पुल को गिराने का काम शनिवार रात 11 बजे शुरू हुआ और सोमवार को दोपहर 2 बजे समाप्त होगा।
करीब 150 साल पहले बने कार्नाक रोड ओवर ब्रिज को तोड़े जाने के दृश्य; #CentralRailway 27-हो… https://t.co/l92cV8y8VZ आयोजित करता है
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700 टन और 500 टन की क्षमता वाली दो क्रेनों की मदद से 10 पटरियों में फैले कुल सात स्पैन, जिसमें यार्ड लाइनें भी शामिल हैं, को हटाया जा रहा है।
साइट पर मौजूद एक अधिकारी ने कहा, “रविवार सुबह तक ज्यादातर काम सफलतापूर्वक पूरा कर लिया गया है।”
सेंट्रल रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी शिवाजी सुतार ने कहा, ‘सीएसएमटी से शनिवार रात 11 बजे से रविवार शाम 4 बजे तक मेन लाइन सेवाएं निलंबित कर दी गई हैं। हार्बर लाइन सेवाओं को भी उसी समय निलंबित कर दिया जाएगा, लेकिन सेवाएं रात 8 बजे फिर से शुरू हो जाएंगी।”
ब्लॉक अवधि के दौरान मुख्य लाइन सेवाएं भायखला से संचालित होंगी जबकि हार्बर लाइन केवल वडाला तक चलेगी।
सुतार ने कहा, ‘कर्नाक डिसमेंटलिंग ब्लॉक के 27 घंटे के दौरान सेंट्रल रेलवे शैडो ब्लॉक में करीब 900 घंटे के बराबर काम करेगा।’
शैडो ब्लॉक का काम नो ट्रेन जोन यानी मेन लाइन पर सीएसएमटी और बायकुला के बीच और हार्बर लाइन पर सीएसएमटी और वडाला रोड पर किया जा रहा है।
सीएसएमटी-बायकुला सेक्शन और सीएसएमटी-वडाला रोड सेक्शन में कई लाइनों पर काम किया जाएगा।
“इस ब्लॉक का पूरा लाभ उठाते हुए, छाया ब्लॉक संचालित किए जाते हैं जो रेलवे को भविष्य के ब्लॉक अवधि के लगभग 900 घंटे (इंजीनियरिंग के 505 घंटे, ओएचई के 235 घंटे और एसएंडटी के 160 घंटे) की बचत करने में सक्षम बनाएंगे। इसके साथ ही लगभग 2000 कर्मचारी छाया ब्लॉकों में इस खंड पर रखरखाव का काम करेंगे।
ब्रिटिश युग के पुल को तोड़ने के लिए छह टावर वैगन और इंजीनियरिंग मशीनरी के 10 वाहनों का इस्तेमाल किया गया था।
“2.4 किमी का ट्रैक नवीनीकरण, 1 किमी की मैनुअल डीप स्क्रीनिंग, 300 कैजुअल स्लीपरों को बदलना और अन्य कार्य जैसे प्लेन ट्रैक टैम्पिंग, टर्नआउट टैम्पिंग, स्विच रिप्लेसमेंट, टर्नआउट्स और ट्रैक्स का मैनुअल लिफ्टिंग आदि सिग्नल, लोकेशन बॉक्स, ट्रैक वायर को बदलना। शैडो ब्लॉक के दौरान जंपर्स, प्वाइंट मशीन रॉडिंग और केबल मेगरिंग का काम किया गया। रात और रविवार को लगभग 5,000 क्यूबिक मीटर मलवा विशेष ट्रेनों के जरिए हटाया गया।”
