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Friday, July 12, 2024

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बुलेट ट्रेन परियोजना: 130 मीटर लंबा स्टील ब्रिज तैयार, 'मेक इन इंडिया' के तहत हुआ काम – इंडिया टीवी हिंदी


छवि स्रोत : इंडिया टीवी
बुलेट ट्रेन

राष्ट्रीय हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड द्वारा मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए 23 जून 2024 को 130 मीटर लंबे स्टील ब्रिज का निर्माण पूरा कर लिया गया है। स्टील ब्रिज का निर्माण गुजरात में वडोदरा के पास दिल्ली-मुंबई नेशनल एक्सप्रेसवे पर किया गया। सड़क यातायात को बाधित न करते हुए, स्टील ब्रिज का निर्माण 24 घंटे के भीतर पूरा किया गया। 18 मीटर छुपा और 14.9 मीटर ऊंचा यह 3000 टन स्टील ब्रिज महाराष्ट्र के वर्धा स्थित वर्कशॉप में तैयार किया गया है और इसके निर्माण के लिए ट्रेलरों पर साइट पर ले जाया गया है। इतने भारी गर्डर को खींचने के लिए बहुत अधिक प्रयास की आवश्यकता होती है, जो संभवतः देश के किसी भी राष्ट्रीय राजमार्ग पर सबसे लंबा होगा।

100 साल तक टिकेगा पुल

पुल निर्माण में सी5 सिस्टम पेंटिंग और धातु के गोलाकार बीयरिंग के साथ लगभग 124,246 टॉर-शियर टाइप हाई स्ट्रेंथ (टीएचएस) बोल्ट का उपयोग किया गया है, जो 100 साल के जीवनकाल के लिए डिजाइन किए गए हैं। स्टील ब्रिज को अस्थायी ट्रेस्टल्स जमीन से 15 मीटर की ऊंचाई पर स्थापित किया गया और इसमें 2 अर्ध-स्वचालित जैक की स्वचालित प्रणाली से खींचा गया, जिसमें से प्रत्येक की क्षमता है 250 टन है। सुरक्षा और इंजीनियरिंग उपकरणों के सर्वोच्च मानकों को बनाए रखते हुए परियोजना को पूरा किया जा रहा है। जापानी निवेशकों का लाभ उठाते हुए, भारत “मेक इन इंडिया” पहल के तहत इन्फ्रास्ट्रक्चर के निर्माण के लिए अपने स्वयं के तकनीकी और भौतिक संरचनाओं का उपयोग कर रहा है। बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए स्टील ब्रिज इस प्रयास का एक बड़ा उदाहरण है।

320 किमी प्रतिघंटा की रफ्तार चलित पेपर ट्रेन

यह पूरे कॉरिडोर के लिए 28 स्टील ब्रिज में से तीसरा स्टील ब्रिज है। पहला और दूसरा स्टील ब्रिज क्रमशः सूरत में राष्ट्रीय राजमार्ग 53 पर और गुजरात में नडियाद के पास भारतीय रेलवे की वडोदरा-अहमदाबाद मुख्य लाइन पर लॉन्च किया गया। 40 से 45 मीटर तक वाले प्री-स्ट्रेस्ड स्टील ब्रिज के विपरीत, स्टील ब्रिज राजमार्गों, एक्सप्रेसवे और रेलवे लाइनों को पार करने के लिए सबसे उपयुक्त होते हैं, जो अधिकांश तटों सहित नदी पुलों के लिए उपयुक्त होते हैं। भारत के करीब 100 से 160 किमी प्रति घंटे के बीच चलने वाली भारी कंक्रीट और अर्ध उच्च गति वाली जगहों के लिए स्टील ब्रिज बनाने की योजना है। अब, स्टील गार्डर्स के निर्माण में सहायक एमएएचएसआर कॉरिडोर पर भी लागू की जाएगी, जिसमें 320 किमी प्रति घंटे की परिचालन गति होगी।



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