सेंटर ने इलेक्ट्रिक कार बनाने के लिए इंडिया ग्लोबल हब बनाने के लिए नई योजना शुरू की

नई दिल्ली: सरकार ने सोमवार को इलेक्ट्रिक कारों के खंड में वैश्विक निर्माताओं से ताजा निवेश को सक्षम करने और ई-वाहनों के लिए वैश्विक विनिर्माण केंद्र के रूप में भारत को बढ़ावा देने के लिए “भारत में इलेक्ट्रिक यात्री कारों के निर्माण को बढ़ावा देने के लिए योजना” के लिए दिशानिर्देशों को सूचित किया। यूएस टेक दिग्गज टेस्ला जैसे वैश्विक निर्माताओं को योजना के तहत निवेश करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए, अनुमोदित आवेदकों को इलेक्ट्रिक फोर-व्हीलर्स के पूरी तरह से अंतर्निहित इकाइयों (सीबीयू) को न्यूनतम सीआईएफ (लागत बीमा और माल मूल्य) के साथ $ 35,000 के कम से कम सीमा शुल्क के साथ 5 साल की अवधि के लिए 15 प्रतिशत की अवधि के लिए आयात करने की अनुमति दी जाएगी।

स्वीकृत आवेदकों को योजना के प्रावधानों के अनुरूप 4,150 करोड़ रुपये का न्यूनतम निवेश करने की आवश्यकता होगी। कम ड्यूटी दर पर आयात किए जाने की अनुमति ई -4W की अधिकतम संख्या को प्रति वर्ष 8,000 इकाइयों पर कैप किया जाएगा। अनियंत्रित वार्षिक आयात सीमाओं के कैरीओवर की अनुमति दी जाएगी।

अधिसूचना के अनुसार, इस योजना के तहत आयात किए जाने वाले ईवीएस की अधिकतम संख्या ऐसी होगी कि प्रति आवेदक अधिकतम कर्तव्य 6,484 करोड़ रुपये तक सीमित रहेगा, या कम से कम 4,150 करोड़ रुपये के आवेदक का प्रतिबद्ध निवेश, जो भी कम हो।

ऑटोमोबाइल और ऑटो घटक (पीएलआई ऑटो स्कीम) के लिए उत्पादन लिंक्ड इंसेंटिव (पीएलआई) योजना के तहत जारी मानक संचालन प्रक्रिया (एसओपी) योजना के तहत आवश्यक उत्पाद के डीवीए का आकलन करने के लिए पालन किया जाएगा।

अनुमोदित आवेदक द्वारा भारत में निर्मित एक योग्य उत्पाद के डीवीए का प्रमाणीकरण भारी उद्योग मंत्रालय द्वारा अनुमोदित परीक्षण एजेंसियों द्वारा किया जाएगा।

योग्य उत्पाद के घरेलू निर्माण में निवेश किया जाना चाहिए। यदि योजना के तहत निवेश एक ब्राउनफील्ड परियोजना पर किया जाता है, तो मौजूदा विनिर्माण सुविधाओं के साथ एक स्पष्ट शारीरिक सीमांकन किया जाना चाहिए, अधिसूचना में कहा गया है।

नए संयंत्र, मशीनरी, उपकरण और संबद्ध उपयोगिताओं, और इंजीनियरिंग अनुसंधान और विकास (ईआर एंड डी) पर खर्च किए गए व्यय पात्र होंगे।

भूमि पर किए गए खर्च पर विचार नहीं किया जाएगा। हालांकि, मुख्य संयंत्र और उपयोगिताओं की इमारतों को निवेश के हिस्से के रूप में माना जाएगा, बशर्ते कि यह प्रतिबद्ध निवेश का 10 प्रतिशत से अधिक न हो, अधिसूचना आगे बताती है।

चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर पर खर्च किए गए व्यय को अधिकतम 5 प्रतिशत प्रतिबद्ध निवेश पर माना जाएगा, यह बताता है।

विनिर्माण सुविधाओं को स्थापित करने, डीवीए की उपलब्धि, और योजना के तहत निर्धारित शर्तों के अनुपालन के लिए आवेदक की प्रतिबद्धता को भारत में एक अनुसूचित वाणिज्यिक बैंक से बैंक गारंटी द्वारा समर्थित किया जाएगा, जो कि कुल कर्तव्य के बराबर है, या 4,150 करोड़ रुपये, जो भी अधिक हो, योजना अवधि के दौरान। नोटिफिकेशन ने कहा कि बैंक गारंटी को योजना के कार्यकाल के दौरान हर समय मान्य होना चाहिए।

यह योजना वैश्विक ईवी निर्माताओं से निवेश को आकर्षित करने और ई-वाहनों के लिए एक विनिर्माण गंतव्य के रूप में भारत को बढ़ावा देने में मदद करेगी। आधिकारिक बयान के अनुसार, यह योजना ईवीएस के निर्माण, रोजगार उत्पन्न करने और 'मेक इन इंडिया' के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए भारत को वैश्विक मानचित्र पर रखने में भी मदद करेगी।

यह ऐतिहासिक पहल 2070 तक शुद्ध शून्य को प्राप्त करने के भारत के राष्ट्रीय लक्ष्यों के साथ संरेखित है, स्थायी गतिशीलता को बढ़ावा देने, आर्थिक विकास को चलाने और पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए। बयान में कहा गया है कि यह मोटर वाहन निर्माण और नवाचार के लिए एक प्रमुख वैश्विक गंतव्य के रूप में भारत को मजबूती से स्थापित करने के लिए बनाया गया है।