केंद्रीय वित्त और कॉरपोरेट मामलों की मंत्री निर्मला सीतारमण द्वारा सोमवार को संसद में पेश की गई आर्थिक समीक्षा 2023-24 में कहा गया है कि महामारी से प्रेरित आर्थिक मंदी से उबरने के लिए केंद्र सरकार ने पूंजीगत व्यय बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित किया है, जिसका उद्देश्य विशेष रूप से उच्च गुणवत्ता वाली भौतिक और सामाजिक अवसंरचना सुविधाओं का निर्माण करना है।
पिछले पांच वर्षों की गति को जारी रखते हुए, सर्वेक्षण में कहा गया है कि वित्त वर्ष 2020 के मुकाबले वित्त वर्ष 24 में सरकार के पूंजीगत व्यय में लगभग तीन गुना वृद्धि देखी गई है। इसमें कहा गया है कि इस वृद्धि के प्रमुख लाभार्थी सड़क और रेलवे जैसी प्रमुख आधारभूत संपत्तियाँ हैं।
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इसमें कहा गया है, “पिछले पांच वर्षों में सार्वजनिक निवेश में वृद्धि के साथ, भारत ने भौतिक और डिजिटल कनेक्टिविटी तथा स्वच्छता और जल आपूर्ति सहित सामाजिक बुनियादी ढांचे में महत्वपूर्ण विस्तार देखा है, जिससे लोगों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार करने में मदद मिली है।”
सड़क और राजमार्गों के बारे में आर्थिक समीक्षा में कहा गया है कि रणनीतिक योजना और सार्वजनिक निवेश में वृद्धि के परिणामस्वरूप सड़क नेटवर्क प्रणाली को एक लचीले और कुशल बुनियादी ढांचे में उन्नत किया गया है।
सर्वेक्षण में कहा गया है, “सरकार और निजी क्षेत्र द्वारा पूंजी निवेश वित्त वर्ष 2015 में 0.4 प्रतिशत से बढ़कर वित्त वर्ष 2024 में सकल घरेलू उत्पाद (लगभग 3.01 लाख करोड़ रुपये) का लगभग 1.0 प्रतिशत हो गया। इस क्षेत्र ने वित्त वर्ष 2024 में अपना अब तक का सबसे अधिक निजी निवेश आकर्षित किया है, क्योंकि निजी क्षेत्र अनुकूल नीतिगत माहौल का लाभ उठाता है।”
राष्ट्रीय राजमार्ग क्षेत्र में उल्लेखनीय प्रगति का उल्लेख करते हुए सर्वेक्षण में कहा गया है कि पिछले दस वर्षों में राष्ट्रीय राजमार्गों का विकास 2014 से 2024 के बीच 1.6 गुना बढ़ गया है।
इसमें यह भी कहा गया है कि भारतमाला परियोजना ने राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क का काफी विस्तार किया है, जिससे 2014 से 2024 के बीच हाई-स्पीड कॉरिडोर की लंबाई 12 गुना और चार लेन वाली सड़कों की लंबाई 2.6 गुना बढ़ गई है।
इसके अलावा, गलियारा आधारित राष्ट्रीय राजमार्ग विकास दृष्टिकोण के माध्यम से व्यवस्थित रूप से आगे बढ़ने के कारण राजमार्ग निर्माण की दक्षता में सुधार हुआ है।
इसमें कहा गया है, “राष्ट्रीय राजमार्ग निर्माण की औसत गति वित्त वर्ष 2014 में 11.7 किमी प्रतिदिन से तीन गुना बढ़कर वित्त वर्ष 2024 में 34 किमी प्रतिदिन हो गई।”
सर्वेक्षण में पाया गया कि राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क में उल्लेखनीय सुधार से लॉजिस्टिक्स दक्षता में पर्याप्त प्रगति हुई है, जिसका प्रमाण विश्व बैंक के 'लॉजिस्टिक्स प्रदर्शन सूचकांक' में भारत की लगातार बढ़ती रैंकिंग है, जो 2014 में 54 और 2018 में 44 से बढ़कर 2023 में 38 हो गई है।
आर्थिक सर्वेक्षण में बताया गया है कि लॉजिस्टिक दक्षता को और बढ़ाने के लिए सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय ने मल्टी-मॉडल लॉजिस्टिक्स पार्क (एमएमएलपी) समर्पित किए हैं।
