क्या अब ट्रैफिक चालान बढ़ने से आपका बीमा प्रीमियम बढ़ सकता है? दिल्ली के एलजी ने मोदी सरकार से की अपील – पूरी जानकारी

भारत में ट्रैफ़िक चालान और बीमा प्रीमियम: दिल्ली के उपराज्यपाल वीके सक्सेना ने केंद्रीय वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण को पत्र लिखकर एक सख्त सड़क सुरक्षा योजना का प्रस्ताव दिया है, जिसमें यातायात उल्लंघन के इतिहास वाले वाहनों के लिए उच्च बीमा प्रीमियम की मांग की गई है। सक्सेना ने कहा कि जिस वाहन का ओवर-स्पीडिंग, रेड लाइट जंपिंग और खतरनाक ड्राइविंग जैसे यातायात अपराधों के लिए बार-बार चालान किया गया है, उसे उच्च बीमा प्रीमियम का भुगतान करने के लिए बाध्य किया जाना चाहिए।

पिछले हफ़्ते अपने पत्र में लेफ्टिनेंट गवर्नर ने कहा कि यह वित्तीय निवारक बेहतर ड्राइविंग व्यवहार को प्रोत्साहित करेगा क्योंकि बार-बार ट्रैफ़िक उल्लंघन और दुर्घटनाओं के जोखिम के बीच एक स्पष्ट सह-संबंध है। पत्र में लिखा है, “इसलिए, मैं सुझाव दूंगा कि MoRTH के VAHAN डेटाबेस में दर्ज ट्रैफ़िक उल्लंघनों की आवृत्ति और गंभीरता के आधार पर एक स्तरित बीमा प्रीमियम प्रणाली शुरू की जा सकती है।”

उन्होंने कहा कि बीमा प्रीमियम को वाहन के खिलाफ दर्ज किए गए यातायात उल्लंघनों की संख्या के साथ सूचकांक-लिंक किया जाना चाहिए, जिसका सड़क सुरक्षा और यातायात अनुशासन पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। दिल्ली यातायात पुलिस की 2023 की रिपोर्ट का हवाला देते हुए, सक्सेना ने कहा कि 60 प्रतिशत घातक सड़क दुर्घटनाएँ उन वाहनों से हुई हैं जिन पर पहले यातायात उल्लंघन, मुख्य रूप से ओवर-स्पीडिंग और रेड-लाइट जंपिंग के लिए जुर्माना लगाया गया था।

उन्होंने कहा कि एक साल में तीन से ज़्यादा ट्रैफ़िक चालान वाले वाहनों की गंभीर दुर्घटनाओं में भागीदारी अनुपातहीन रूप से ज़्यादा पाई गई। सक्सेना ने यह भी कहा कि सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) के अनुसार, भारत में 2022 में 4.37 लाख से ज़्यादा सड़क दुर्घटनाएँ दर्ज की गईं, जिसके परिणामस्वरूप लगभग 1.55 लाख मौतें हुईं।

उल्लेखनीय रूप से, इन दुर्घटनाओं में लगभग 70 प्रतिशत दुर्घटनाएं तेज गति से वाहन चलाने के कारण हुईं, जबकि लाल बत्ती का उल्लंघन करने के कारण भी घातक दुर्घटनाएं हुईं।

उन्होंने कहा कि विश्व बैंक द्वारा दुर्घटना संबंधी आंकड़ों के विश्लेषण से पता चलता है कि कई बार यातायात नियमों का उल्लंघन करने वाले वाहनों के घातक दुर्घटनाओं में शामिल होने का जोखिम, स्वच्छ ड्राइविंग रिकॉर्ड वाले वाहनों की तुलना में 40 प्रतिशत अधिक होता है।

सक्सेना ने केंद्रीय वित्त मंत्री से यह भी आग्रह किया है कि वे भारतीय बीमा विनियामक एवं विकास प्राधिकरण (आईआरडीएआई) को सूचकांक-लिंक्ड बीमा प्रीमियम के लिए एक ढांचा स्थापित करने हेतु तत्काल कार्रवाई करने के लिए शामिल करें।

लेफ्टिनेंट गवर्नर ने अपने पत्र में इस बात को रेखांकित किया है कि इस प्रकार की प्रणाली लागू करने से न केवल बीमा लागत व्यक्तिगत चालकों द्वारा उत्पन्न वास्तविक जोखिम के अनुरूप हो जाएगी, बल्कि इससे बार-बार होने वाले दावों के कारण बीमा कंपनियों पर पड़ने वाला वित्तीय बोझ भी कम हो जाएगा।

उन्होंने कहा कि अमेरिका और यूरोपीय देशों में अपनाई जाने वाली यह वित्तीय निवारक नीति जिम्मेदार ड्राइविंग व्यवहार को बढ़ावा देगी, जिससे दुर्घटनाओं में कमी आएगी, जीवन की बचत होगी और बीमा दावों का अधिक कुशल प्रबंधन सुनिश्चित होगा।

पत्र में कहा गया है, “ऐसे उपायों को संयुक्त राज्य अमेरिका जैसे अन्य देशों में सफलतापूर्वक लागू किया गया है, जहां यातायात उल्लंघन और तेज गति से वाहन चलाने पर लगाए गए जुर्माने के आधार पर बीमा प्रीमियम में काफी वृद्धि होती है, जिसके कारण प्रीमियम में औसतन 20 से 30 प्रतिशत की वृद्धि होती है। कई यूरोपीय देशों में भी यही स्थिति रही।”

पत्र में कहा गया है कि इस नीति को लागू करके भारत सुरक्षित सड़कें बनाने, जीवन बचाने तथा आने वाली पीढ़ियों के लिए अधिक टिकाऊ परिवहन प्रणाली सुनिश्चित करने की दिशा में महत्वपूर्ण कदम उठा सकता है।