मुंबई: मध्य रेलवे ने गुरुवार के व्यवधान के बाद सीएसएमटी के कॉनकोर्स क्षेत्र में आंदोलन पर प्रतिबंध लगा दिया है, जो 9 जून के मुंब्रा हादसे के संबंध में दो सीआर इंजीनियरों के खिलाफ एफआईआर दर्ज करने के जीआरपी के फैसले से शुरू हुआ था, जिसमें पांच लोगों की जान चली गई थी।मोटरमैन लॉबी के सामने सीएसएमटी का कॉन्कोर्स एक प्रमुख यात्री आवाजाही और होल्डिंग ज़ोन है। इस स्थान पर नाकाबंदी के कारण मोटरमैन और गार्डों को शाम 5.50 बजे से 6.45 बजे के बीच उपनगरीय ट्रेनों का कार्यभार संभालने से रोक दिया गया, जिससे व्यस्त समय की सेवाएं रुक गईं। सीआर के एक अधिकारी ने कहा, “संगम क्षेत्र को अवरुद्ध करने की कोई आधिकारिक अनुमति नहीं है। लेकिन हमने यूनियनों को सलाह दी है कि वे धरना या आंदोलन न करें जो ट्रेन चालक दल या यात्रियों की आवाजाही में बाधा डालते हैं।”“गुरुवार को दो अलग-अलग विरोध प्रदर्शन हुए – पहले, राष्ट्रीय रेलवे मजदूर संघ (एनआरएमयू) ने दोपहर में शांतिपूर्ण प्रदर्शन किया, लेकिन बाद में, सेंट्रल रेलवे मजदूर संघ (सीआरएमएस) ने मामले को बढ़ा दिया, जिससे ट्रेनें रुक गईं।एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि पुलिस यह सत्यापित करेगी कि दोनों मौतों के संबंध में लापरवाही या गैर इरादतन हत्या का अपराध बनता है या नहीं, और जोर देकर कहा कि यूनियनों के विरोध से मुंब्रा मामले की जांच पर कोई असर नहीं पड़ेगा। अधिकारी ने कहा कि जीआरपी को यूनियनों के आंदोलन के बारे में पूर्व सूचना दी गई थी, लेकिन “यह कभी अनुमान नहीं लगाया गया था कि विरोध मोटरमैन लॉबी को अवरुद्ध करने और ट्रेन सेवाओं को बाधित करने तक फैल जाएगा”।इस बीच, सीआर मुख्यालय ने व्यवधान पर अपने मुंबई उपनगरीय डिवीजन से विस्तृत स्पष्टीकरण मांगा।सीआरएमएस के अध्यक्ष प्रवीण बाजपेयी ने कहा कि प्रदर्शन “सहज” था। “हमने यात्रियों या मोटरमैनों को ट्रेन चलाने से नहीं रोका।” उन्होंने कहा, “यह दुर्भाग्यपूर्ण है कि लोगों की जान चली गई, लेकिन इस त्रासदी के लिए हम जिम्मेदार नहीं हैं।” उन्होंने मुंब्रा मामले में एफआईआर दर्ज करने के लिए वीजेटीआई रिपोर्ट पर जीआरपी की निर्भरता पर भी सवाल उठाया और तर्क दिया कि संस्थान के पास ट्रैक ज्योमेट्री में विशेषज्ञता की कमी है।हालाँकि, कानूनी विशेषज्ञों ने कहा कि “सहज” कार्रवाई का दावा जिम्मेदारी से मुक्त नहीं होता है। वरिष्ठ वकील सतीश मनेशिंदे ने कहा कि लापरवाही के लिए आपराधिक मुकदमा चलाना मुश्किल हो सकता है, लेकिन जांच में यह निर्धारित करने के लिए घटनाओं की पूरी श्रृंखला की जांच की जानी चाहिए कि क्या लापरवाही से इंकार किया जा सकता है। अधिवक्ता अटल दुबे ने कहा कि उपनगरीय ट्रेन सेवाओं को अघोषित रूप से रोकना औद्योगिक विवाद अधिनियम, 1947 का उल्लंघन है, जिसके लिए आवश्यक सार्वजनिक सेवाओं में किसी भी हड़ताल से पहले उचित नोटिस की आवश्यकता होती है।दुबे ने कहा, “पीक आवर्स के दौरान एक आवश्यक सेवा के अचानक बाधित होने से सीधे तौर पर हजारों लोगों की जान खतरे में पड़ गई और यात्रियों के संविधान के अनुच्छेद 21 के तहत जीवन और स्वतंत्रता के अधिकार का उल्लंघन हुआ।” “यह महज एक श्रम विवाद नहीं है – यह उच्चतम स्तर की सार्वजनिक-सुरक्षा विफलता है।” कुछ वरिष्ठ अधिवक्ताओं ने कहा कि कर्मचारियों पर आपराधिक दायित्व लागू किया जा सकता है। अपराध वकील नितिन प्रधान ने कहा, “हालांकि मुझे लगता है कि मौत मोटरमैन की गलती नहीं हो सकती है, यह यूनियन सदस्यों द्वारा आपराधिक लापरवाही का गंभीर मामला है, जिन्होंने कथित तौर पर मोटरमैन के केबिन को अवरुद्ध कर दिया, उन्हें अपना काम करने से रोका, इस प्रकार पीक आवर्स के दौरान अराजकता पैदा हुई और टालने योग्य मौतें हुईं। यह बीएनएस की धारा 105 के तहत गैर इरादतन हत्या के गंभीर अपराध को भी आकर्षित कर सकता है।उन्होंने कहा, ”अपराध में यह जानकारी होना शामिल है कि इस तरह के कार्यों से किसी की मौत होने की संभावना है, खासकर पीक आवर्स के दौरान।ठाणे के दो यात्री संघों ने मुख्यमंत्री देवेंद्र फड़नवीस और मध्य रेलवे जीएम से सीएसएमटी विरोध के पीछे लोगों के खिलाफ कार्रवाई करने का आग्रह किया है। “जब जीआरपी ने पहले ही विशेषज्ञ जांच कर ली थी, तो सीआरएमएस ने यात्रियों को बंधक क्यों बनाया?” मुंबई रेलवे प्रवासी संघ के मधु कोटियन ने पूछा।एनसीपी (एसपी) ठाणे ने मुंब्रा दुर्घटना में परस्पर विरोधी जीआरपी और सीआर निष्कर्षों पर सवाल उठाया, जबकि उपनगरीय रेलवे यात्री संघ के नंदकुमार देशमुख ने न्यायिक जांच की मांग करते हुए कहा कि वक्र के बारे में चेतावनियों को नजरअंदाज कर दिया गया। एसीपी एस शिरसाट के नेतृत्व में जांच के बाद 1 नवंबर को दर्ज की गई एफआईआर में आरोप लगाया गया कि मुंब्रा स्टेशन के अधिकारियों ने ठाणे इंजीनियरिंग अनुभाग को विस्थापित गिट्टी और बारिश के कारण डूबते प्लेटफॉर्म के बारे में सतर्क किया था, लेकिन कोई कार्रवाई नहीं की गई। (मनोज बडगेरी के साथ)