इसमें कहा गया है कि वित्त वर्ष 2024 तक कुल छह मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स पार्क (एमएमएलपी) आवंटित किए जा चुके हैं और वित्त वर्ष 2024 में समर्पित मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स पार्क (एमएमएलपी) के लिए 2,505 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं। इसके अलावा, इसमें कहा गया है कि वित्त वर्ष 2025 में सात एमएमएलपी आवंटित किए जाने की योजना है।
आर्थिक सर्वेक्षण 2023-24 के अनुसार, 31 मार्च 2024 तक 68,584 किमी लंबे रूट और 12.54 लाख कर्मचारियों (1 अप्रैल 2024 तक) के साथ भारतीय रेलवे एकल प्रबंधन के तहत दुनिया का चौथा सबसे बड़ा नेटवर्क है।
सर्वेक्षण में कहा गया है कि पिछले 5 वर्षों में रेलवे पर पूंजीगत व्यय में 77 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, जो वित्त वर्ष 24 में 2.62 लाख करोड़ रुपये है, जिसमें नई लाइनों के निर्माण, गेज परिवर्तन और दोहरीकरण में महत्वपूर्ण निवेश शामिल है।
इसमें यह भी उल्लेख किया गया कि रेलवे ने वित्त वर्ष 24 में लोकोमोटिव और वैगनों दोनों के लिए अपना अब तक का उच्चतम उत्पादन हासिल किया है।
सर्वेक्षण में कहा गया है, “मार्च 2024 तक कुल 51 जोड़ी वंदे भारत शुरू की गई हैं। बुनियादी ढांचे के विस्तार की तेज गति वित्तीय आवंटन में पर्याप्त वृद्धि के साथ-साथ परियोजना की करीबी निगरानी और शीघ्र भूमि अधिग्रहण और मंजूरी के लिए हितधारकों के साथ नियमित अनुवर्ती कार्रवाई का परिणाम है।”
इसमें रेलवे स्टेशनों और रेलगाड़ियों के आसपास स्वच्छ वातावरण उपलब्ध कराने के लिए रेलवे द्वारा की गई पहलों का भी उल्लेख किया गया है, जैसे कि कोचों में पारंपरिक शौचालयों के स्थान पर जैव-शौचालय लगाना, जिससे स्वच्छ पटरियां प्राप्त होंगी, जैव-निम्नीकरणीय/गैर-जैव-निम्नीकरणीय अपशिष्टों को अलग करना, ठोस अपशिष्ट प्रबंधन और एकल उपयोग प्लास्टिक के उपयोग को हतोत्साहित करना।
आर्थिक सर्वेक्षण 2023-24 के अनुसार, रेलवे के लिए प्रमुख फोकस क्षेत्रों में तेजी से क्षमता वृद्धि, रोलिंग स्टॉक और रखरखाव का आधुनिकीकरण, सेवाओं की गुणवत्ता में सुधार और ऊर्जा दक्षता शामिल हैं।
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इसके अनुरूप, सर्वेक्षण में कहा गया है कि समर्पित माल गलियारा, हाई-स्पीड रेल, वंदे भारत, अमृत भारत एक्सप्रेस, आस्था स्पेशल ट्रेनें जैसी आधुनिक यात्री सेवाएं, उच्च क्षमता वाले रोलिंग स्टॉक और अंतिम मील रेल संपर्क जैसे क्षेत्रों में निवेश को प्राथमिकता दी गई है।
सर्वेक्षण में कहा गया है कि तीन प्रमुख गलियारों – उच्च यातायात घनत्व गलियारे, ऊर्जा, खनिज और सीमेंट गलियारे और रेल सागर (बंदरगाह संपर्क) गलियारे – के लिए परियोजनाओं की भी योजना बनाई गई है ताकि रसद लागत और कार्बन फुटप्रिंट को कम किया जा सके।
सर्वेक्षण के अनुसार, रेलवे ने अपनी ऊर्जा आवश्यकताओं को मुख्य रूप से नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों से पूरा करके अपने कार्बन फुटप्रिंट को कम करने की योजना बनाई है और 2029-30 तक नवीकरणीय क्षमता की स्थापना की अपेक्षित आवश्यकता लगभग 30 गीगावाट है। सर्वेक्षण द्वारा उल्लिखित अन्य रणनीतियों में डीजल से इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन में बदलाव, ऊर्जा दक्षता को बढ़ावा देना और वनरोपण शामिल हैं।
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