध निदेशक डॉ। कृष्ण कुमार के साथ मेरी बैठक में, मैंने असम में प्रमुख इन्फ्रा प्रोजेक्ट्स की स्थिति की समीक्षा की। हाईवे नेटवर्क से बाईहता चारियाली से तेजपुर और गोहपुर से कुलजान तक। “