मुंबई: सेंट्रल रेलवे ने गैर-एसी स्थानीय लोगों के लिए एक बंद-दरवाजे कोच का एक प्रोटोटाइप विकसित किया है-मुंबई के उपनगरीय नेटवर्क पर कम्यूटर सुरक्षा और वेंटिलेशन को बढ़ाने के लिए यह पहला ऐसा प्रयास है।सीआर के कुर्ला कार शेड में तैयार किए गए प्रोटोटाइप ने सीमेंस-निर्मित रेक का उपयोग करते हुए, 9 जून को मुंबरा दुर्घटना के एक महीने बाद एक महीने के बाद आता है, जिसमें एक भीड़भाड़ वाले स्थानीय गिरने के बाद नौ अन्य लोगों की मौत हो गई थी। कोच को पारंपरिक शीसे रेशा पैनलों की जगह हवादार जाल दरवाजों के साथ फिट किया गया है। यह 4 अगस्त को मुंबई की अपनी यात्रा के दौरान रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष (सीआरबी) जया वर्मा सिन्हा को दिखाया जाएगा।यह पहली बार है जब सीआर ने गैर-एयर-कंडीशनड ईएमयू रेक पर बंद-दरवाजे तकनीक के साथ प्रयोग किया है। यह विकास रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव द्वारा की गई एक प्रतिबद्धता का अनुसरण करता है, जो कि मुंबरा हादसे के बाद गैर-एसी स्थानीय लोगों पर इस तरह के सुरक्षा उपायों को पेश करता है। सीआर के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “यह हवादार डिजाइन के साथ एक बंद दरवाजे प्रणाली का एक प्रोटोटाइप है, जिसे अभी तक अंतिम अनुमोदन प्राप्त नहीं है। इसे मोटरमैन या ट्रेन मैनेजर द्वारा संचालित किया जा सकता है।”जबकि वर्तमान डिज़ाइन एयरफ्लो की अनुमति देने के लिए मेष-प्रकार स्क्रीन का उपयोग करता है, सीआर भी लुवरड पैनल के उपयोग का मूल्यांकन कर रहा है। वेस्टर्न रेलवे ने 2019 में तीन कोचों पर इसी तरह की अवधारणा की कोशिश की थी, लेकिन इस परियोजना को वेंटिलेशन और लोड चुनौतियों के कारण आश्रय दिया गया था।मुंब्रा की घटना के बाद, रेलवे बोर्ड ने निर्देश दिया कि सुरक्षा और आराम में सुधार के लिए भविष्य के गैर-एसी रेक को फिर से डिज़ाइन किया जाए। प्रमुख डिजाइन परिवर्तनों में स्वचालित दरवाजे, छत-माउंटेड वेंटिलेशन इकाइयाँ, और आसान आंदोलन के लिए कोचों के बीच व्यापक वेस्टिबुल्स शामिल हैं।रिडिजाइन को इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF), चेन्नई द्वारा भी काम किया जा रहा है। ये नए गैर-एसी कोच मुंबई के लिए खरीदे जा रहे 238 एसी स्थानीय लोगों को पूरक करेंगे, जो 65-70 लाख दैनिक उपनगरीय यात्रियों को देखता है।
