मुंबई/ठाणे: 63 घंटे के बंद के दूसरे दिन कुल 534 ट्रेनें रद्द कर दी गईं। मध्य रेलवे के लिए किया गया ब्लॉक बुनियादी ढांचे का उन्नयन जो रविवार को समाप्त होगा। लगभग 50% यात्रियों अग्रिम मध्य रेलवे अलर्ट के बाद दूर रहे कि ट्रेनें वडाला तक चलेंगी हार्बर लाइन अधिकारियों ने बताया कि मुख्य लाइन पर शनिवार और रविवार को दोपहर 12.30 बजे तक और बायकुला में शनिवार और रविवार को दोपहर 12.30 बजे तक बिजली आपूर्ति बहाल रहेगी।
चूंकि कम सेवाएं संचालित होती थीं और ट्रेनें केवल वडाला और बायकुला तक ही चलती थीं, इसलिए दोनों स्टेशनों पर भीड़भाड़ बहुत अधिक थी। दक्षिण मुंबई की यात्रा के लिए यात्री सड़क परिवहन और बसों पर भी बहुत अधिक निर्भर थे।
ठाणे उपनगरों, खासकर मुंब्रा, दिवा और कलवा से पीक ऑवर में आने वाले कई यात्रियों ने असुविधा की शिकायत की। कुछ लोगों ने सोशल मीडिया पर शेयर किया कि कैसे दिवा स्टेशन पर गुस्साए यात्रियों ने शनिवार सुबह एक खचाखच भरे जनरल कोच का दरवाजा तोड़ने की कोशिश की, जब अंदर मौजूद साथी यात्रियों ने उसे जोर से बंद कर दिया। अधिकारियों ने कहा, “लेकिन स्थिति नियंत्रण में थी।”
इस बीच, मध्य रेलवे छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस पर दो महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को पूरा करने की दिशा में आगे बढ़ रहा है।सीएसएमटी) और ठाणे स्टेशन को नियोजित ब्लॉक के अंतर्गत रखा गया है।
ठाणे में प्लेटफॉर्म 5 और 6 को चौड़ा करने के लिए विशेष ब्लॉक शुरू किया गया था, ताकि यात्रियों की बढ़ती संख्या को ध्यान में रखते हुए एस्केलेटर और फुट ओवर ब्रिज (एफओबी) की सीढ़ियों को चौड़ा करके बुनियादी ढांचे को बढ़ाया जा सके। इस प्लेटफॉर्म को 10 मीटर से 13 मीटर तक चौड़ा किया जा रहा है।
इसके साथ ही, प्लेटफॉर्म 10 और 11 के विस्तार से संबंधित नॉन-इंटरलॉकिंग कार्य के लिए सीएसएमटी स्टेशन पर 36 घंटे का विशेष ब्लॉक चल रहा था। इस अवधि के दौरान, मध्य रेलवे हार्बर लाइन पर सीएसएमटी-वडाला और मेन लाइन पर सीएसएमटी-बायकुला के बीच ट्रेनों को रोकना जारी रखेगी।
प्लेटफॉर्म 10 और 11 की लंबाई पहले ही 120 मीटर बढ़ा दी गई है। इस विस्तार से सीएसएमटी के दोनों प्लेटफॉर्म से 24 कोच वाली ट्रेनें चलेंगी, जबकि अभी 18 कोच वाली ट्रेनें चलती हैं।
मध्य रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी स्वप्निल नीला ने कहा, “1 जून को, प्लेटफॉर्म 5 पर आरसीसी बॉक्स प्लेसमेंट सुबह 4 बजे तक सफलतापूर्वक पूरा हो गया। इसके बाद, मशीनरी और सामग्री को तेजी से जुटाया गया, जिसमें एक पोकलेन एक्सकेवेटर और एक रोलर को सुबह 5:10 बजे मिलिट्री बोगी वेल टाइप (एमबीडब्ल्यूटी) रेक पर लोड किया गया।” उन्होंने कहा कि प्लेटफॉर्म की दीवार के गैप को सीमेंट करने का काम लगभग पूरा हो चुका है। अधिकारियों और पर्यवेक्षकों सहित लगभग 350 कर्मचारियों ने चौबीसों घंटे काम किया।
