ईएमपीएस स्वच्छ ऊर्जा वाहनों की बिक्री को प्रोत्साहित करने के लिए है।
केंद्र सरकार ने शुक्रवार को इलेक्ट्रिक मोबिलिटी इंसेंटिव स्कीम (ईएमपीएस) 2024 की वैधता को 31 जुलाई से सितंबर तक दो महीने के लिए बढ़ा दिया है। एक आधिकारिक बयान में कहा गया है कि इस योजना के लिए परिव्यय को भी इलेक्ट्रिक दोपहिया और तिपहिया वाहनों की बिक्री को सब्सिडी देने के लिए निर्धारित मूल 500 करोड़ रुपये से बढ़ाकर 778 करोड़ रुपये कर दिया गया है।
ईएमपीएस योजना मूल रूप से 1 अप्रैल, 2024 से जुलाई के अंत तक चलने वाली थी। इस योजना के तहत इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) खरीदने वालों को प्रति दोपहिया वाहन पर 10,000 रुपये और प्रति तिपहिया वाहन पर 50,000 रुपये तक की सब्सिडी मिल सकती है। कंपनियाँ स्थानीय स्तर पर निर्मित वाहनों को खरीदारों को छूट पर बेचेंगी और बाद में भारी उद्योग मंत्रालय से सब्सिडी के लिए आवेदन करेंगी।
ईएमपीएस, इलेक्ट्रिक वाहनों के तीव्र अंगीकरण एवं विनिर्माण (फेम) योजना की 31 मार्च को समाप्ति के बाद स्वच्छ ऊर्जा वाहनों की बिक्री को प्रोत्साहित करने में मदद करता है।
योजना के लिए लक्ष्य को मूल 3.72 लीटर से बढ़ाकर 5.61 लीटर इलेक्ट्रिक वाहन कर दिया गया है। बयान में कहा गया है कि संशोधित लक्ष्यों में 500,080 इलेक्ट्रिक दोपहिया (ई-2डब्ल्यू) और 60,709 इलेक्ट्रिक तिपहिया (ई-3डब्ल्यू) शामिल हैं।
ईटी ने इस महीने की शुरुआत में बताया था कि केंद्र सरकार इलेक्ट्रिक वाहनों की मजबूत बिक्री के कारण ईएमपीएस के तहत अपने लक्ष्यों को प्राप्त करने के प्रति आश्वस्त है। हीरो मोटोकॉर्प, बजाज, टीवीएस, एथर, ओला और काइनेटिक ग्रीन उन इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं में शामिल हैं जिन्हें वाहन बेचने और ईएमपीएस सब्सिडी के लिए आवेदन करने की मंजूरी मिल गई है।
FAME योजना के तहत, एक चरणबद्ध विनिर्माण योजना (PMP) थी जो EV निर्माताओं को स्थानीय रूप से सोर्स करने से पहले घटकों को आयात करने की अनुमति देती थी। इस योजना को EMPS के तहत पहले दिन से स्थानीयकरण आवश्यकताओं के सख्त अनुपालन के साथ बदल दिया गया है और उम्मीद है कि इसे अगली योजना में भी बरकरार रखा जाएगा। E2w और e3w के लिए प्रति यूनिट सब्सिडी को भी FAME के तहत शुरू में दी जाने वाली सब्सिडी के आधे से भी कम कर दिया गया है।
FAME योजना 2015 में 5,172 करोड़ रुपये के बजट के साथ शुरू की गई थी। FAME II की घोषणा 2019 में 10,000 करोड़ रुपये के बजट के साथ की गई थी और यह पाँच साल तक जारी रही। FAME योजना के कार्यान्वयन के दौरान, ऐसे मामले सामने आए जहाँ EV निर्माताओं ने आयातित घटकों का उपयोग किया और इसके लिए सरकारी सब्सिडी का दावा किया। इसके कारण बाद की योजनाओं में सब्सिडी के वितरण के लिए सख्त मानदंड बनाए गए हैं।
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