मुंबई: 63 घंटे के महाकुंभ का पहला दिन मध्य रेलवे ब्लॉक को चौड़ा करने पर खर्च किया गया प्लैटफ़ॉर्म ठाणे में, ट्रेन सुचारू रूप से चली, जिसका मुख्य कारण अधिकारियों द्वारा जारी की गई अग्रिम चेतावनी थी, जिसके कारण कई यात्रियों ने ट्रेन से यात्रा करने से परहेज किया। मध्य रेलवे के अधिकारियों ने बताया कि शुक्रवार को, अनुमानित 15% यात्रियों ने संभावित देरी से बचने के लिए यात्रा नहीं करने का विकल्प चुना।
हालांकि शनिवार और रविवार महत्वपूर्ण होंगे, क्योंकि करोड़ नहीं चलेगा सेवा सी.एस.एम.टी. पर लंबी दूरी की ट्रेनों के लिए 24 कोच वाले प्लेटफार्म को चालू करने के लिए हार्बर लाइन पर सी.एस.एम.टी.-वडाला और मुख्य लाइन पर सी.एस.एम.टी.-बाइकुला के बीच एक परियोजना पर हस्ताक्षर किए गए।यात्रियों की परेशानी कम करने के लिए, निजी बसें एक वरिष्ठ परिवहन अधिकारी ने शुक्रवार को घोषणा की कि रेलवे ब्लॉक चालू रहने तक कंपनी की बसें अस्थायी रूप से यात्रियों को लाने और ले जाने के लिए स्टेज कैरिज बसों के रूप में काम करेंगी। उन्होंने कहा कि कंपनी की बसें मुंबई महानगर क्षेत्र में राज्य परिवहन बस सेवा की तर्ज पर यात्रियों को ले और ले जा सकती हैं।
ब्लॉक के पहले दिन, CR ने प्लैटफ़ॉर्म 5 को चौड़ा करने के लिए जगह बनाने के लिए ठाणे ट्रैक को 3 मीटर तक सफलतापूर्वक स्थानांतरित कर दिया। CSMT-बाउंड स्लो लाइन पर ब्लॉक दोपहर 12.30 बजे समाप्त होने वाला था, लेकिन इसे निर्धारित समय से 3.5 घंटे पहले ही हटा लिया गया। इस समय से पहले पूरा होने से काफी राहत मिली, जिससे CR को शुरू में तय की गई तुलना में सेवाओं को अधिक सुचारू रूप से संचालित करने में मदद मिली।
मध्य रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी स्वप्निल नीला ने कहा, “किसी भी स्टेशन पर भीड़भाड़ नहीं थी। सुबह के समय ट्रेनें 20 मिनट देरी से चल रही थीं, लेकिन दोपहर तक यह अंतराल घटकर 5 मिनट रह गया।”
ठाणे से यात्रा करने वाले कुछ यात्रियों को लंबी यात्रा अवधि तथा वैकल्पिक परिवहन साधनों के किराये में वृद्धि जैसी चुनौतियों का सामना करना पड़ा।
मुंब्रा से वाशी आए रफीक शेख ने कहा, “ब्लॉक की अचानक घोषणा से कई कंपनियों के पास विकल्प की योजना बनाने के लिए कोई समय नहीं बचा।”
वाहन चलाने का विकल्प चुनने वालों को नवी मुंबई और पश्चिमी मुंबई को ठाणे से जोड़ने वाली प्रमुख सड़कों पर यातायात की भीड़ का सामना करना पड़ा, जो क्षेत्र में चल रहे सड़क निर्माण कार्य के कारण और भी अधिक बढ़ गई।
भीड़ भरी ट्रेनों के बीच मुंजू कामदार ने कहा, “पहले से योजना बनाने के प्रयासों के बावजूद, प्लेटफार्म पर प्रतीक्षा का समय लगभग एक घंटे तक बढ़ गया।”
भ्रामक रेल घोषणाओं के कारण और अधिक भ्रम की स्थिति पैदा हो गई, जिससे यात्रियों में खलबली मच गई।