सीएसएमटी पर 75 में से 65 पॉइंट (जहां ट्रेनें ट्रैक बदलती हैं), 120 में से 51 ट्रैक और 60 में से एक सिग्नल पर काम पूरा हो गया है। नीला ने बताया कि सीएसएमटी पर 250 से ज़्यादा कर्मचारियों की मदद से काम चल रहा है।
चूंकि कम सेवाएं संचालित होती थीं और ट्रेनें केवल वडाला और बायकुला तक ही चलती थीं, इसलिए दोनों स्टेशनों पर भीड़भाड़ बहुत अधिक थी। दक्षिण मुंबई की यात्रा के लिए यात्री सड़क परिवहन और बसों पर भी बहुत अधिक निर्भर थे।
ठाणे उपनगरों, खासकर मुंब्रा, दिवा और कलवा से पीक ऑवर में आने वाले कई यात्रियों ने असुविधा की शिकायत की। कुछ लोगों ने सोशल मीडिया पर शेयर किया कि कैसे दिवा स्टेशन पर गुस्साए यात्रियों ने शनिवार सुबह एक खचाखच भरे जनरल कोच का दरवाजा तोड़ने की कोशिश की, जब अंदर मौजूद साथी यात्रियों ने उसे जोर से बंद कर दिया। अधिकारियों ने कहा, “लेकिन स्थिति नियंत्रण में थी।”
इस बीच, मध्य रेलवे छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस पर दो महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को पूरा करने की दिशा में आगे बढ़ रहा है।सीएसएमटी) और ठाणे स्टेशन को नियोजित ब्लॉक के अंतर्गत रखा गया है।
ठाणे में प्लेटफॉर्म 5 और 6 को चौड़ा करने के लिए विशेष ब्लॉक शुरू किया गया था, ताकि यात्रियों की बढ़ती संख्या को ध्यान में रखते हुए एस्केलेटर और फुट ओवर ब्रिज (एफओबी) की सीढ़ियों को चौड़ा करके बुनियादी ढांचे को बढ़ाया जा सके। इस प्लेटफॉर्म को 10 मीटर से 13 मीटर तक चौड़ा किया जा रहा है।
इसके साथ ही, प्लेटफॉर्म 10 और 11 के विस्तार से संबंधित नॉन-इंटरलॉकिंग कार्य के लिए सीएसएमटी स्टेशन पर 36 घंटे का विशेष ब्लॉक चल रहा था। इस अवधि के दौरान, मध्य रेलवे हार्बर लाइन पर सीएसएमटी-वडाला और मेन लाइन पर सीएसएमटी-बायकुला के बीच ट्रेनों को रोकना जारी रखेगी।
प्लेटफॉर्म 10 और 11 की लंबाई पहले ही 120 मीटर बढ़ा दी गई है। इस विस्तार से सीएसएमटी के दोनों प्लेटफॉर्म से 24 कोच वाली ट्रेनें चलेंगी, जबकि अभी 18 कोच वाली ट्रेनें चलती हैं।
मध्य रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी स्वप्निल नीला ने कहा, “1 जून को, प्लेटफॉर्म 5 पर आरसीसी बॉक्स प्लेसमेंट सुबह 4 बजे तक सफलतापूर्वक पूरा हो गया। इसके बाद, मशीनरी और सामग्री को तेजी से जुटाया गया, जिसमें एक पोकलेन एक्सकेवेटर और एक रोलर को सुबह 5:10 बजे मिलिट्री बोगी वेल टाइप (एमबीडब्ल्यूटी) रेक पर लोड किया गया।” उन्होंने कहा कि प्लेटफॉर्म की दीवार के गैप को सीमेंट करने का काम लगभग पूरा हो चुका है। अधिकारियों और पर्यवेक्षकों सहित लगभग 350 कर्मचारियों ने चौबीसों घंटे काम किया।
सीएसएमटी पर 75 में से 65 पॉइंट (जहां ट्रेनें ट्रैक बदलती हैं), 120 में से 51 ट्रैक और 60 में से एक सिग्नल पर काम पूरा हो गया है। नीला ने बताया कि सीएसएमटी पर 250 से ज़्यादा कर्मचारियों की मदद से काम चल रहा है।
