चंडीगढ़ ने ईवी अपनाने को बढ़ावा देने के लिए वित्त वर्ष 2023 के लिए पेट्रोल दोपहिया वाहनों के पंजीकरण पर प्रतिबंध लगा दिया है

चंडीगढ़ के पंजीकरण और लाइसेंसिंग प्राधिकरण (आरएलए) के एक नए नोटिस ने बहुत से मोटर वाहन उपभोक्ताओं को मुश्किल स्थिति में डाल दिया है। नोटिस के अनुसार, चल रहे वित्तीय वर्ष के समाप्त होने तक आंतरिक दहन इंजन वाले दोपहिया वाहनों के पंजीकरण पर प्रतिबंध लागू है। शहर में पेट्रोल दोपहिया वाहनों का पंजीकरण 10 फरवरी से बंद कर दिया गया है। उद्योग के सूत्रों के मुताबिक, जिन लोगों ने दोपहिया वाहन खरीदे हैं, वे अब अपनी हाई-सिक्योरिटी नंबर प्लेट (HSRP) और फिजिकल RC कॉपी नहीं ले पा रहे हैं और इसका इस्तेमाल कर रहे हैं। डीलर के रूप में उनके नए वाहन वाहन पोर्टल पर पंजीकरण प्रक्रिया को पूरा करने में सक्षम नहीं हैं।

नाम न छापने की शर्त पर एक डीलर ने कहा, “इस तरह का नियम मनमाना है और ग्राहक के हाथों से चुनाव करता है। जिन लोगों ने अपने दोपहिया वाहन पहले ही खरीद लिए हैं या खरीदने वाले हैं, वे अब फंस गए हैं। दोपहिया वाहन एक स्रोत हैं उन लोगों में से कई के लिए आजीविका।

“व्यावहारिक बाधाओं पर विचार किए बिना नीति का मसौदा तैयार किया गया है, अगर इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों का उत्पादन कुल दोपहिया वाहनों का 35 प्रतिशत नहीं है तो प्रशासन कैसे मजबूर कर सकता है कि बिक्री 35 प्रतिशत होनी चाहिए।”

यह ध्यान दिया जा सकता है कि शहर में केवल मुट्ठी भर सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन हैं, और रिपोर्टों के अनुसार उनमें से अधिकांश गैर-कार्यात्मक स्थिति में हैं।

यह भी पढ़ें- हीरो मोटोकॉर्प अगले 18-24 महीनों में अपनी इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर रेंज का विस्तार करने की योजना बना रहा है

“ईवी उत्पादों की कीमत लगभग दोगुनी है। मैं इसे वहन नहीं कर सकता। इसके अलावा, मैं चंडीगढ़ से लुधियाना कैसे यात्रा करूंगा अगर चार्जिंग पॉइंट नहीं हैं? यहां तक ​​कि अगर चार्जिंग पॉइंट हैं, तो इसे चार्ज करने में घंटों लगेंगे, इसलिए ऐसा नहीं है।” एक व्यथित ग्राहक ने कहा, बिल्कुल संभव।

देश की सबसे ज्यादा बिकने वाली मोटरसाइकिल हीरो स्प्लेंडर और सबसे ज्यादा बिकने वाले स्कूटर होंडा एक्टिवा की कीमत लगभग 80,000 रुपये है, जबकि ओला और एथर जैसे लोकप्रिय ब्रांडों के इलेक्ट्रिक स्कूटर की कीमत 1 लाख रुपये से अधिक है। इस प्रकार, ग्राहकों पर अतिरिक्त अग्रिम बोझ डालना, जो ज्यादातर मध्यम और निम्न-आय वर्ग से हैं।

उद्योग के एक अन्य सूत्र ने कहा, ‘ईवी की ओर एक स्पष्ट बदलाव है और सरकार का पूरा पारिस्थितिकी तंत्र और उद्योग इस दिशा में काम कर रहा है।’ हालांकि, इस तरह का नियम लागू करके, स्थानीय अधिकारी मुक्त बाजार पर अंकुश लगा रहे हैं, जिसका असर पूरी स्थानीय अर्थव्यवस्था पर भी पड़ेगा।”

सितंबर 2022 में शुरू की गई ईवी नीति के तहत, यूटी प्रशासन वित्तीय वर्ष 2024-25 (अप्रैल 2024) से गैर-इलेक्ट्रिक दोपहिया और तिपहिया वाहनों का पंजीकरण बंद कर देगा। पिछले वर्ष के पेट्रोल-संचालित दोपहिया वाहनों के पंजीकरण के 65 प्रतिशत के स्तर को प्राप्त करने के बाद यूटी ने इस वित्त वर्ष के लिए 10 फरवरी से गैर-इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों का पंजीकरण बंद कर दिया।

यह भी पढ़ें- Mahindra BE Rall-E ऑफ-रोडर कॉन्सेप्ट फुली-इलेक्ट्रिक और ड्रीमिंगली गॉर्जियस: चेक पिक्स

फेडरेशन ऑफ ऑटोमोटिव डीलर्स एसोसिएशन (FADA) ने नीति से राहत पाने के लिए उच्च न्यायालय का रुख किया है। मुख्य न्यायाधीश रवि शंकर झा की अध्यक्षता वाली खंडपीठ ने गुरुवार को यूटी प्रशासन को नोटिस जारी किया।

पीटीआई से इनपुट्स के साथ