नई दिल्ली: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में आर्थिक मामलों पर कैबिनेट समिति ने बुधवार को, 6-लेन, एक्सेस-नियंत्रित ग्रीनफील्ड हाई-स्पीड नेशनल हाईवे के निर्माण को मंजूरी दी, जो कि महाराष्ट्र में JNPA पोर्ट (PAGOTE) से Chowk (29.219 किमी) तक शुरू हो रहा है।
परियोजना को बिल्ड, ऑपरेट और ट्रांसफर (BOT) मोड पर कुल पूंजी लागत 4,500.62 करोड़ रुपये की कुल पूंजी लागत पर विकसित किया जाएगा। एक आधिकारिक बयान के अनुसार, जेएनपीए बंदरगाह में बढ़ते कंटेनर वॉल्यूम और नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के विकास के साथ, इस क्षेत्र में राष्ट्रीय राजमार्ग कनेक्टिविटी को बढ़ाने की आवश्यकता थी।
वर्तमान में, वाहनों को जेएनपीए बंदरगाह से एनएच -48 के धमनी गोल्डन चतुर्भुज (जीक्यू) खंड में स्थानांतरित करने में 2-3 घंटे लगते हैं और शहरी क्षेत्रों में भारी भीड़ के कारण मुंबई-प्यून एक्सप्रेसवे जैसे कि पालस्पे फाटा, डी-पॉइंट, कलाम्बोली जंक्शन, 1.8 लाख पीसीयू/दिन के आसपास यातायात के साथ पैनवेल। 2025 में नवी मुंबई हवाई अड्डे के संचालन के बाद, प्रत्यक्ष कनेक्टिविटी की आवश्यकता और बढ़ने की उम्मीद है।
बयान में कहा गया है कि इस परियोजना को इन कनेक्टिविटी आवश्यकताओं को दूर करने और जेएनपीए पोर्ट और नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को जोड़ने की लॉजिस्टिक दक्षता में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
परियोजना संरेखण JNPA पोर्ट (NH 348) (पगोटे विलेज) से शुरू होता है और मुंबई-पुनल हाइवे (NH-48) पर समाप्त होता है, जबकि मुंबई-पुन एक्सप्रेसवे और मुंबई-गोआ नेशनल हाईवे (NH-66) को भी जोड़ता है।
साहायादरी से गुजरने वाली दो सुरंगों को पहाड़ी इलाके में घाट खंड के बजाय वाणिज्यिक वाहनों के लिए आंदोलन में आसानी के लिए प्रदान किया जाता है, जो बड़े कंटेनर ट्रकों के लिए उच्च गति और आंदोलन में आसानी सुनिश्चित करता है।
नया 6-लेन ग्रीन फील्ड प्रोजेक्ट कॉरिडोर सुरक्षित और कुशल माल आंदोलन में बेहतर पोर्ट कनेक्टिविटी मदद करेगा। यह परियोजना मुंबई और पुणे में और उसके आसपास के विकासशील क्षेत्रों में विकास, विकास और समृद्धि के नए रास्ते खोलेगी।
भारत में प्रमुख और मामूली बंदरगाहों से बुनियादी ढांचे को जोड़ने वाले सड़क का विकास पीएम गटिशकट नेशनल मास्टर प्लान सिद्धांतों के तहत एकीकृत बुनियादी ढांचे की योजना के मुख्य फोकस क्षेत्रों में से एक है।
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