नीलेश घई ने घोषित और प्रदर्शित ट्रेन समय-सारिणी में विसंगतियों को याद करते हुए कहा, “घोषणा में कहा गया था कि ट्रेन का समय 12:18 बजे है (जो कि एसी लोकल है), जबकि संकेतक में 12:50 दिखाया गया था, और जो ट्रेन आई वह 12:22 बजे की परेल ट्रेन थी। हम पहले से ही थक चुके हैं, और यह अव्यवस्था मदद नहीं कर रही है।”
हालांकि शनिवार और रविवार महत्वपूर्ण होंगे, क्योंकि करोड़ नहीं चलेगा सेवा सी.एस.एम.टी. पर लंबी दूरी की ट्रेनों के लिए 24 कोच वाले प्लेटफार्म को चालू करने के लिए हार्बर लाइन पर सी.एस.एम.टी.-वडाला और मुख्य लाइन पर सी.एस.एम.टी.-बाइकुला के बीच एक परियोजना पर हस्ताक्षर किए गए।यात्रियों की परेशानी कम करने के लिए, निजी बसें एक वरिष्ठ परिवहन अधिकारी ने शुक्रवार को घोषणा की कि रेलवे ब्लॉक चालू रहने तक कंपनी की बसें अस्थायी रूप से यात्रियों को लाने और ले जाने के लिए स्टेज कैरिज बसों के रूप में काम करेंगी। उन्होंने कहा कि कंपनी की बसें मुंबई महानगर क्षेत्र में राज्य परिवहन बस सेवा की तर्ज पर यात्रियों को ले और ले जा सकती हैं।
ब्लॉक के पहले दिन, CR ने प्लैटफ़ॉर्म 5 को चौड़ा करने के लिए जगह बनाने के लिए ठाणे ट्रैक को 3 मीटर तक सफलतापूर्वक स्थानांतरित कर दिया। CSMT-बाउंड स्लो लाइन पर ब्लॉक दोपहर 12.30 बजे समाप्त होने वाला था, लेकिन इसे निर्धारित समय से 3.5 घंटे पहले ही हटा लिया गया। इस समय से पहले पूरा होने से काफी राहत मिली, जिससे CR को शुरू में तय की गई तुलना में सेवाओं को अधिक सुचारू रूप से संचालित करने में मदद मिली।
मध्य रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी स्वप्निल नीला ने कहा, “किसी भी स्टेशन पर भीड़भाड़ नहीं थी। सुबह के समय ट्रेनें 20 मिनट देरी से चल रही थीं, लेकिन दोपहर तक यह अंतराल घटकर 5 मिनट रह गया।”
ठाणे से यात्रा करने वाले कुछ यात्रियों को लंबी यात्रा अवधि तथा वैकल्पिक परिवहन साधनों के किराये में वृद्धि जैसी चुनौतियों का सामना करना पड़ा।
मुंब्रा से वाशी आए रफीक शेख ने कहा, “ब्लॉक की अचानक घोषणा से कई कंपनियों के पास विकल्प की योजना बनाने के लिए कोई समय नहीं बचा।”
वाहन चलाने का विकल्प चुनने वालों को नवी मुंबई और पश्चिमी मुंबई को ठाणे से जोड़ने वाली प्रमुख सड़कों पर यातायात की भीड़ का सामना करना पड़ा, जो क्षेत्र में चल रहे सड़क निर्माण कार्य के कारण और भी अधिक बढ़ गई।
भीड़ भरी ट्रेनों के बीच मुंजू कामदार ने कहा, “पहले से योजना बनाने के प्रयासों के बावजूद, प्लेटफार्म पर प्रतीक्षा का समय लगभग एक घंटे तक बढ़ गया।”
भ्रामक रेल घोषणाओं के कारण और अधिक भ्रम की स्थिति पैदा हो गई, जिससे यात्रियों में खलबली मच गई।
नीलेश घई ने घोषित और प्रदर्शित ट्रेन समय-सारिणी में विसंगतियों को याद करते हुए कहा, “घोषणा में कहा गया था कि ट्रेन का समय 12:18 बजे है (जो कि एसी लोकल है), जबकि संकेतक में 12:50 दिखाया गया था, और जो ट्रेन आई वह 12:22 बजे की परेल ट्रेन थी। हम पहले से ही थक चुके हैं, और यह अव्यवस्था मदद नहीं कर रही है।”
