कैब एग्रीगेटर्स के खिलाफ ग्राहकों की शिकायतों में वृद्धि के जवाब में, केंद्रीय उपभोक्ता संरक्षण प्राधिकरण (सीसीपीए) ने अगले सप्ताह ओला और उबर जैसे राइड-हेलिंग प्लेटफॉर्म की एक बैठक बुलाई है ताकि उनके मूल्य निर्धारण और रद्द करने की प्रक्रियाओं के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त की जा सके।
पिछले 12 महीनों में, इन सेवाओं के उपयोगकर्ताओं ने दावा किया कि उन्हें ड्राइवरों द्वारा सवारी रद्द करने, मूल्य में वृद्धि, लंबे प्रतीक्षा समय और रद्दीकरण शुल्क जैसे मुद्दों का सामना करना पड़ रहा है।
LocalCircles के एक अध्ययन के अनुसार, उत्तरदाताओं में से 71% ने कहा कि ड्राइवरों ने अपनी सवारी रद्द कर दी और 45% ने कहा कि उनसे वृद्धि मूल्य सीमा से अधिक शुल्क लिया गया।
हालाँकि, 60% उत्तरदाता ड्राइवरों के कोविड -19 दिशानिर्देशों के पालन से संतुष्ट थे।
सर्वेक्षण में ऐप-आधारित टैक्सी उपभोक्ताओं से पूछा गया कि पिछले 15 महीनों की तुलना में पिछले 15 महीनों में ड्राइवरों द्वारा सवारी रद्द करने के बारे में उन्हें कैसा लगा। मोटर व्हीकल एग्रीगेटर गाइडलाइंस 2020 के अस्तित्व के बावजूद, लगभग 71% उत्तरदाताओं ने दावा किया कि ड्राइवरों द्वारा सवारी रद्द करना जारी है, जो कमजोर प्रवर्तन को दर्शाता है।
सर्वेक्षण में इस तथ्य पर भी प्रकाश डाला गया कि 45% ऐप-आधारित टैक्सी उपभोक्ताओं ने कहा कि मोटर वाहन एग्रीगेटर दिशानिर्देश 2020 द्वारा निर्धारित सीमा के बावजूद, उन्हें सर्ज प्राइसिंग में 1.5 गुना से अधिक चार्ज किया गया, जो खराब कार्यान्वयन और प्रवर्तन को दर्शाता है।
इस अध्ययन के मामले में, भारत भर के 324 जिलों के 65,000 से अधिक ऐप टैक्सी उपयोगकर्ताओं ने सर्वेक्षण का जवाब दिया।
यहां यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ईंधन की कीमतों में वृद्धि के कारण, उबर ने पिछले महीने कुछ शहरों में किराए में वृद्धि की। इसके अलावा, दिल्ली, लखनऊ, कोलकाता और हैदराबाद जैसे शहरों में कैब ने मार्च में एक मॉडल लॉन्च किया जिसमें कैब ड्राइवरों ने ग्राहकों से एयर कंडीशनिंग चालू करने के लिए अतिरिक्त कीमत वसूल की।
हालांकि, अब सीसीपीए की मुख्य आयुक्त निधि खरे ने पीटीआई को बताया, ‘हमें कैब एग्रीगेटर्स की रद्द करने और मूल्य निर्धारण नीति के बारे में उपभोक्ताओं से कई शिकायतें मिली हैं। शिकायतों की संख्या बहुत अधिक है और इसलिए हमने कैब एग्रीगेटर्स को उनकी नीतियों के स्पष्टीकरण के लिए बुलाया है।”
खरे के अनुसार, प्राधिकरण को संदिग्ध अनुचित व्यापार प्रथाओं की कई शिकायतें मिली हैं, जैसे कि कैब चालक ग्राहकों को यात्राएं रद्द करने और शुल्क का भुगतान करने के लिए मजबूर करते हैं क्योंकि ड्राइवर किसी भी कारण से सवारी को स्वीकार करने से इनकार करते हैं।
उसने यह भी कहा कि स्थापित ग्राहकों से सवारी के लिए अत्यधिक शुल्क लिया जाता है, जबकि नए ग्राहकों को समान दूरी के लिए कम लागत से लुभाया जाता है।
इसके अतिरिक्त, खरे ने कहा: “ऐसा प्रतीत होता है कि कैब एग्रीगेटर नए ग्राहकों को लुभाने के लिए एल्गोरिदम का उपयोग कर रहे हैं, जिससे पुराने ग्राहकों को नुकसान हो रहा है। यह अनुचित प्रथा है।”
इसलिए, खरे के अनुसार, नियामक देश में कैब एग्रीगेटर्स के रूप में कार्य करने के लिए उनके एल्गोरिदम और अन्य नीतियों के बारे में जानना चाहता है। बैठक 10 मई को होने की संभावना है।
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