राकेश झुनझुनवाला का अगला दांव: 35 मिलियन डॉलर के निवेश के साथ बजट एयरलाइन, 70 विमान

भारतीय अरबपति निवेशक, राकेश झुनझुनवाला, एक नई एयरलाइन के लिए चार साल की अवधि में लगभग 70 विमानों के बेड़े को रोल आउट करने की योजना बना रहे हैं, जिसका लक्ष्य वह भारत में स्थापित करना चाहते हैं। ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट के अनुसार, वह इस आशावादी भविष्यवाणी पर यह प्रयास कर रहे हैं कि अधिक लोग फिर से हवाई यात्रा करना शुरू कर देंगे। रिपोर्टों के अनुसार, टाइकून लगभग $ 35 मिलियन के निवेश पर नज़र गड़ाए हुए है और इसके साथ ही, उसके पास 40 प्रतिशत वाहक होंगे। वह अगले 15 दिनों के भीतर भारत के उड्डयन मंत्रालय से अनापत्ति प्रमाण पत्र के लिए भी एक साथ बंदूक चला रहा है, बुधवार को ब्लूमबर्ग टेलीविजन साक्षात्कार में उन्हें उद्धृत किया गया था।

नई एयरलाइनें अपेक्षाकृत कम लागत वाली होंगी और इसे ‘अकासा एयर एंड द टीम’ करार दिया जाएगा। उन्हें यह कहते हुए भी उद्धृत किया गया था कि वह उन वाहकों में निवेश करने पर विचार करेंगे जिनमें 180 यात्री बैठ सकते हैं। इसे रिपोर्ट द्वारा एक साहसिक कदम करार दिया गया है, जिसमें झुनझुनवाला एक महामारी से त्रस्त समय में जोखिम उठा रहे हैं, जहां अधिकांश अन्य एयरलाइंस पानी के लिए संघर्ष कर रही हैं। यह सब भारत में विमानन उद्योग की उच्च लागत वाली पृष्ठभूमि के खिलाफ है। रिपोर्ट्स के मुताबिक, ग्राहकों को आकर्षित करने की उम्मीद में झुनझुनवाला एक नए नाम और कम किराए के साथ इस बड़े बाजार में प्रवेश करना चाह रही है।

ब्लूमबर्ग टेलीविजन के साथ साक्षात्कार में अपनी नई एयरलाइंस के प्रवेश पर बोलते हुए, झुनझुनवाला ने कहा, “एक कंपनी की संस्कृति मितव्ययी होने के लिए आपको नए सिरे से शुरुआत करनी होगी।” इसके बाद उन्होंने आगे कहा, “मैं मांग के मामले में भारत के विमानन क्षेत्र पर बहुत, बहुत आशावादी हूं।”

इससे पहले कि किंगफिशर एयरलाइंस लिमिटेड जैसी बड़ी एयरलाइनों को महामारी की चपेट में आने से पहले, अपने दरवाजे बंद करने पड़े और 2012 में अपने संचालन को रोकना पड़ा। घरेलू वाहक खंड में उस समय उद्योग में यह दूसरी सबसे बड़ी एयरलाइन थी। इसी तरह, जेट एयरवेज इंडिया लिमिटेड का भी पतन हुआ, जो 2019 में एक बार फिर उड़ान भरने की मंजूरी के बाद ढह गया।

अब, पहले से कहीं अधिक, कोविड -19 महामारी की संभावित तीसरी लहर के आलोक में पतन का जोखिम सर्वकालिक उच्च स्तर पर है। हालांकि दुनिया भर में मांग बढ़ सकती है, लेकिन रिपोर्टों के अनुसार भारतीय विमानन उद्योग अभी भी जोखिम में है।

जब आसमान में मौजूदा प्रतिस्पर्धा को टक्कर देने की बात आती है, तो झुनझुनवाला ने ब्लूमबर्ग क्विंट से कहा, “मुझे लगता है कि कुछ वेतन वृद्धि खिलाड़ी ठीक नहीं हो सकते हैं।” इसके बाद उन्होंने आगे कहा, “मेरे पार्टनर के रूप में मुझे दुनिया के कुछ बेहतरीन एयरलाइन लोग मिले हैं।”

प्रतियोगिता के विषय पर अभी भी बड़े खिलाड़ी संघर्ष कर रहे हैं। विस्तारा, जो टाटा समूह और सिंगापुर एयरलाइंस लिमिटेड के संयुक्त स्वामित्व में है, अपने विमान की डिलीवरी में देरी करना चाहता है और संभवतः रिपोर्ट के अनुसार अपने भुगतान समय सारिणी को बदलना चाहता है। ब्लूमबर्ग क्विंट की रिपोर्ट में कहा गया है कि समानांतर रूप से, भारत की सबसे बड़ी स्थायी एयरलाइन, इंडिगो ने एक नुकसान की सूचना दी थी, जो महामारी प्रेरित व्यवधानों के कारण उनकी अपेक्षाओं से अधिक थी।

अरबपति ने हाल ही में अप्रैल-जून 2021 तिमाही के दौरान अपने पोर्टफोलियो को बढ़ाकर, अपने फेडरल बैंक के शेयरों में 25 लाख रुपये और जोड़कर निजी ऋणदाता स्टॉक में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाई थी। इस कदम के साथ, स्टॉक ने सोमवार को एक नई ऊंचाई देखी; इससे पहले के तीन दिनों में यह सबसे ज्यादा है। लाइव मिंट की एक रिपोर्ट के अनुसार कुल मिलाकर उनकी होल्डिंग 2.40 फीसदी से बढ़कर 2.78 फीसदी हो गई।

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