कनाडा का कहना है कि प्रस्तावित यूएस ईवी टैक्स क्रेडिट सेक्टर को नुकसान पहुंचा सकता है, संभावित चुनौती

वॉशिंगटन / ओटावा: कनाडा ने शुक्रवार को कहा कि अमेरिकी निर्मित वाहनों के लिए नए इलेक्ट्रिक वाहन टैक्स क्रेडिट बनाने के अमेरिकी प्रस्ताव उत्तर अमेरिकी ऑटो उद्योग को नुकसान पहुंचा सकते हैं और व्यापार समझौतों में गड़बड़ी कर सकते हैं, रॉयटर्स द्वारा देखे गए एक पत्र के अनुसार।

अलग से, एक कनाडाई सरकार के स्रोत ने विश्वास व्यक्त किया कि अंततः एक समाधान तक पहुंच जाएगा, लेकिन कहा कि ओटावा को संयुक्त राज्य-मेक्सिको-कनाडा (यूएसएमसीए) व्यापार सौदे के माध्यम से एक चुनौती शुरू करनी पड़ सकती है।

22 अक्टूबर के पत्र में, कनाडा की व्यापार मंत्री मैरी एनजी ने अमेरिकी सांसदों और बिडेन प्रशासन से कहा कि क्रेडिट, यदि स्वीकृत हो जाते हैं, तो “कनाडा में ईवी और ऑटोमोटिव उत्पादन के भविष्य पर एक बड़ा प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा।”

उसने कहा कि इससे कनाडा के सबसे बड़े विनिर्माण क्षेत्रों में से एक में गंभीर आर्थिक नुकसान और हजारों नौकरियों के नुकसान का खतरा बढ़ जाएगा, यह कहते हुए कि अमेरिकी कंपनियां और कर्मचारी नतीजे से सुरक्षित नहीं होंगे। दोनों देशों में ऑटो उद्योग अत्यधिक एकीकृत है।

एनजी ने कहा कि प्रस्तावित क्रेडिट यूएसएमसीए और विश्व व्यापार संगठन के तहत अमेरिकी दायित्वों के साथ असंगत थे।

कनाडाई सरकार के सूत्र ने जोर देकर कहा कि ओटावा यूएसएमसीए चुनौती नहीं देना चाहता था, लेकिन कहा कि “यह पूरी तरह से बोधगम्य है कि यह एक ऐसा उपकरण है जिसे हम देखेंगे” यदि आवश्यकता हो। स्रोत ने स्थिति की संवेदनशीलता को देखते हुए नाम न छापने का अनुरोध किया।

यूएस हाउस पैनल ने सितंबर में ईवी क्रेडिट को प्रति वाहन $ 12,500 तक बढ़ाने के लिए कानून को मंजूरी दी, जिसमें संयुक्त राज्य में उत्पादित यूनियन-निर्मित वाहनों के लिए $ 4,500 और संयुक्त राज्य में निर्मित बैटरी के लिए $ 500 शामिल हैं। 2027 से शुरू होकर, टैक्स क्रेडिट में सभी $ 12,500 के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए वाहनों को संयुक्त राज्य में इकट्ठा करने की आवश्यकता होगी।

क्रेडिट से डेट्रॉइट के बिग थ्री ऑटोमेकर्स – जनरल मोटर्स, फोर्ड मोटर कंपनी और क्रिसलर पैरेंट स्टेलंटिस को असमान रूप से लाभ होगा – क्योंकि वे सभी अपने अमेरिकी-निर्मित वाहनों को यूनियन-प्रतिनिधित्व वाले संयंत्रों में इकट्ठा करते हैं।

ओंटारियो प्रांत, कनाडा के अधिकांश ऑटो उद्योग का घर, भौगोलिक रूप से मिशिगन और ओहियो में अमेरिकी वाहन निर्माताओं के करीब है। जीएम, फोर्ड और स्टेलंटिस ने ओंटारियो में कारखानों में इलेक्ट्रिक वाहन बनाने की योजना की घोषणा की है।

विदेशी वाहन निर्माताओं के अमेरिकी हथियारों ने कर प्रोत्साहन की आलोचना की है। टेस्ला इंक भी महत्वपूर्ण रहा है, हालांकि टैक्स क्रेडिट को यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स यूनियन का जोरदार समर्थन है।

कनाडा सरकार के सूत्र ने कहा कि कैबिनेट मंत्री अपने लॉबिंग प्रयासों को आगे बढ़ाएंगे।

“मुझे लगता है कि हम अंततः एक संकल्प पर पहुंचेंगे – यह सिर्फ किस समयरेखा पर निर्भर करता है। आदर्श रूप से हम कानून को पारित होने से पहले उसे बदलने में सक्षम होंगे,” सूत्र ने कहा।

एनजी ने कहा कि कनाडा प्रस्तावित टैक्स क्रेडिट के “संरक्षणवादी तत्वों” के बारे में गहराई से चिंतित है, यह कहते हुए कि वे ईवी और कनाडा में उत्पादित भागों के साथ भेदभाव करते हैं।

उन्होंने लिखा, “भविष्य में अपने इलेक्ट्रिक वाहन के उद्देश्यों को प्राप्त करने के लिए कनाडा भी आवश्यक है,” उन्होंने लिखा, कनाडा पश्चिमी गोलार्ध में एकमात्र देश है जिसमें ईवी बैटरी बनाने के लिए आवश्यक सभी महत्वपूर्ण खनिज हैं।

उसने कहा कि अमेरिका और कनाडा के ऑटोमोटिव उद्योग तैयार वाहनों और घटकों दोनों के लिए एक-दूसरे पर निर्भर हैं, कुल मोटर वाहन व्यापार सालाना 100 अरब डॉलर से अधिक है।

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