आरटीओ के सूत्रों ने बताया कि बोरीवली आरटीओ में सबसे अधिक 489 कारें पंजीकृत हुईं, जबकि वडाला आरटीओ ने सबसे अधिक 835 बाइक पंजीकरण दर्ज किए।
लगभग 1,500 नई कारें और 2,700 से अधिक दोपहिया वाहनों को डिलीवरी के लिए पंजीकृत किया गया था। मुंबई में नए ऑटोमोबाइल की खरीदारी आम तौर पर साल के चार दिनों – गुड़ी पड़वा, अक्षय तृतीया, दशहरा और दिवाली के दौरान चरम पर होती है। ये वास्तव में नए उद्यम शुरू करने या नई खरीदारी करने के लिए शुभ दिन हैं।
जब हरित वाहनों की बात आई, तो आंकड़ों से पता चला कि अक्षय तृतीया के लिए 162 नए इलेक्ट्रिक वाहन बुक किए गए थे, जबकि पिछले एक सप्ताह में चार आरटीओ में सीएनजी वाहनों का पंजीकरण सामूहिक रूप से 546 था। परिवहन विशेषज्ञ शहर की सड़कों पर वाहनों, विशेषकर दोपहिया वाहनों की बढ़ती आबादी से चिंतित हैं। जबकि शहर में कुल वाहन आबादी 46 लाख से अधिक हो गई है, लगभग 13 लाख निजी कारें और 28 लाख दोपहिया वाहन हैं। मुंबई में वाहनों का घनत्व 2,300 वाहन प्रति किमी के साथ देश में सबसे अधिक है।
हालांकि, फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन के एक अधिकारी ने कहा कि निजी वाहन एक जरूरत बन गए हैं और अब स्टेटस सिंबल नहीं रह गए हैं। “एक परिवार के लिए 2-3 कारें रखना उचित है। यह एक उपयोगिता हो सकती है – कुछ बुजुर्ग व्यक्ति कार के बिना यात्रा नहीं कर सकते हैं या कोई व्यक्ति जिसे रोजाना लंबी दूरी की यात्रा करने के लिए कार की आवश्यकता होती है। यह एक ऐसी चीज है जिसे आपको उपयोग करने की आवश्यकता है, ” उसने कहा।
विशेषज्ञों ने संकेत दिया है कि कारों की बढ़ती आबादी और सीमित सड़कों के कारण, यदि ध्यान न दिया गया तो 2024 में वाहनों का घनत्व 2400 वाहन प्रति किमी और कारों का घनत्व 700 प्रति किमी से अधिक हो सकता है। उन्होंने कहा कि अगर सार्वजनिक परिवहन को मजबूत करके और लोगों को निजी कारों और बाइक को सड़कों पर लाने से रोककर इसे विनियमित नहीं किया गया, तो इससे अधिक भीड़, प्रदूषण हो सकता है और दैनिक आवागमन में भी देरी हो सकती है। एक ट्रांसपोर्ट विश्लेषक ने कहा, “शहर में कार पार्किंग की कमी है और अब समय आ गया है कि हम सेंट्रल लंदन की तरह पीक-ऑवर कंजेशन चार्ज/टैक्स लगाएं।”
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